Paramètres De Boost - Parker 890CS Chassis B1 Manuel De Référence Technique

Programmation Programmation Programmation Programmation
Profil U/F "V/F Shape" Profil U/F "V/F Shape" Profil U/F "V/F Shape" Profil U/F "V/F Shape"
Ce bloc fonction permet à l'utilisateur de configurer les paramètres du variateur pour un réglage de flux moteur dans le mode
conventionnel U/F . Trois profils U/F sont disponibles, profil linéaire "LINEAR LAW", profil ventilateur "FAN LAW » et profil
défini par l'utilisateur « USER DEFINED »:
♦ Le profil U/F linéaire devrait être utilisé pour les applications nécessitant un couple moteur constant sur toute la plage de
vitesse (machines outils ou grues ....).
♦ Le profil U/F ventilateur permet d'économiser de l'énergie supplémentaire pour les applications ventilateur ou pompes.
♦ Le profil U/F défini par l'utilisateur permet à l'utilisateur de définir tout type de profil. Dix points définis par l'utilisateur (x,y)
sont fournis. L'interpolation linéaire est appliquée entre chaque point. Le variateur assume aussi les points suivants- (0%,0%)
et (100%,100%) - bien qu'ils puissent être ignorés (priorité). Par exemple, (USER FREQ 1 = 0%, USER VOLTAGE 1 = 5%)
sont prioritaires sur (0%, 0%).
Pour tous ces profils U/F, la fréquence nominale "BASE FREQUENCY" (bloc fonction MOTOR INDUCTION), qui représente
la fréquence de sortie du variateur pour laquelle la tension maximale de sortie est fournie, peut être réglée par l'utilisateur.
Paramètres de Boost Paramètres de Boost
Paramètres de Boost Paramètres de Boost
♦ Le réglage du paramètre FIXED BOOST permet d'améliorer le flux moteur (sans charge) pour des fréquences faibles de sortie
du variateur.
♦ Le réglage du paramètre AUTO BOOST permet d'améliorer le flux moteur (en charge). Le réglage du flux moteur est correct
lorsque le diagnostic FIELD FBK dans le bloc fonction FEEDBACKS affiche 100.0% .
♦ Un boost fixe "FIXED BOOST" supplémentaire peut être appliqué pendant l'accélération en réglant le paramètre
ACCELERTN BOOST. Cela permet de faciliter le démarrage de charges lourdes/ grande inertie.
Économiser l'énergie « Saving Energy Économiser l'énergie « Économiser l'énergie « Économiser l'énergie «
Un mode ENERGY SAVING est disponible, lorsqu'il est validé dans des conditions de faible charge et pour un fonctionnement
régulier, il essait de réduire la tension de sortie afin que l'énergie minimale soit utilisée.
890CS Alimentation "bus DC commun"- Châssis B & D ; 890 CD variateur bus DC commun et 890 SD variateur Standalone – Châssis B, C & D
Saving Energy Saving Energy » » » » Saving Energy
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