Parker 890CS Chassis B1 Manuel De Référence Technique page 77

Réalisation d'un autoréglage « Stationary Réalisation d'un autoréglage «
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Note le variateur ne réalisera pas d'autoréglage en mode Volts/Hz (boucle ouverte). Un autoréglage n'est pas
nécessaire dans ce mode de contrôle.
Avant de réaliser l'autoréglage Stationary, vous DEVEZ entrer la valeur du courant de magnétisation du
moteur. Vous trouverez cette valeur sur la plaque signalétique du moteur. Sinon vous devrez contacter le
fournisseur du moteur.
1. Dans le menu SET/QUICK SETUP, réglez le paramètre AUTOTUNE MODE à STATIONARY (0).
2. Réglez ENABLE à TRUE, et démarrez le variateur
"Stationary", en injectant du courant dans le moteur mais sans faire tourner son axe. Les leds Run et
Stop clignoteront. A la fin de cet autoréglage, le variateur sera en condition d'arrêt et le paramètre
AUTOTUNE ENABLE sera mis à l'état FALSE.
IMPORTANT IMPORTANT
IMPORTANT IMPORTANT
Maintenant réalisez un SAVE CONFIG pour sauvegarder vos nouveaux réglages. Voir chapitre 8:
"Le clavier" - SAVE CONFIG.
• Si le variateur a été configuré dans le mode vectoriel sans capteur, le réglage est terminé.
• Si le variateur a été configuré en mode vectoriel boucle fermée, donc avec codeur, le sens du codeur doit
encore être réglé. Voir « réglages du signe codeur » ci-dessous.
890CS Alimentation "bus DC commun"- Châssis B & D ; 890 CD variateur bus DC commun et 890 SD variateur Standalone – Châssis B, C & D
Modules 890CS & 890CD "bus DC commun" Modules 890CS & 890CD "bus DC commun"
Modules Modules 890CS & 890CD "bus DC commun" 890CS & 890CD "bus DC commun"
Stationary » » » »
Stationary Stationary
. Le variateur réalisera un autoréglage
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