Parker 890CS Chassis B1 Manuel De Référence Technique page 100

Variateur Standalone 890 SD Variateur Standalone 890 SD
Variateur Standalone 890 SD Variateur Standalone 890 SD
1
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10
11
A
Alimentation 24V
B
C
D
E
5-18
Page
890CS Alimentation "bus DC commun"- Châssis B & D ; 890 CD variateur bus DC commun et 890 SD variateur Standalone – Châssis B, C & D
Raccordements puissance Raccordements puissance Raccordements puissance Raccordements puissance
THERMISTANCE
MOTOR
MOTEUR THERM.
01
-
24V supply
OUT
02
+
03 -
IN
04
+
- - - - Variateur Standalone 890SD Variateur Standalone 890SD Variateur Standalone 890SD Variateur Standalone 890SD
THERMISTANCE MOTEUR THERMISTANCE MOTEUR
THERMISTANCE MOTEUR THERMISTANCE MOTEUR
Détecte une température excessive du moteur par une thermistance
Dans le cas de moteur non équipé de thermistance interne,
reliez ces deux bornes (ou réglage du paramètre
SETUP::TRIPS::I/O TRIPS::INVERT THERMIST à True).
Dimension maximale du câble :
Les connexions n'ont pas de polarité. Une thermistance PTC `Type
A' est adaptée, voir norme IEC 34-11 Partie 2:
Résistance de déclenchement défaut : température montante:
Résistance de reset défaut : température descendante :
Freinage mécanique (24V) Freinage mécanique (24V) - - - - Option
Freinage mécanique (24V) Freinage mécanique (24V)
Reliez l'alimentation + 24V DC du frein aux bornes 1 et 2, et reliez
les bornes du frein aux 3 et 4. La bobine du frein est sous tension
lorsque le variateur fonctionne.
interne
0.22 Nm/0.16lbf
Ω
1650 à 4000
Ω
750 à 1650
Option
Option Option