Parker 890CS Chassis B1 Manuel De Référence Technique page 76

Réalisation d'un autoréglage « Rotating Réalisation d'un autoréglage « Réalisation d'un autoréglage « Réalisation d'un autoréglage «
Note le variateur ne réalisera pas d'autoréglage en mode Volts/Hz (boucle ouverte). Un autoréglage n'est pas
nécessaire dans ce mode de contrôle.
Vérifiez que le moteur puisse tourner librement dans le sens direct. Assurez vous que le moteur n'est pas en
charge. Idéalement l'axe moteur devrait être déconnecté. Si le moteur est connecté à une boite de vitesse, il
faut que la sortie de la boite de vitesse soit libre de toute charge.
1. Dans le menu SET/QUICK SETUP, régler MAX SPEED (S2) à la vitesse maximale nécessaire pour le
variateur, pour un fonctionnement normal . L'autoréglage définira le moteur jusqu'à 30% au dessus de
cette vitesse. Si par la suite vous désirez une vitesse plus élevée, vous devrez réaliser un autre
autoréglage.
2. Réglez AUTOTUNE ENABLE (S20) à TRUE, et démarrez le variateur
autoréglage "Rotating" (indiqué par le clignotement des leds Run et Stop). Cela peut durer plusieurs
minutes, durant lesquelles le moteur accélérera jusqu'à la vitesse maximale puis stoppera jusqu'à l'arrêt.
A la fin de cet autoréglage, le variateur sera en condition d'arrêt et le paramètre AUTOTUNE ENABLE
sera mis à l'état FALSE. Dans le mode vectoriel boucle fermée (avec un codeur) le signe du codeur
aura été ajusté par l'autoréglage.
IMPORTANT IMPORTANT IMPORTANT IMPORTANT
Maintenant réalisez un SAVE CONFIG pour sauvegarder vos nouveaux réglages. Voir chapitre 8:
"Le clavier" - SAVE CONFIG.
890CS Alimentation "bus DC commun"- Châssis B & D ; 890 CD variateur bus DC commun et 890 SD variateur Standalone – Châssis B, C & D
Modules 890CS & 890CD "bus DC commun" Modules 890CS & 890CD "bus DC commun"
Modules Modules 890CS & 890CD "bus DC commun" 890CS & 890CD "bus DC commun"
Rotating » » » » Rotating Rotating
. Le variateur réalisera un
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