Parker 890CS Chassis B1 Manuel De Référence Technique page 296

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OT MOTOR OVERTEMP
I HI CURRENT LIMIT
24 SC 24V FAILURE
890CS Alimentation "bus DC commun"- Châssis B & D ; 890 CD variateur bus DC commun et 890 SD variateur Standalone – Châssis B, C & D
Description
La température moteur est
trop élevée
Mode U/F seulement : si
l'intensité est > 180% à
l'intensité nominale
d'induction pendant une
période de 1 seconde, le
variateur se mettra en défaut.
Cela est provoqué par une
brusque résistance de charge
La sortie utilisateur 24V est
descendue en dessous de 17V
Défauts et dépannage Défauts et dépannage Défauts et dépannage Défauts et dépannage
Origine possible du défaut
♦ Charge excessive
♦ Tension nominale moteur incorrecte
♦ Réglage du FIXED BOOST et/ou AUTO BOOST
trop élevé
♦ Fonctionnement prolongé du moteur à faible vitesse
sans ventilation forcée
♦ Vérifiez les réglages du paramètre INVERT
THERMIST dans le menu I/O TRIPS au niveau 3.
♦ Coupures dans la connexion de la thermistance
moteur
♦ Supprimez l'origine de la résistance de charge
♦ La sortie utilisateur 24V est en court-circuit
♦ Charge excessive
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