Parker 890CS Chassis B1 Manuel De Référence Technique page 655

♦ Mise à la terre du blindage sur les deux côtés reliant le châssis moteur et l'armoire.
Note Certaines des installations en zone dangereuse peuvent rendre impossible la connexion directe de mise à
la terre des deux côtés du blindage, dans ce cas mettez à la terre un côté avec un condensateur de 1
50Vac, l'autre étant câblé normalement.
♦ À l'intérieur de l'armoire la partie de câble sans blindage doit être aussi courte que possible.
♦ Toujours maintenir l'intégrité du blindage. Si le câble est interrompu pour insérer des contacteurs par
exemple.., reconnecter le blindage en utilisant le chemin le plus court possible. Certains boitiers moteur
et conduits sont en plastique, dans ce cas, des tresses doivent être connectées entre le blindage et le
châssis. De plus, côté moteur, assurez-vous que le blindage est connecté électriquement au châssis
moteur car certains borniers sont isolés du châssis par un joint/peinture.
♦ Lorsque vous réalisez des connexions de blindage, dénudez une longueur de blindage la plus courte
possible.
890CS Alimentation "bus DC commun"- Châssis B & D ; 890 CD variateur bus DC commun et 890 SD variateur Standalone – Châssis B, C & D
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