Important - Parker 890CS Chassis B1 Manuel De Référence Technique

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Description fonctionnelle Description fonctionnelle Description fonctionnelle Description fonctionnelle

IMPORTANT

IMPORTANT
IMPORTANT IMPORTANT
Vous DEVEZ réaliser un autoréglage si vous avez l'intention d'utiliser le variateur dans l'un des deux
modes de contrôle vectoriel. L'autoréglage n'est pas nécessaire si vous utilisez le contrôle U/F.
L'autoréglage ne pourra être réalisé que si le variateur est en condition d'arret "stopped". Lorsque le test est
terminé, le pont de puissance est désactivé et le paramètre ENABLE est positionné à FALSE.
Note Voir chapitre 4/5: L'autoréglage pour les détails de sa réalisation
Autoréglage Standard (MODE = 0 ou 1) Autoréglage Standard (MODE = 0 ou 1) Autoréglage Standard (MODE = 0 ou 1) Autoréglage Standard (MODE = 0 ou 1)
L'autoréglage Standard identifie et charge les valeurs dans les paramètres ci-dessous. Ces valeurs sont dans le
bloc fonction MOTOR INDUCTION et sont aussi accessibles par le menu QUICK SETUP (ENCODER
INVERT est dans le bloc fonction ENCODER). L'autoréglage écrasera les valeurs précédemment entrées dans
ces paramètres.
Paramètre
ENCODER INVERT
MAG CURRENT
STATOR RES
LEAKAGE INDUC
MUTUAL INDUC
ROTOR TIME CONST
890CS Alimentation "bus DC commun"- Châssis B & D ; 890 CD variateur bus DC commun et 890 SD variateur Standalone – Châssis B, C & D
Description
Sens codeur
Courant magnétisant
Résistance par phase
stator
Inductance de fuite
par phase stator
Inductance par phase
commune
Constante de temps
rotor
Note
Ce paramètre est seulement réglé si le variateur
est en contrôle vectoriel boucle fermée
Non mesuré par l'autoréglage Stationary
Non mesuré par l'autoréglage Stationary
Identifié à partir du courant magnétisant et de
la vitesse moteur RPM (plaque signalétique)
D-20
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