Table des Matières
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2.
Retirer le bouchon de radiateur du vase d'expansion du réservoir de liquide de refroidissement.
c
b
a
3.
Verser lentement du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Laisser l'air prisonnier s'échapper.
4.
Lorsque le vase d'expansion est plein de liquide de refroidissement, alimenter la pompe à eau de mer avec de l'eau de
refroidissement.
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du moteur, de la
pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les entrées d'eau pendant le
fonctionnement.
5.
Ne pas installer le bouchon de radiateur. Mettre en marche et faire tourner le moteur au ralenti pendant environ deux
minutes.
6.
Ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire pour maintenir le liquide au niveau spécifié du vase d'expansion.
7.
Laisser le moteur chauffer,
8.
Ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire pour maintenir le liquide au niveau spécifié du vase d'expansion.
9.
Vérifier que le joint torique du bouchon de radiateur n'est pas endommagé et le remplacer si nécessaire.
a
c
10. Installer le bouchon de radiateur une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement normale (avec le
thermostat complètement ouvert) et que le niveau de liquide de refroidissement demeure constant.
11. Consulter l'indicateur de température et inspecter le moteur à la recherche de fuites du liquide de refroidissement. Si
l'indicateur de température affiche une température excessive ou une fuite de liquide de refroidissement, arrêter
immédiatement le moteur et en rechercher la cause.
12. Après la première utilisation, laisser le moteur refroidir.
13. Retirer le bouchon de radiateur et ajouter du liquide de refroidissement spécifié jusqu'au niveau indiqué sur le vase
d'expansion.
14. Installer et serrer fermement le bouchon de radiateur.
Protection anticorrosion
Généralités
Chaque fois qu'au moins deux métaux dissemblables sont immergés dans une solution conductrice, telle que de l'eau
salée, de l'eau polluée ou de l'eau à haute teneur en matières minérales, une réaction chimique se produit et un courant
électrique circule entre les métaux. Ce courant électrique entraîne l'érosion du métal le plus actif du point de vue chimique,
ou le plus anodique. Ce phénomène est connu sous le nom de corrosion galvanique et, s'il n'est pas contrôlé, il peut, à la
longue, requérir le remplacement des composants de l'ensemble de propulsion exposés à l'eau.
90-8M0076548
AOÛT 2012
fra
d
a -
Réservoir de liquide de refroidissement
b -
Repère Minimum
c -
Repère Maximum
d -
Bouchon de radiateur de réservoir de liquide de refroidissement
50644
AVIS
a -
Bouchon de radiateur
b
b -
Valve de surpression
c -
Joint torique
50656
Section 5 - Entretien
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