FRENO A DISCO MECCANICO
È PRESENTE IL PERICOLO DI EVENTUALI INFORTUNI.
• La capacità di frenata massima si raggiunge con un disco del freno nuovo o
pastiglie dei freni nuovi solo dopo alcuni processi di frenata.
• Il disco del freno raggiunge temperature molto elevate durante la frenata e
PERICOLO
può provocare eventuali ustioni. Inoltre, i bordi del disco possono essere af
filati provocando lesioni da taglio. Per questo motivo, se il disco risulta cal
do o è in rotazione, non toccarlo.
REGOLAZIONE DEL FRENO A DISCO
Di solito le operazioni di regolazione non sono necessarie sull'impianto del freno a disco. Le pa-
stiglie dei freni si centrano autonomamente azionando la leva del freno.
SOSTITUZIONE DELLA PASTIGLIA DEL FRENO
• Sostituire le pastiglie dei freni non appena lo spessore è inferiore a 0,5 mm.
Altrimenti la capacità di frenata potrebbe ridursi fino alla completa perdita
di forza frenante e danneggiare l'impianto di frenata.
PERICOLO
1. Allentare entrambe le viti
zando una chiave a brugola da 5 mm.
2. Rimuovere la pinza del freno dal disco del freno.
3. Raddrizzare l'estremità ricurva della copiglia di sicurezza
Per questa operazione, utilizzare uno strumento adeguato,
come ad esempio la pinza.
4. Estrarre la copiglia di sicurezza
5. Sostituire le pastiglie dei freni
6. Inserire nuovamente la copiglia di sicurezza
stremità aperta in modo da impedire la rimozione della copi-
glia dal supporto. Per questa operazione, utilizzare uno stru-
mento adeguato, come ad esempio la pinza.
7. Fissare la pinza del freno serrando a fondo entrambe le viti
/
utilizzando una chiave a brugola da 5 mm.
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8. Azionare ripetutamente il freno specifico per centrare le nuo-
ve pastiglie dei freni nella pinza del freno. Se si presentano
ancora dei rumori di sfregamento, regolare il freno come de-
scritto.
/
della pinza del freno utiliz-
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e ripiegare l'e-
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FRENO
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