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Ce moteur utilise un circuit de lubrifi cation sous pression qui transmet l'huile sous pression vers le vilebrequin, l'arbre à cames, les
surfaces d'appui de bielle et les poussoirs de soupape hydrauliques.
La pompe à huile Gerotor haute haut débit maintient un niveau élevé de pression et de débit d'huile, même si la vitesse est
basse et les températures de fonctionnement élevées. Un clapet de décharge limite la pression maximale du circuit. La plaque de
fermeture doit être retirée pour l'entretien du capteur d'huile, du clapet de décharge et de la pompe à huile.
Composants de lubrifi cation
A
Filtre à huile
Bouchon de
F
remplissage
d'huile
RECOMMANDATIONS RELATIVES À L'HUILE
Voir Entretien.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
REMARQUE :
Ne faites jamais tourner le moteur si le niveau d'huile est trop haut ou trop bas, ceci afi n d'éviter toute usure ou
endommagement du moteur.
Le moteur doit être froid et de niveau. Nettoyez toutes traces de débris sur les zones du bouchon de remplissage/jauge.
1.
Dévissez la jauge, essuyez-la.
2.
Réinsérez la jauge dans le tube en l'enfonçant complètement.
3.
Enlevez la jauge et vérifi ez le niveau d'huile. Le niveau doit être en haut sur la jauge.
4.
Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile jusqu'au repère supérieur.
5.
Réinstallez et serrez la jauge.
62 690 16 Rév. --
B
C
B
Côté arrière
C
G
Tube de jauge
H
KohlerEngines.com
I
A
F
D
E
Refroidisseur
D
d'huile
Pressostat
I
Circuit de lubrifi cation
J
H
G
Protection du
Bouchon de
E
cylindre
vidange d'huile
Jauge
J
température du
Sonde de
moteur
55
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