Table des Matières
Publicité
Démontage/Contrôle et révision
Nettoyez les composants un par un en démontant le moteur.
L'usure et les dommages ne peuvent être détectés que sur des
pièces propres. Il existe de nombreux produits sur le marché
pour éliminer la graisse, l'huile et la saleté des pièces du
moteur. Quand un tel produit est utilisé, suivre attentivement
les instructions et les consignes de sécurité du fabricant.
Vérifi ez que le produit n'a pas laissé de traces sur les éléments
avant de remonter le moteur et de le mettre en service. Les
propriétés de graissage peuvent être amoindries même s'il
reste une très faible quantité de ces produits.
REMARQUE :
Dans ce démontage, certains composants
dans les sous-ensembles sont absents pour
permettre au technicien de réaliser un
entretien moteur interne. Ne débranchez pas
chacun des composants EFI.
Débranchement des câbles de bougie
REMARQUE :
Tirez uniquement sur le capuchon pour
éviter d'endommager le câble de la bougie.
1.
Débranchez les câbles des bougies.
2.
Coupez l'alimentation en carburant.
Vidange de l'huile du carter et dépose du fi ltre à huile
1.
Nettoyez la zone du fi ltre à huile et du boîtier. Retirez et
jetez le fi ltre à huile.
2.
Enlevez la jauge et un bouchon de vidange d'huile.
3.
Attendez que toute l'huile se soit écoulée du carter.
Dépose du silencieux (le cas échéant)
REMARQUE :
Il n'est pas nécessaire de démonter la sonde
de température d'oxygène du silencieux,
sauf en cas de dommage ou de défaillance.
1.
Débranchez le connecteur de la sonde d'oxygène du
faisceau de câblage.
2.
Retirez le système d'échappement et le matériel de
fi xation du moteur. Si le moteur est équipé d'une douille de
port, retirez-la.
Dépose des protections du cylindre et du boîtier du
ventilateur
1.
Retirez la vis de montage et desserrez les vis à
épaulement de chaque côté. Déposez les protections de
cylindre.
2.
Retirez les vis de fi xation, desserrez les vis du bas et
séparez le boîtier de souffl ante de la plaque d'appui. La
protection fi xe (le cas échéant) peut être retirée du boîtier
de souffl ante.
Dépose du moteur de démarreur électrique
1.
Débranchez les câbles du démarreur.
2.
Retirez les vis et le démarreur.
66
Dépose du panneau de commande (le cas échéant)
REMARQUE :
1.
Retirez les trois vis fi xant le panneau de commande.
2.
Débranchez le connecteur à 5 broches et la borne de mise
à la masse du commutateur à clé.
3.
Une fois que les fi ls jaune, vert et orange sont connectés,
débranchez avec précaution les connecteurs et retirez le
panneau de commande.
Dépose du fi ltre à air
REMARQUE :
1.
Déconnectez le fl exible du renifl ard du fi ltre à air.
2.
Retirez les vis du support du corps du fi ltre à air du haut.
3.
Retirez les écrous du coude du fi ltre à air.
4.
Retirez l'ensemble fi ltre à air du moteur.
Dépose du support de commande et des ressorts du
régulateur
REMARQUE :
1.
Décrochez les ressorts du régulateur et du ralenti régulé
des commandes sur le support de commande et le levier
du régulateur. Notez la couleur, la localisation et la position
de chaque élément.
2.
Décrochez la bague, retirez la tringlerie du papillon et le
ressort de tringlerie du levier de régulateur, puis retirez la
bague.
3.
Débranchez les connecteurs gris et noir du
microprocesseur.
4.
Retirez les deux vis et soulevez le support de commande.
5.
Retirez les écrous des isolants de vibration fi xant le
microprocesseur au support de commande, puis retirez le
microprocesseur.
6.
Desserrez l'écrou et retirez le levier du régulateur de
l'arbre intermédiaire.
KohlerEngines.com
Il n'est pas nécessaire de démonter le
panneau de commande du moteur, sauf en
cas de dommage ou de défaillance.
Le fi ltre à air bas est retiré de la même
manière que le fi ltre à air haute capacité.
Il n'est pas nécessaire de démonter le
support de commande, sauf en cas de
dommage ou de défaillance du
microprocesseur.
62 690 16 Rév. --
Publicité
Table des Matières
