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Circuit de lubrifi cation
REMPLACEMENT DU FILTRE ET DE L'HUILE
Changez l'huile pendant que le moteur est encore chaud.
1.
Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange et du
bouchon de remplissage/de la jauge. Retirez le bouchon
de vidange et le bouchon de remplissage/la jauge.
Évacuez entièrement l'huile.
2.
Nettoyez la zone autour du fi ltre à huile. Retirez le fi ltre.
Nettoyez la surface de montage. Réinstallez le bouchon
de vidange et serrez au couple de 21,4 N·m (16 pi-lb).
3.
Placez un nouveau fi ltre dans un bac étroit avec
l'extrémité ouverte vers le haut. Remplissez avec de l'huile
neuve jusqu'à ce qu'elle atteigne le bas des fi lets.
Attendez 2 minutes le temps que l'huile soit absorbée par
le fi ltre.
4.
Appliquez une mince pellicule d'huile propre sur le joint de
caoutchouc du nouveau fi ltre.
5.
Suivez les instructions relatives au fi ltre à huile pour une
installation correcte.
6.
Remplissez le carter avec de l'huile neuve. Le niveau doit
être en haut sur la jauge.
7.
Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez
fermement.
8.
Faites démarrer le moteur et vérifi ez l'absence de fuites
d'huile. Coupez le moteur et rectifi ez le problème de fuite.
Vérifi ez de nouveau le niveau d'huile.
9.
Mettez au rebut l'huile et le fi ltre usés en respectant les
réglementations locales.
REFROIDISSEUR D'HUILE
REMARQUE :
Le refroidisseur d'huile est monté sur la
protection du cylindre. La dépose de la protection du
cylindre est nécessaire pour accéder au refroidisseur
d'huile.
1.
Nettoyez les ailettes avec une brosse ou de l'air
comprimé.
2.
Retirez les vis de fi xation du refroidisseur d'huile et
l'incliner pour nettoyer l'arrière.
3.
Réinstallez le bouchon de vidange et serrez au couple de
2,3 N·m (21 po-lb).
OIL SENTRY
(le cas échéant)
™
Ce commutateur est conçu pour éviter au moteur de démarrer
s'il n'y a pas d'huile ou si le niveau est bas. Le pressostat
Oil Sentry
peut ne pas couper le moteur avant que les
™
dommages ne se produisent. Sur certaines applications, ce
commutateur peut activer un signal d'avertissement. Consultez
les manuels du matériel pour plus de détails.
Le pressostat Oil Sentry
est installé dans le port de pression
™
de la plaque de fermeture. Sur les moteurs ne possédant pas
l'option Oil Sentry
, le trou est fermé avec un bouchon 1/8-27
™
N.P.T.F.
56
Installation
1.
Appliquez de l'enduit pour tuyaux Tefl on
592™ ou équivalent) sur le fi letage du pressostat.
2.
Installez le pressostat dans le trou taraudé du couvercle
de la plaque de fermeture.
3.
Serrez les vis au couple de 10,7 N·m (95 po-lb).
Essai
Cette vérifi cation demande de l'air comprimé, un régulateur de
pression, un manomètre et un vérifi cateur de continuité.
1.
Branchez le vérifi cateur de continuité à la borne et au
boîtier en métal du pressostat. En appliquant une pression
de 0 psi sur le pressostat, le contrôleur doit indiquer la
continuité (fermé).
2.
Augmentez petit à petit la pression sur le pressostat. Avec
l'augmentation de la pression dans la plage 7/-11 psi, le
contrôleur doit indiquer un changement sans continuité
(ouvert). Le pressostat reste ouvert au fur et à mesure que
la pression augmente à 90 psi maximum.
3.
Faites descendre la pression petit à petit dans la plage
7-11 psi. Le contrôleur doit indiquer un changement de
continuité (fermé) à 0 psi.
4.
Remplacez le pressostat s'il ne fonctionne pas
correctement.
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(Loctite
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PST
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62 690 16 Rév. --
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