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Système électrique
Systèmes de charge de batterie 20/25 A
REMARQUE :
Mettez l'ohmmètre à zéro sur chaque plage avant d'effectuer l'essai pour que les relevés soient précis. Les
mesures de tension doivent être effectuées avec le moteur tournant à 3600 tr/min. et sans charge. La batterie
doit être en bon état et complètement chargée.
Si la batterie se décharge rapidement ou si elle se charge avec une intensité trop élevée, le système de charge ou la batterie
peuvent être à l'origine de problèmes.
Pour vérifi er l'absence de charge de batterie dans le système
de charge :
1.
Insérez un ampèremètre dans le câble B+ depuis le
redresseur-régulateur. Faites tourner le moteur à 3600 tr/
min avec B+ connecté (sur la borne sur le redresseur-
régulateur) à la terre, à l'aide d'un voltmètre CC.
Si la tension est de 13,8 volts ou plus, placez une charge
minimale de 5 A (allumez pour 60 W ou plus, ou placez
une résistance de 2,5 ohms, 100 W sur les bornes de la
batterie) sur la batterie pour réduire la tension. Observez
l'ampèremètre.
État
Le taux de charge augmente
en appliquant la charge.
Le taux de charge
n'augmente pas en appliquant
la charge.
2.
Retirez le connecteur du redresseur-régulateur. Laissez le
moteur tourner à 3600 tr/min et relevez la tension CA via
le stator en utilisant un voltmètre CA.
État
La tension est de 28 volts ou
plus.
La tension est inférieure à 28
volts.
3.
Arrêtez le moteur et mesurez la résistance sur les câbles
du stator à l'aide d'un ohmmètre.
État
La résistance est de 0,1/0,2
ohms.
La résistance est de 0 ohms.
La résistance est infi nie.
4.
Arrêtez le moteur et mesurez la résistance entre chaque
câble du stator et la masse à l'aide d'un ohmmètre.
État
La résistance, en ohms,
est infi nie (absence de
continuité).
La résistance (ou continuité)
est mesurée.
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Conclusion
Le système de charge est
en bon état et la batterie est
entièrement chargée.
Vérifi ez le stator et le
redresseur-régulateur
(étape 2 et 3).
Conclusion
Le stator est en bon état. Le
redresseur-régulateur est
défaillant ; le remplacer.
Le stator est défaillant, le
remplacer. Effectuez de
nouveaux essais sur le stator
en utilisant un ohmmètre
(étapes 3 et 4).
Conclusion
Le stator est en bon état.
Le stator est court-circuité ;
le remplacer.
Le stator est ouvert; le
remplacer.
Conclusion
Le stator est en bon état
(absence de court-circuit à la
masse).
Les fi ls du stator sont court-
circuités à la masse ; les
remplacer.
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Pour vérifi er l'absence de charge de batterie dans le système
de charge continue à haut débit :
1.
Faites tourner le moteur à 3600 tr/min et mesurez la
tension du câble B+ à la masse à l'aide d'un voltmètre CC.
État
La tension est de 14,7 volts
ou moins.
La tension est supérieure à
14,7 volts.
Conclusion
Le système de charge est
en bon état. La batterie ne
maintient pas la charge, la
remplacer ou la réparer.
Redresseur-régulateur
défaillant ; le remplacer.
62 690 16 Rév. --
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