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Circuit de lubrifi cation
Ce moteur utilise un circuit de lubrifi cation sous pression qui transmet l'huile sous pression vers le vilebrequin, l'arbre
à cames, les surfaces d'appui de bielle et les poussoirs de soupape hydrauliques.
La pompe à huile Gerotor haute haut débit maintient un niveau élevé de pression et de débit d'huile, même si la vitesse
est basse et les températures de fonctionnement élevées. Un clapet de décharge limite la pression maximale du cir-
cuit. Le carter d'huile doit être retiré pour l'entretien du capteur d'huile, du clapet de décharge et de la pompe à huile.
Composants de lubrifi cation
H
F
A
A
Filtre à huile
Bouchon de remplis-
F
sage d'huile/jauge
RECOMMANDATIONS RELATIVES À L'HUILE
Voir Entretien.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
REMARQUE : Ne faites jamais tourner le moteur si le niveau d'huile est trop haut ou trop bas, ceci afi n d'éviter toute
usure ou endommagement du moteur.
Le moteur doit être froid. Nettoyez toutes traces de débris sur les zones du bouchon de remplissage/jauge.
1. Dévissez la jauge, essuyez-la.
a. Bouchon-poussoir : Réinsérez la jauge dans le tube en l'enfonçant complètement.
b. Bouchon fi leté : réinsérez la jauge dans le tube. Posez le bouchon sur le tube sans le serrer.
2. Enlevez la jauge et vérifi ez le niveau d'huile. Le niveau doit être en haut sur la jauge.
3. Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile jusqu'au repère supérieur.
4. Réinstallez et serrez la jauge.
128
H
F
G
E
B
Côté arrière
G
Pressostat
KohlerEngines.com
D
Refroidisseur
C
D
d'huile
H
Oil Sentry
TM
ou
G
E
Bouchon de
E
vidange d'huile
remplissage d'huile
B
C
A
Bouchon de
24 690 18 Rév. G
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