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SYSTÈME EFI
Capteur de position du vilebrequin
Une unité scellée pas réparable Si le diagnostic du code
d'anomalie indique un problème dans cette zone, vérifi ez et
rectifi ez comme indiqué ci-dessous.
1.
Vérifi ez l'état du câblage et des connexions.
2.
Assurez-vous que le moteur est doté de bougies à
résistance.
3.
Débranchez le connecteur noir du microprocesseur.
4.
Branchez un ohmmètre entre les bornes, broche 4 et 13.
Une résistance d'une valeur de 325-395 Ω à température
ambiante (20 °C, 68 °F) doit être présente.
5.
Si la résistance est incorrecte, retirez le boîtier de souffl ante.
6.
Débranchez le faisceau de câblage du connecteur du
capteur de position du vilebrequin. Vérifi ez la résistance
entre les bornes. Un relevé de 325-395 Ω doit de nouveau
être obtenu.
a. Si la résistance est incorrecte, retirez les vis qui fi xent
le capteur au support de montage et remplacez le
capteur.
b. Si la résistance au cours de l'étape 4 est incorrecte,
mais que la résistance du capteur seul était correcte,
vérifi ez les circuits du faisceau de câblage entre les
bornes du connecteur de capteur et les bornes, broche
4 et 13, correspondantes sur le connecteur principal.
Rectifi ez les problèmes existants, rebranchez le
capteur et effectuez de nouveau l'étape 5.
7.
Si la résistance est correcte à partir de l'étape 4, vérifi ez le
montage, les dents du volant (dommage, voile, etc.) et la
clavette du volant.
8.
Si l'anomalie est rectifi ée et que le moteur démarre,
effacez les codes d'anomalie en suivant la procédure de
réinitialisation du microprocesseur.
Capteur de position du papillon (TPS)
Le capteur de position du papillon est scellé et n'est pas
réparable. Si le diagnostic indique un capteur défectueux,
remplacez le capteur entier. Un aimant que le capteur détecte
peut être remplacé ou réutilisé comme pièce distincte. Si le
code clignotant indique un problème avec le TPS, vérifi ez-le
comme indiqué ci-dessous :
Diagnostics du capteur : Les codes d'anomalie P0122
et P0123 correspondent à un microprocesseur ayant
des défaillances électriques. Le code d'anomalie P0122
correspond à une basse tension, un circuit ouvert et P0123 à
une haute tension entre le capteur et le faisceau de câblage
du microprocesseur. Conseil : tout travail autour de connexion
électrique demande de maintenir les connexions propres
et sèches. Il vaut mieux donc nettoyer la connexion à fond
avant le démontage. Les connexions de capteur contaminées
peuvent causées des défaillances du moteur prématurées.
L'essai de fonctionnalité du capteur ne peut plus être exécuté
en vérifi ant simplement la résistance. Si une de ces anomalies
est présente ou si un TPS est supposé défaillant, le diagnostic
recommandé est le suivant :
Si un ordinateur avec logiciel de diagnostic est disponible
Observez le pourcentage du papillon et les valeurs brutes
TPS via le logiciel de diagnostic. Avec le logiciel de diagnostic
communiquant avec le microprocesseur et le contact mis
sans faire tourner le moteur, ces valeurs peuvent être
observées pendant le déplacement du papillon de la position
fermée à complètement ouverte. Il doit y avoir une valeur
de pourcentage du papillon régulière et reproductible qui
commence en position fermée entre 0 % à la position pleins
gaz, position de 100 %.
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Si une de ces valeurs est en dehors de la gamme spécifi ée
et que les transitions se font régulièrement, réinitialisez le
microprocesseur et effectuez de nouveau l'essai. Étant donné
qu'il n'y a plus d'éléments d'usure à l'intérieur du capteur, les
anomalies probables se situent dans les connexions électriques
entre le capteur et le faisceau de câblage et entre le faisceau
de câblage et le microprocesseur. Avec le logiciel d'entretien
communiquant avec le microprocesseur et sans faire tourner
le moteur, une petite charge ou un léger mouvement d'avant
en arrière peut être appliqué aux connecteurs ou aux câbles à
l'extérieur des connecteurs pour détecter un faux-contact.
S'il n'y a qu'un voltmètre de disponible
Mesurez la tension d'alimentation au capteur à partir du
microprocesseur. Cette tension doit être de 5,00 +/- 0,20
volts. Pour effectuer la mesure, il suffi t de tester les bornes B
et C sur le côté faisceau de câblage avec le connecteur TPS
retiré du TPS et de mettre le contact. Le code d'anomalie
P0122 s'affi che. Il peut être supprimé en réinitialisant le
microprocesseur. Si la tension est basse, la batterie, le
faisceau de câblage et le microprocesseur doivent être vérifi és.
Si la tension d'alimentation est correcte, branchez de nouveau
le capteur dans le faisceau de câblage. Testez le fi l du signal
du capteur avec un voltmètre, borne A au TPS ou broche
noire 12 au microprocesseur. Ce signal doit démarrer entre
0,6-1,2 V au ralenti bas et augmenter progressivement avec
l'ouverture du papillon à 4,3-4,8 V pour arriver en position
pleins gaz. Étant donné qu'il n'y a plus d'éléments d'usure à
l'intérieur du capteur, les anomalies probables se situent dans
les connexions électriques entre le capteur et le faisceau de
câblage et entre le faisceau de câblage et le microprocesseur.
Remplacement de l'aimant
A
B
A
L'aimant est localisé dans un petit boîtier en plastique qui
est inséré à l'extrémité de l'arbre du papillon. Généralement,
un remplacement n'est pas nécessaire. Si un remplacement
s'avère cependant nécessaire, effectuez ce qui suit :
1.
Retirez le capteur du corps de papillon, en dégageant le
tour de l'aimant.
2.
Une paire de tournevis plat ou une clé à ergots peut être
utilisée pour le sortir de l'arbre. Toutes les précautions
doivent être prises pour éviter d'endommager la surface
plate usinée que touche le capteur. Assurez-vous
également que la lame du papillon est en position
entièrement ouverte pour éviter d'entraîner la lame dans
l'alésage du papillon, ce qui aurait pour effet de causer
des dommages à la lame et/ou l'alésage.
3.
L'alignement est essentiel lors du remplacement de l'aimant.
À l'extrémité de l'arbre se trouve un dispositif d'entraînement
en D et une poche adaptée à l'aimant. Sur le diamètres
extérieur de l'aimant se trouve une encoche qui s'aligne
avec le centre de la partie plate du dispositif en D.
KohlerEngines.com
Aimant
B
Profondeur
d'installation de
l'aimant
62 690 16 Rév. --
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