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Ce moteur utilise un circuit de lubrifi cation sous pression
qui transmet l'huile sous pression vers le vilebrequin,
l'arbre à cames, les surfaces d'appui de bielle et les
poussoirs de soupape hydrauliques.
La pompe à huile Gerotor haute haut débit maintient un
niveau élevé de pression et de débit d'huile, même si la
vitesse est basse et les températures de fonctionnement
élevées. Un clapet de décharge limite la pression
maximale du circuit. Le carter d'huile doit être retiré pour
l'entretien du capteur d'huile, du clapet de décharge et
de la pompe à huile.
Composants de lubrifi cation
I
C
E
D
G
F
Bouchon de
A
remplissage d'huile/
jauge
C
Côté arrière
E
Raccord
G
Joint torique
I
Oil Sentry™
RECOMMANDATIONS RELATIVES À L'HUILE
Voir Entretien.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
REMARQUE : Ne faites jamais tourner le moteur si le
niveau d'huile est trop haut ou trop bas,
ceci afi n d'éviter toute usure ou
endommagement du moteur.
Le moteur doit être froid. Nettoyez toutes traces de
débris sur les zones du bouchon de remplissage/jauge.
1. Dévissez la jauge, essuyez-la.
2. Réinsérez la jauge dans le tube. Posez le bouchon
sur le tube sans le serrer.
3. Enlevez la jauge et vérifi ez le niveau d'huile. Le
niveau doit être en haut sur la jauge.
4. Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile
jusqu'au repère supérieur.
5. Remettez en place la jauge et serrez fermement.
24 690 13 Rév. C
B
H
Tube de
B
remplissage d'huile
D
Filtre à huile
F
Refroidisseur d'huile
Bouchon de vidange
H
d'huile
KohlerEngines.com
REMPLACEMENT DU FILTRE ET DE L'HUILE
Changez l'huile pendant que le moteur est encore
chaud.
1. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange/
soupape de vidange d'huile et du bouchon de
remplissage/jauge.
a. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon de
remplissage/la jauge. Évacuez entièrement
l'huile.
b. Ouvrez le bouchon de la soupape de vidange
d'huile. Fixez une longueur de fl exible d'un
diamètre intérieur de 1/2 po pour transmettre
l'huile dans le récipient approprié. Tournez
l'ensemble de la soupape dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre et tirez. Retirez la
jauge. Évacuez entièrement l'huile.
2. Nettoyez la surface autour du fi ltre à huile. Placez un
récipient sous le fi ltre pour récupérer l'huile et retirez
le fi ltre. Nettoyez la surface de montage.
A
a. Réinstallez le bouchon de vidange. Serrez les vis
au couple de 13,6 N·m (10 pi-lb).
b. Fermez le corps de la soupape de vidange,
retirez le fl exible (si utilisé) et replacez le
bouchon.
3. Placez un nouveau fi ltre dans un bac étroit avec
l'extrémité ouverte vers le haut. Remplissez avec de
l'huile neuve jusqu'à ce qu'elle atteigne le bas des
fi lets. Attendez 2 minutes le temps que l'huile soit
absorbée par le fi ltre.
4. Appliquez une mince pellicule d'huile propre sur le
joint de caoutchouc du nouveau fi ltre.
5. Suivez les instructions relatives au fi ltre à huile pour
une installation correcte.
6. Remplissez le carter avec de l'huile neuve. Le
niveau doit être en haut sur la jauge.
7. Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez
fermement.
8. Faites démarrer le moteur et vérifi ez l'absence de
fuites d'huile. Coupez le moteur et rectifi ez le
problème de fuite. Vérifi ez de nouveau le niveau
d'huile.
9. Mettez au rebut l'huile et le fi ltre usés en respectant
les réglementations locales.
REFROIDISSEUR D'HUILE (si équipé)
Carter de souffl ante monté du refroidisseur d'huile
1. Nettoyez les ailettes avec une brosse ou de l'air
comprimé.
2. Retirez les vis de fi xation du refroidisseur d'huile et
l'incliner pour nettoyer l'arrière.
3. Réinstallez le refroidisseur d'huile.
Circuit de lubrifi cation
ou
ou
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