Table des Matières
Publicité
REMARQUE : L'assemblage du moteur doit être conforme
aux valeurs de couple spécifi ées, aux
séquences de serrage et aux jeux. Le non-
respect de ces indications peut entraîner des
dommages ou une usure grave du moteur.
N'utilisez que des joints neufs. Appliquez une
fi ne couche d'huile sur les fi lets des fi xations
essentielles avant le montage, à moins qu'un
produit d'étanchéité ou du Loctite
ou préappliqué.
Vérifi ez que le produit n'a pas laissé de traces sur les éléments
avant de remonter le moteur et de le mettre en service. Les
propriétés de graissage peuvent être amoindries même s'il
reste une très faible quantité de ces produits.
Contrôlez la plaque de fermeture, le carter, les culasses et
les couvercles de soupapes afi n d'être certain que tous les
restes de l'ancien joint ont été éliminés. Utilisez un produit pour
éliminer le joint, un solvant pour vernis ou un décapant pour
peinture pour supprimer toutes les traces restantes. Nettoyez
les surfaces avec de l'alcool isopropyle, de l'acétone, du
solvant pour vernis ou un nettoyant à contact électrique.
Installation du joint d'étanchéité de l'extrémité du volant
1.
Assurez-vous que l'alésage du joint du carter est propre et
qu'il n'y a pas d'érafl ures, ni de rayures.
2.
Appliquez une fi ne couche d'huile moteur propre sur le
diamètre extérieur du joint.
3.
Montez le joint dans le carter avec un outil d'installation.
Assurez-vous que le joint d'huile est correctement installé
sur l'alésage et à la bonne profondeur contre le carter.
Installation du couvercle et du joint de chambre
d'alimentation du poussoir
1.
Installez le joint, puis le couvercle sur la chambre
d'alimentation du poussoir.
2.
Posez les 3 vis. Toutes les pièces doivent être
correctement alignées. Serrez les vis au couple de 7,7
N·m (68 po-lb).
Installation du palier de vilebrequin (volant)
Si le palier a été retiré pour l'entretien, installez un nouveau
palier avec une presse à crémaillère et un guide.
1.
L'alésage du vilebrequin doit être propre, sec et sans
rayures ou érafl ures.
2.
Avec une presse à crémaillère et un guide, appuyez sur le
palier principal côté volant avec l'encoche en position
12 h. Le palier doit être complètement inséré contre la
bride et l'orifi ce d'alimentation en huile doit être ouvert
dans le carter.
3.
Appliquez une fi ne couche d'huile moteur propre sur la
surface intérieure du palier.
62 690 16 Rév. --
Installation des arbres de régulateur, du joint et du
réducteur
Composants et détails du régulateur
soit prescrit
®
A
C
E
Si les arbres de régulateur, le joint et/ou le réducteur ont été
retirés, remontez-les comme suit.
1.
Graissez légèrement la lèvre et le diamètre extérieur du
nouveau joint de l'arbre intermédiaire du régulateur.
Installez le joint dans le carter à la profondeur indiquée.
2.
Si un arbre de réducteur a été retiré, appuyez et enfoncez
légèrement l'arbre de rechange dans la plaque de
fermeture à la profondeur indiquée.
3.
Lubrifi ez les surfaces de palier de l'arbre intermédiaire du
régulateur dans le carter avec de l'huile moteur. Pour
sécuriser la fourche de régulateur, insérez l'extrémité avec
la découpe plate de l'arbre intermédiaire du régulateur,
dans le carter et placez l'arbre de manière à ce que la
partie plate soit visible (haut).
4.
Fixez la fourche du régulateur à l'arbre intermédiaire de manière
à ce que la partie courbe soit vers le haut comme indiqué. Fixez
à l'aide de 2 vis. Si un frein-fi let n'a pas été pré-appliqué,
appliquez avant l'installation une petite quantité de Loctite
266™ Threadlocker ou l'équivalent, pour visser les fi lets. Serrez
les vis au couple de 2,2 N·m (20 po-lb).
KohlerEngines.com
B
A
C
D
E
Surface de carter
B
Joint d'étanchéité
D
Surface de carter
F
Remontage
F
Profondeur du joint
1,5-2,0 mm
(0,059-0,078 po)
12,66 mm
(0,498 po)
Réducteur
Arbre
®
83
Publicité
Table des Matières
