Table des Matières
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Installation du fi ltre à huile et ajout d'huile dans le carter
REMARQUE : Assurez-vous que les deux bouchons sont
installés et serrés au couple de 21,4 N·m (16
pi-lb) pour éviter les fuites d'huile.
1.
Installez les bouchons de vidange d'huile. Serrez au
couple de 21,4 N·m (16 pi-lb).
2.
Placez un nouveau fi ltre dans un bac étroit avec
l'extrémité ouverte vers le haut. Remplissez avec de l'huile
neuve jusqu'à ce qu'elle atteigne le bas des fi lets.
Attendez 2 minutes le temps que l'huile soit absorbée par
le fi ltre.
3.
Appliquez une mince pellicule d'huile propre sur le joint de
caoutchouc du nouveau fi ltre.
4.
Suivez les instructions relatives au fi ltre à huile pour une
installation correcte.
5.
Remplissez le carter avec de l'huile neuve. Le niveau doit
être en haut sur la jauge.
6.
Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez
fermement.
Branchement des câbles de bougie
Branchez les câbles aux bougies.
Préparation du moteur pour la mise en marche
REMARQUE : Si le microprocesseur, le corps de papillon, le
TPS ou le module de pompe à carburant ont
été remplacés, une réinitialisation du
microprocesseur et procédure d'apprentissage
du TPS sont nécessaires. Reportez-vous au
chapitre Système EFI pour la réinitialisation et
la procédure d'apprentissage du TPS.
Le moteur est maintenant entièrement remonté. Avant de
démarrer et d'utiliser le moteur, vérifi ez les points suivants.
1.
Assurez-vous que les fi xations sont bien serrées.
2.
Vérifi ez l'installation des bouchons de vidange, du
pressostat Oil Sentry
™
3.
Vérifi ez le niveau de remplissage du carter ainsi que le
poids et le type d'huile utilisée. Reportez-vous aux
procédures et recommandations d'huile dans
Maintenance, Spécifi cations et Circuit de lubrifi cation.
4.
Activez l'alimentation en carburant.
62 690 16 Rév. --
et d'un nouveau fi ltre à huile.
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Essai du moteur et réglage de vitesse
A
F
E
Vis de réglage du
A
ralenti
Vis de ralenti régulé
C
bas
E
Ressort du régulateur
Il est recommandé de tester le moteur sur un banc d'essai
avant de le monter.
1.
Placez le moteur sur un banc d'essai. Monter un
manomètre. Faites démarrer le moteur et vérifi ez la
pression de l'huile (20 psi ou plus). Faites tourner le
moteur pendant 2-3 minutes, puis 5-6 minutes de plus
entre le ralenti et le rapport moyen.
2.
Ajustez la vis de ralenti bas qui se trouve sur le corps de
papillon à 100 tr/min en dessous du réglage de vitesse de
ralenti spécifi é.
3.
Réglez la vitesse de ralenti régulé au réglage de vitesse
spécifi é du régulateur.
4.
Ajustez la vitesse élevée, au besoin. Assurez-vous que le
régime maximal ne dépasse pas 3750 tr/min (sans
charge).
Tableau de gamme de régime/ressort de régulateur
ECH940/ECH980
Ressort de ralenti du régulateur
(couleur)
Noir
ECH940
Ressort du régulateur (couleur)
Orange
Pièce marron
Rouge
ECH980
Ressort du régulateur (couleur)
Violet
Remontage
B
C
D
B
Vis, vitesse élevée
Ressort du ralenti
D
régulé
F
Levier du régulateur
Ralenti (tr/min)
1626-1800 tr/min
Ralenti élevé (tr/min)
3000-3300 tr/min
3301-3675 tr/min
3676-3900 tr/min
Ralenti élevé (tr/min)
3000-3900 tr/min
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