Seconde Mesure Du Train Avant; Mesure Du Train Avant; Impression Des Données Mesurées; Impression En Format Graphique - Corghi R.E.M.O. COMPACT Manuel D'utilisation

visualise cycliquement une seule four-
chette de valeurs à la fois. Pendant cette phase,
le symbole de l'angle montre la situation réelle
de la voiture. .

(11) Mesure du train avant

Pour y accéder du reste du programme, cliquer
sur l'icône .
Les 2 pages-écran concernant la mesure du train
avant montrent les valeurs des angles de chasse
avant, carrossage avant, semi-parallélisme avant,
parallélisme total avant et set back avant.
Dans la page de mesure de l'essieu avant,
l'icône commute entre les deux pages
de valeurs.
visualise cycliquement une seule four-
chette de valeurs à la fois. Pendant cette phase, le
symbole de l'angle montre la situation réelle de la
voiture. Retour à la visualisation normale.
Pour le réglage de l'angle de chasse il faut avoir à
l'écran les données qui ne sont disponibles que
si la mesure de braquage a été effectuée précé-
demment. Les données apparaissent uniquement
quand les cibles avant sont mises à niveau.
N.B. Lorsque cette procédure est terminée, les
valeurs de l'angle de chasse sont automatique-
ment mémorisées.
La mémorisation permet de repartir toujours de
la valeur du dernier réglage effectué.
Si l'on effectue une nouvelle procédure de bra-
quage, les valeurs rappelées seront les dernières
mesurées en braquage.
(12) Seconde mesure des angles en
braquage
Le retour à la mesure des angles de l'essieu direc-
teur sert pour vérifier si, pendant le réglage de
l'angle de chasse, des erreurs se sont produites.
Mêmes opérations que pendant la première
mesure des valeurs de l'angle de chasse, incli-
naison des pivots de fusée et différence d'angles
de braquage.
Mode d'emploi R.E.M.O. COMPACT
L'exécution du braquage ou l'icône
passer directement à la mesure de l'essieu avant.

(13) Seconde mesure du train avant

Le retour à la mesure du train avant sert à retou-
cher, si nécessaire, des réglages déjà effectués.
(14) Impression des données
mesurées
Pour y accéder du reste du programme, cliquer
sur l'icône ou sur la touche F4.
Le rapport imprimé sert pour informer le client
des opérations effectuées et comme mémento
pour les contrôles qui s'effectueront ensuite
sur le véhicule.
IMPORTANT ! L'équipement de série du
contrôleur de géométrie ne comprend pas
d'imprimante. C'est au client qu'incombe la
responsabilité d'installer une imprimante
externe ou en réseau.
(15) Impression en format
graphique
Au rapport imprimé actuel, fourni en format
alphanumérique, ont été ajoutées deux annexes
graphiques qui reportent en mode intuitif quelques
informations sur le véhicule.
La première annexe, appelée « Situation du
véhicule », reporte les valeurs des parallélismes,
carrossages et set back avant et après le réglage.
La seconde annexe, appelée « Situation du
châssis », reporte les valeurs des set back, diffé-
rence de voie, différence d'empattement, offset
latéraux et offset des essieux après le réglage.
font
FR
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