Segunda Medición Eje Delantero; Impresión En Formato Gráfico - Corghi R.E.M.O. COMPACT Manuel D'utilisation

numéricos y barra gráfica de color verde.
Las dos página de vídeo de la medición del eje
trasero muestran los valores de: ángulos de caída
traseros, semiconvergencia trasera, convergencia
total trasera, ángulo de empuje, desalineación
trasera y diferencia de vía.
Dentro de la pantalla de medida del eje trasero,
el icono conmuta alternativamente en-
tre las dos páginas de valores.
visualiza cíclicamente sólo un par de
valores a la vez. En esta fase el símbolo del ángulo
muestra la situación real del vehículo.
(11) Medición eje delantero
Para obtener acceso desde el resto del programa
seleccionar el icono
Nivelar los target y regular los ángulos dispo-
niendo los valores dentro de tolerancia, datos
numéricos y barra gráfica de color verde.
Las dos página de vídeo de la medición eje
delantero muestran los valores de: ángulos de
avance delanteros, ángulos de caída delanteros,
semiconvergencia delantera, convergencia total
delantera y desalineación delantera.
Dentro de la pantalla de medida del eje delan-
tero, el icono conmuta alternativamente
entre las dos páginas de valores.
visualiza cíclicamente sólo un par de
valores a la vez. En esta fase el símbolo del
ángulo muestra la situación real del vehículo.
devuelve a visualización normal.
Para efectuar la regulación del ángulo de avance es
necesario tener en pantalla los datos, disponibles
sólo si se ha efectuado precedentemente la medición
de viraje. Los datos aparecen sólo en el momento
en que los target delanteros son nivelados.
NOTA. Al salir de este procedimiento los valo-
res del ángulo de avance son memorizados de
modo automático.
El almacenamiento permite partir siempre cada vez
desde el valor de la última regulación efectuada.
Si se activa un nuevo procedimiento de viraje,
los valores convocados corresponderán a las
últimas mediciones de viraje efectuadas.
Manual de uso R.E.M.O. COMPACT
(12) Segunda medición ángulos de
El retorno a la medición de los ángulos del eje
de la dirección sirve para controlar la posibilidad
de que se hayan verificado errores durante la
regulación del ángulo de avance.
Se opera exactamente como al efectuar la primera
medición de los valores de ángulo de avance,
inclinación pernos fundidos y diferencia de los
ángulos de viraje.
La ejecución de la regulación de la dirección o
el icono
directamente con la medida del eje delantero.
El retorno a la medición del eje delantero sirve
para efectuar posibles retoques de las regula-
ciones ya efectuadas.
o la tecla F1.
Para obtener acceso desde el resto del programa
seleccionar el icono
El informe de impresión sirve para informar al
cliente acerca de las operaciones desarrolladas y
como memorándum para los sucesivos controles
que se efectúen en el vehículo.
IMPORTANTE: Junto al presente alineador,
no se suministra ninguna impresora de serie.
Es responsabilidad del usuario instalar una
eventual impresora externa o de red.
Al actual informe de impresión, que se suministra
en formato alfanumérico, se han agregado dos ane-
xos gráficos que exponen de manera muy intuitiva
algunas informaciones relativas al vehículo.
El primer anexo, llamado "Situación vehículo", ex-
pone los valores de las convergencias, ángulos de
caída y set back previos y sucesivos a la regulación.
El segundo anexo, llamado "Situación chasis",
contiene los valores de los set back, diferencia
de vía, diferencia de paso, offsets laterales y
offsets de los ejes después de la regulación.
EJEMPLO DE MEDICIÓN DE UNA ALINEACIÓN
Colocar el vehículo sobre el elevador y ase-
gurarse de que no se encuentren objetos que
viraje
hacen que el programa prosiga
(13) Segunda medición eje
delantero
(14) Impresión de los datos
medidos
(15) Impresión en formato gráfico
o la tecla F4.
ES
221