11) Offset latéral.
Angle formé par la ligne de jonction des points
d'appui des roues avant et arrière du côté
gauche, ou du côté droit, et l'axe de symétrie
du véhicule (fig. 20).
L'unité de mesure de l'offset latéral est le degré
ou le millimètre, seulement si l'empattement
est connu.
12) Offset des essieux.
Angle formé par la bissectrice de l'angle de
différence de la voie et l'axe de poussée du
véhicule (fig. 21).
L'unité de mesure de l'offset des essieux est le
degré ou le millimètre, seulement si l'empatte-
ment est connu.
Mode d'emploi R.E.M.O. COMPACT
PRINCIPAUX ELEMENTS
DE FONCTIONNEMENT
ATTENTION
Vous devez apprendre à connaître votre machine.
Le fait que tous les opérateurs utilisant la machine
sachent la faire fonctionner est la meilleure
garantie de sécurité et de rendement.
Apprendre la fonction et la disposition de toutes
les commandes.
Contrôler minutieusement le bon fonctionnement
de chacune des commandes de la machine.
Afin d'éviter tout accident ou blessure, l'appa-
reil doit être installé et commandé comme il
se doit, et doit être contrôlé régulièrement par
des opérations d'entretien.
-
Moniteur : il montre les pages-écran des acti-
vités avec les dessins des angles mesurés ;
les commandes se trouvent en bas,
-
clavier : il permet de sélectionner les com-
mandes disponibles et de saisir des données
alphanumériques.
20
La touche ENTER rappelle la commande
sélectionnée par les touches flèche.
La touche ESC permet au programme de
revenir au point précédent,
-
ordinateur : il contient et exécute le pro-
gramme d'alignement des véhicules. Il
contient aussi l'électronique de gestion du
contrôleur de géométrie,
-
carte SIM : elle valide le fonctionnement du
contrôleur de géométrie.
-
fiche d'alimentation,
-
Cabinet électrique.
21
Unité centrale
FR
111