Corghi R.E.M.O. COMPACT Manuel D'utilisation page 14

7) Disassamento ruote di uno stesso assale
(Set-Back): E' la misura della differenza di
posizione di una ruota rispetto all'altra riferiti
alla perpendicolare dell'asse longitudinale del
veicolo (fig.16). Esiste un set-back anteriore e uno
posteriore; quest'ultimo non è da confondersi
con l'angolo di spinta. L'unità di misura è il grado.
8) Angolo di spinta: E' l'angolo formato tra l'asse
di simmetria del veicolo e la direzione di marcia
dell'assale posteriore (fig.17). L'unità di misura
è il grado.
9) Differenza di carreggiata: Angolo formato
dalla linea di congiunzione dei punti di appoggio
delle ruote anteriore e posteriore del lato sini-
stro e dalla linea di congiunzione dei punti di
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appoggio delle ruote anteriore e posteriore del
lato destro del veicolo (fig.18). L'unità di misura
della differenza di carreggiata sono il grado o il
millimetro, solo se noto il passo.
10) Differenza di passo: Angolo formato dalla
linea di congiunzione dei punti di appoggio delle
ruote anteriori e quella delle ruote posteriori
(fig.19). L'unità di misura della differenza di passo
sono il grado o il millimetro, solo se IMPORTANTE
la carreggiata.
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11) Offset laterale: Angolo formato dalla linea di
congiunzione dei punti di appoggio delle ruote
anteriore e posteriore del lato sinistro, o del lato
destro, e l'asse di simmetria del veicolo (fig.20).
L'unità di misura dell'offset laterale sono il grado
o il millimetro, solo se noto il passo.
12) Offset assali: Angolo formato dalla bisettrice
dell'angolo di differenza della carreggiata e l'asse
di spinta del veicolo (fig.21). L'unità di misura
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dell'offset assali sono il grado o il millimetro,
solo se noto il passo.
Manuale d'uso R.E.M.O. COMPACT
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