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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Sécurité
AVERTISSEMENT!
●
Des pneus mal gonflés sont dangereux et peuvent
provoquer des collisions.
●
Le sous-gonflage accroît la flexion du pneu et peut
entraîner une surchauffe ou une crevaison.
●
Un pneu trop gonflé perd sa capacité
d'amortissement. Les objets jonchant la route et
les nids-de-poule peuvent endommager les pneus
et provoquer une crevaison.
●
Une pression des pneus trop faible ou trop élevée
peut nuire à la conduite du véhicule et causer une
défaillance subite des pneus, entraînant la perte
de maîtrise du véhicule.
●
Une pression des pneus inégale peut provoquer
des problèmes de direction. Vous pourriez perdre
la maîtrise du véhicule.
●
Une pression des pneus inégale sur un même
essieu peut entraîner une déviation du véhicule
vers la gauche ou vers la droite pendant la
conduite.
●
Conduisez toujours avec des pneus gonflés à la
pression de gonflage à froid recommandée.
Que les pneus soient trop gonflés ou sous gonflés, la
stabilité du véhicule en est compromise en ralentissant
ou accélérant le temps de réaction de la direction.
REMARQUE :
●
Une pression des pneus inégale sur un même
essieu peut provoquer une réaction imprévisible de
la direction.
●
Une pression des pneus inégale sur un même essieu
peut entraîner une déviation du véhicule vers la
gauche ou vers la droite pendant la conduite.
Économie de la batterie
Une pression insuffisante des pneus accroît la
résistance au roulement et contribue à une plus forte
consommation de la charge de la batterie.
Usure
Une mauvaise pression de gonflage à froid peut causer
des modèles d'usure anormale et réduire la durée de
la bande de roulement, entraînant un remplacement
prématuré du pneu.
Confort et stabilité du véhicule
Lorsque les pneus sont gonflés à la pression prescrite,
le confort de la suspension est au maximum. Par
contre, des pneus trop gonflés peuvent entraîner des
vibrations et rendre les déplacements inconfortables.
Pressions de gonflage des pneus
La pression adéquate de gonflage à froid des pneus est
indiquée sur le pied milieu du côté conducteur ou sur le
rebord arrière de la portière du conducteur.
Au moins une fois par mois, faites ce qui suit :
●
Vérifiez et réglez la pression des pneus à l'aide
d'un manomètre de poche de bonne qualité. Ne
faites pas de jugement visuel en déterminant le
gonflage approprié. Les pneus peuvent sembler
être correctement gonflés même lorsqu'ils sont
insuffisamment gonflés.
●
Vérifiez les pneus pour y découvrir des signes
d'usure ou des dommages visibles.
MISE EN GARDE!
Après avoir vérifié ou réglé la pression des pneus,
n'oubliez pas de remettre en place le bouchon du
corps de valve. Cela empêchera l'humidité et la
saleté de pénétrer dans le corps de valve, ce qui
pourrait l'endommager.
Les pressions de gonflage spécifiées sur l'étiquette
sont toujours des « pressions de gonflage à froid ».
La pression de gonflage à froid est mesurée lorsque
le véhicule est resté immobile pendant au moins
trois heures, ou qu'il a roulé sur une distance inférieure
à 1,6 km (1 mi) après une période d'immobilisation
minimale de trois heures. La pression de gonflage à
froid ne doit pas dépasser la valeur maximale moulée
sur le flanc du pneu.
Il faut vérifier la pression des pneus plus souvent
lorsqu'il y a de grandes variations de température
extérieure, car la pression des pneus varie avec les
changements de température.
La pression des pneus change d'environ 7 kPa (1 lb/
po²) à chaque variation de 7 °C (12 °F) de la
température ambiante. Tenez-en compte lorsque vous
vérifiez la pression des pneus à l'intérieur d'un garage,
particulièrement l'hiver.
Exemple : Si la température à l'intérieur du garage est
de 20 °C (68 °F) et si la température extérieure est
de 0 °C (32 °F), augmentez la pression de gonflage à
froid des pneus de 21 kPa (3 lb/po²), ce qui équivaut
à 7 kPa (1 lb/po²) par tranche de 7 °C (12 °F)
de différence entre les températures intérieure et
extérieure.
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