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SÉCURITÉ
DÉTECTION DES PIÉTONS ET DES CYCLISTES
Pendant la conduite, en cas de risque de collision avec
un piéton ou un cycliste, le système affiche un message
d'avertissement précisant la direction de la détection
de l'obstacle et, le cas échéant, applique les freins.
CHANGEMENT DE VOIE PAR D'AUTRES
VÉHICULES
Les voitures qui changent soudainement de voie, en
entrant dans la même voie que votre voiture et en
se déplaçant ensuite dans le champ de vision de la
caméra, peuvent déclencher l'intervention du système.
Exemple de changement de voie
S
YSTÈME DE SURVEILLANCE INDIRECTE DE LA
(
TPMS)
PRESSION DES PNEUS
I
Le véhicule est équipé de l'iTPMS (système de
surveillance indirecte de la pression des pneus) qui
surveille l'état de gonflage des pneus.
L'iTPMS avertit le conducteur si la pression de l'un des
pneus est trop basse comparativement aux valeurs à
froid recommandées sur l'étiquette d'information du
véhicule
page
225.
MISE EN GARDE!
●
Si l'iTPMS signale une baisse de pression des
pneus, il est recommandé de vérifier la pression
des quatre pneus.
●
L'iTPMS ne dispense pas le conducteur de
l'obligation de vérifier la pression des pneus tous
les mois; il ne doit même pas être considéré
comme un système de remplacement pour
l'entretien ou un système de sécurité.
●
La pression des pneus doit être vérifiée lorsque
les pneus sont froids. Si, pour une raison
quelconque, il est nécessaire de vérifier la
pression avec des pneus chauds, ne réduisez pas
la pression même si elle est supérieure à la valeur
prescrite, mais répétez la vérification lorsque les
pneus sont froids.
●
L'iTPMS ne peut pas indiquer les chutes de
pression soudaines dans les pneus (par exemple,
l'éclatement d'un pneu). Dans ce cas, arrêtez le
véhicule en freinant avec prudence et en évitant
de braquer brusquement.
●
Le système ne fait qu'avertir que la pression des
pneus est basse : il n'est pas en mesure de les
gonfler.
●
Un gonflage insuffisant des pneus augmente
la consommation d'énergie électrique, réduit la
MISE EN GARDE!
durée de vie de la bande de roulement et
peut affecter votre capacité à conduire en toute
sécurité.
La pression des pneus varie en fonction de la
température, d'environ 7 kPa (1 lb/po²) par tranche
de 6,5 °C (12 °F). Autrement dit, à mesure que
diminue la température, la pression des pneus baisse
proportionnellement. La pression des pneus doit
toujours être réglée en fonction de la pression de
gonflage à froid. La pression de gonflage à froid est
mesurée lorsque le véhicule a été immobilisé pendant
au moins trois heures ou lorsqu'il a roulé sur une
distance inférieure à 1,6 km (1 mi) après une période
d'immobilisation de trois heures. La pression des
pneus augmente aussi quand le véhicule roule – cette
situation est normale et ne nécessite aucun réglage de
la pression.
Pour obtenir des renseignements sur la manière
appropriée de gonfler les pneus du véhicule, consultez
page
225.
L'iTPMS avertit le conducteur que la pression des
pneus est insuffisante si, pour une raison quelconque,
elle chute sous le seuil d'avertissement, y compris
en raison du temps froid ou d'une perte naturelle de
pression par le pneu.
L'iTPMS maintient son message d'avertissement tant
que la pression demeure inférieure au seuil d'alerte,
qui ne s'arrête que si elle atteint ou dépasse de
nouveau la valeur à froid recommandée. Une fois
le témoin de basse pression allumé, la pression du
pneu doit être augmentée et atteindre la valeur de
(Suite)
pression de gonflage à froid recommandée et la
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