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PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE
Généralités
Le véhicule est également équipé d'un système de
gestion de la batterie conçu pour :
●
S'assurer d'un fonctionnement sécuritaire
●
Optimiser l'autonomie
●
Optimiser la durée de vie de la batterie haute
tension
REMARQUE :
●
Pendant le démarrage et l'arrêt du véhicule, un bruit
de cliquetis pourrait se faire entendre de l'intérieur
du véhicule. Lorsque le dispositif d'allumage est
déplacé à la position ON/RUN (MARCHE), les
contacteurs de la batterie haute tension dans la
batterie sont fermés pour que l'électricité y étant
stockée soit disponible pour une utilisation par
le véhicule. Le bruit de cliquetis est produit par
le fonctionnement normal de ces contacteurs qui
ouvrent et qui ferment pendant le fonctionnement
de votre 500e.
●
La plage de température de fonctionnement de la
batterie haute tension est comprise entre -30 °C
et 50 °C (-22 °F et 122 °F). Si l'on tente de faire
fonctionner le véhicule avec la batterie en dehors de
ces températures extrêmes, il ne fonctionnera pas.
●
Le système d'alerte sonore pour piétons émet un
bruit lorsqu'une vitesse autre que P (stationnement)
est engagée et reste actif tant que la voiture roule à
une vitesse de 25 km/h (15 mi/h). Pour obtenir plus
de renseignements sur ce système, consultez
page
150.
AVERTISSEMENT!
En cas de collision :
●
Si votre véhicule est encore en état de rouler,
quittez la route et placez la transmission à la
position P (STATIONNEMENT), serrez le frein de
stationnement et coupez le contact du véhicule.
●
Faites attention aux pièces ou câbles haute
tension exposés. Pour éviter toute décharge
électrique pouvant entraîner des blessures graves
ou mortelles, ne touchez jamais le câblage, les
connecteurs et autres pièces à haute tension,
comme l'unité d'onduleur et la batterie lithium-ion.
●
Une fuite ou un dommage à la batterie au
lithium-ion peut provoquer un incendie et des
émissions toxiques susceptibles de causer de
graves brûlures, des lésions respiratoires et
d'autres blessures graves, voire la mort. Si vous
découvrez ces fuites, contactez immédiatement
les services d'urgence. Comme la fuite de liquide
peut être du manganate de lithium provenant
de la batterie lithium-ion, ne touchez jamais la
fuite de liquide à l'intérieur ou à l'extérieur du
véhicule. Si le liquide entre en contact avec
votre peau ou vos yeux, lavez immédiatement
ces zones avec une grande quantité d'eau et
consultez immédiatement un médecin pour éviter
toute blessure grave.
●
Si un incendie se déclare à l'intérieur de votre
véhicule, quittez le véhicule dès que possible.
N'utilisez qu'un extincteur de type ABC, BC ou
C conçu pour les incendies d'origine électrique.
AVERTISSEMENT!
L'utilisation d'une petite quantité d'eau ou d'un
mauvais extincteur peut entraîner des blessures
graves ou la mort par électrocution.
●
Si vous n'êtes pas en mesure d'évaluer le véhicule
en toute sécurité en raison de ses dommages,
ne touchez pas le véhicule. Quittez le véhicule
et contactez les services d'urgence. Informez les
premiers intervenants qu'il s'agit d'un véhicule
électrique.
●
En cas d'accident nécessitant des travaux de
carrosserie, adressez-vous à un concessionnaire
agréé.
C
ONDITIONNEMENT DE LA BATTERIE
Dans des températures extrêmes, très élevées ou très
basses, la batterie haute tension peut nécessiter un
conditionnement et par conséquent peut nécessiter
que le véhicule soit branché.
Si la température ambiante est de -15 °C (5 °F) ou au-
dessous à l'arrêt du véhicule, le groupe d'instruments
affichera le message « Plug In Vehicle To Keep Battery
Conditioning » (Brancher le véhicule pour maintenir le
conditionnement de la batterie).
Si la température de la batterie est inférieure à -30 °C
(-22 °F), ou de 55 °C (131 °F) ou au-dessus, le
véhicule ne démarrera PAS :
●
Si le véhicule est branché à ces températures
de batterie, le groupe d'instruments affichera
le message « Please Leave Key In RUN –
(Suite)
Battery Conditioning Needed » (Veuillez laisser
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