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STRATÉGIES DE CONDUITE
véhicule. Vous risquez de perdre la
maîtrise du véhicule ou faire un tê-
te-à-queue et le VSS ne permettra
pas de garder la maîtrise.
Évitez les flaques ou ruissellements
d'eau importants et ralentissez ou ga-
rez-vous sur l'accotement lors de pluie
torrentielle. Si vous devez circuler sur
de l'eau, ralentissez le plus possible
avant de l'atteindre.
Faites l'essai des freins après avoir
traversé de l'eau. Au besoin, utilisez--
les à plusieurs reprises pour que la
friction les assèche.
Des pneus bien entretenus réduiront
le risque d'aquaplanage. Maintenez
toujours la pression des pneus à:
Consultez la rubrique Pression des
pneus dans la section Procédures
d'entretien
R R E E M M A A R R Q Q U U E E : :
La différence de pression entre les
pneus droit et gauche ne doit pas dé-
passer 3,4 kPa (0,5 lbf/in²).
Remplacez immédiatement un pneu
qui a atteint l'indicateur d'usure; vous
réduirez
ainsi
d'aquaplanage.
Le centre de la voie peut être particu-
lièrement glissant lorsqu'il commence
à pleuvoir puisque l'huile et la saleté
se mélangent à l'eau. Après une
averse, de l'eau peut s'accumuler
dans les ornières ou une chaussée
usée. Évitez de circuler sur ces surfa-
ces
présentant
Dans la mesure du possible, assurez--
vous que les pneus avant se situent là
où la chaussée présente la meilleure
adhérence.
U U t t i i l l i i s s a a t t i i o o n n h h o o r r s s r r o o u u t t e e
N'utilisez pas ce véhicule hors route.
Le véhicule n'est pas conçu pour cir-
culer sur les surfaces accidentées,
peu
adhérentes,
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le
risque
peu
d'adhérence.
inégales
Consignes pour une utilisation sécuritaire
caractérisent l'utilisation hors route.
Vous pouvez facilement rester pris,
perdre la maîtrise du véhicule ou faire
des tonneaux. De plus, il peut être illé-
gal de circuler hors route dans certai-
nes régions.
O O b b s s t t a a c c l l e e s s , , n n i i d d s s - - d d e e - - p p o o u u l l e e e e t t c c a a h h o o t t s s
Autant que possible, évitez les obsta-
cles, les nids-de-poule et les cahots.
Si vous ne pouvez les éviter, ralentis-
sez autant que vous le pouvez avant
de les atteindre, puis relâchez les
freins pour les franchir.
Dans le cas d'obstacles ou de cahots
larges, abordez-les de front si pos-
sible; ainsi les pneus avant les fran-
chiront simultanément. Lorsque les
deux roues avant franchissent un obs-
tacle, un cahot ou un nid-de-poule, le-
vez-vous un peu sur les repose-pieds
et laissez les jambes amortir le choc.
Préparez-vous à ce que la roue ar-
rière franchisse l'obstacle.
Dans le cas d'obstacles, de cahots ou
de nids-de-poule plus étroits, il est
préférable que la roue arrière les fran-
chisse. Si une roue avant les franchit,
agrippez fermement le guidon, prenez
garde d'appuyer sur l'accélérateur et
soyez prêt à modifier votre trajectoire
au besoin.
Si vous franchissez un obstacle, un
cahot ou un nid-de-poule important,
l'impact peut faire bondir le véhicule et
vous frapper, vous éjecter ou vous
faire perdre la maîtrise du véhicule ou
encore vous faire faire un tête-à--
queue ou des tonneaux.
Si vous ne pouvez arrêter le véhicule
avant un obstacle, tournez pour éviter
la collision. Contournez-le et freinez
en même temps au besoin.
S'il y a un gros animal sur la route, tel
qu'un chevreuil, mieux vaut arrêter et
attendre que l'animal s'en aille ou cir-
culez lentement.
qui
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