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P P n n e e u u s s
Le VSS est réglé pour offrir un rende-
ment optimal lorsque le véhicule est
muni de pneus de taille, de matériau
et de semelle spécifiques. Si vous les
remplacez par des pneus non approu-
vés par BRP, cela pourrait réduire l'ef-
ficacité du VSS.
N'utilisez que des pneus recomman-
dés par BRP, lesquels peuvent être
commandés seulement auprès d'un
concessionnaire autorisé de véhicules
sur route Can-Am.
Une pression adéquate des pneus et
des semelles en bon état constituent
des éléments essentiels pour garantir
une bonne adhérence, particulière-
ment sur les surfaces mouillées ou
non revêtues. Une pression trop
basse pourrait mener à de l'aquapla-
nage et à une surchauffe des pneus,
alors qu'une pression trop élevée peut
réduire l'efficacité du VSS.
V V i i r r a a g g e e s s s s e e r r r r é é s s
Le système de stabilité du véhicule ne
commande ni ne restreint le mouve-
ment du guidon. Il ne peut pas vous
empêcher d'entrer brutalement dans
un virage très serré. Si vous bougez le
guidon rapidement et de façon trop
prononcée, vous risquez de perdre la
maîtrise du véhicule, de faire un tê-
te-à-queue, de renverser le véhicule
ou de faire des tonneaux.
V V i i t t e e s s s s e e e e x x c c e e s s s s i i v v e e
Le VSS ne commande pas la vitesse
du véhicule, à part quand le SCS in-
tervient lors d'un virage. Le VSS ne
peut empêcher le véhicule de prendre
trop rapidement un virage. Si vous
conduisez trop vite dans ces condi-
tions, vous risquez de perdre la maî-
trise du véhicule même avec le VSS.
P P o o i i d d s s e e x x c c e e s s s s i i f f
Ne jamais charger le véhicule au-delà
des valeurs spécifiées.
Consignes pour une utilisation sécuritaire
DISPOSITIFS D'AIDE À LA CONDUITE
Charge maximale permise
Modèles Limited
Tous les autres
modèles
A A i i d d e e a a u u d d é é m m a a r r r r a a g g e e e e n n c c ô ô t t e e
( ( H H H H C C ) )
Ce véhicule est équipé de la fonction
d'Aide au démarrage en côte (HHC).
Pour démarrer en côte depuis l'arrêt,
la boîte de vitesses étant en prise (en
marche avant ou arrière), le VSS
maintient le serrage des freins au lâ-
cher de la pédale de frein jusqu'à ce
que l'accélérateur soit actionné.
R R E E M M A A R R Q Q U U E E : :
Une pente minimum de 5 % est re-
quise pour activer le contrôle du dis-
positif anti-recul.
Cette fonction est automatique et ne
nécessite aucune intervention de la
part du conducteur.
R R E E M M A A R R Q Q U U E E : :
La fonction HHC est active pendant 1
seconde au lâcher de la pédale de
frein.
S S y y s s t t è è m m e e d d e e s s e e r r v v o o d d i i r r e e c c t t i i o o n n
d d y y n n a a m m i i q q u u e e ( ( D D P P S S ) )
Le système de servodirection dyna-
mique DPS assure une assistance va-
riable, contrôlée par ordinateur, par le
biais d'un moteur électrique, en vue
d'optimiser le degré d'intervention du
conducteur sur la direction.
L'assistance fournie par le DPS dé-
pend du couple exercé sur le guidon,
de l'angle de braquage et de la vitesse
du véhicule.
Lorsque le véhicule est en marche ar-
rière, l'assistance sera réduite de
209 kg (460,8 lb)
199 kg (438 lb)
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