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la route vous voient, tenez compte de
votre capacité à voir la nuit. Utilisez
les feux de route si c'est possible. Évi-
tez de rouler plus vite que le point où
la distance d'éclairage est inférieure à
la distance de freinage. Vous pouvez
également vous servir des phares des
autres véhicules pour voir la route au
loin.
Ne portez pas de lentilles ni de visiè-
res teintées ou de couleur la nuit et
assurez-vous que votre visière n'est
pas égratignée ou tachée.
R R a a n n d d o o n n n n é é e e s s e e n n g g r r o o u u p p e e
Circulez en file indienne seulement.
Ne partagez pas la voie, même avec
une motocyclette.
Lorsque vous circulez avec des moto-
cyclettes, suivez la motocyclette de-
vant vous à une distance adéquate,
même si elle se trouve d'un côté de la
voie. Dans les courbes, ne suivez pas
la trajectoire des motocyclettes. Dans
les courbes, les motocyclettes peu-
vent se rapprocher considérablement
de la bordure de la voie. Si vous faites
de même avec ce véhicule, la roue
avant risque de sortir de la voie. Il est
possible que les motocyclettes puis-
sent négocier des courbes plus rapi-
dement que ce véhicule. N'essayez
pas de négocier une courbe à la mê-
me vitesse.
P P O O S S I I T T I I O O N N D D E E C C O O N N D D U U I I T T E E E E N N G G R R O O U U P P E E
1. Centre de la voie
2. Distance de 2 secondes
Sur les routes sinueuses, les conduc-
teurs de ce véhicule peuvent se fati-
guer
plus
rapidement
motocyclistes. Ne vous forcez pas à
que
Consignes pour une utilisation sécuritaire
suivre les motocyclistes; arrêtez-vous
si vous êtes fatigué.
É É t t a a t t s s d d e e l l a a r r o o u u t t e e e e t t o o b b s s t t a a c c l l e e s s
G G l l a a c c e e , , n n e e i i g g e e e e t t g g a a d d o o u u e e
Ne circulez pas sur la glace, la neige
ou la gadoue. Même avec le VSS, les
roues n'adhéreront pas à ces surfa-
ces. Ce véhicule est plus susceptible
qu'une voiture de faire un tête-à--
queue sur des surfaces glissantes.
G G r r a a v v i i e e r r , , t t e e r r r r e e b b a a t t t t u u e e e e t t s s a a b b l l e e
Sur les routes couvertes de gravier,
de terre battue ou de sable, soyez très
prudent et réduisez votre vitesse, sur-
tout dans les courbes. Ces surfaces
n'offrent pas autant d'adhérence que
les routes revêtues et vous risquez de
perdre la maîtrise du véhicule, même
avec le VSS.
C C h h a a u u s s s s é é e e h h u u m m i i d d e e e e t t f f l l a a q q u u e e s s d d ' ' e e a a u u
Normalement, vous pourrez garder la
maîtrise sur une chaussée humide
pourvu que celle-ci ne soit pas recou-
verte d'une couche d'eau (flaques ou
ruissellements d'eau). À l'instar d'au-
tres véhicules, ce véhicule peut faire
de l'aquaplanage si vous roulez trop
vite. Cependant, l'aquaplanage du vé-
hicule se produit à des vitesses infé-
rieures que la plupart des voitures et
des motocyclettes. Vous risquez da-
vantage de faire de l'aquaplanage
plus l'accumulation d'eau est impor-
tante. Prêtez attention aux éclabous-
sures des autres véhicules; cela vous
donnera une idée de la quantité d'eau
accumulée.
Lorsque le véhicule fait de l'aquapla-
nage, une ou plusieurs roues sont
au-dessus de l'eau et n'adhèrent plus
à la chaussée. S'il s'agit de la roue ar-
rière, vous la sentirez patiner latérale-
ment.
Les
les
l'aquaplanage n'ont pas suffisamment
d'adhérence
STRATÉGIES DE CONDUITE
roues
qui
font
pour
contrôler
de
le
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