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D D I I S S P P O O S S I I T T I I F F S S D D ' ' A A I I D D E E À À L L A A C C O O N N D D U U I I T T E E
S S y y s s t t è è m m e e d d e e s s t t a a b b i i l l i i t t é é d d u u
v v é é h h i i c c u u l l e e ( ( V V S S S S ) )
Ce véhicule est muni d'un système de
stabilité du véhicule (VSS).
Ce système peut vous aider à maîtri-
ser le véhicule et à réduire le risque
de renversement ou de faire des ton-
neaux dans certaines circonstances.
Le VSS se compose :
– D'un s s y y s s t t è è m m e e d d e e f f r r e e i i n n a a g g e e a a n n t t i i - -
b b l l o o c c a a g g e e ( ( A A B B S S ) ) qui permet de gar-
der le contrôle directionnel lors
d'un freinage brusque car il empê-
che les roues de se verrouiller.
– Le r r é é p p a a r r t t i i t t e e u u r r d d e e f f o o r r c c e e d d e e f f r r e e i i - -
n n a a g g e e ( ( E E B B D D ) ) règle automatique-
ment la force de freinage sur les
trois roues. Ensemble, l'ABS et
l'EBD vous aident à garder le
contrôle de la direction et à maxi-
miser la force de freinage en fonc-
tion de la traction.
– D'un s s y y s s t t è è m m e e d d ' ' a a n n t t i i p p a a t t i i n n a a g g e e à à
l l ' ' a a c c c c é é l l é é r r a a t t i i o o n n ( ( T T C C S S ) ) qui empê-
che la roue arrière de patiner. Le
TCS limitera le patinage de la roue
arrière seulement si vous tournez
le guidon, ou encore si les condi-
tions de traction ou la stabilité du
véhicule nécessitent une réduction
du couple moteur.
– D'un s s y y s s t t è è m m e e d d e e c c o o n n t t r r ô ô l l e e d d e e l l a a
s s t t a a b b i i l l i i t t é é ( ( S S C C S S ) ) conçu pour res-
treindre la puissance propulsant le
pneu arrière et freiner les roues in-
dividuellement, ce qui réduit le
risque de perte de maîtrise ou de
faire des tonneaux.
R R E E M M A A R R Q Q U U E E : :
Le voyant VSS s'allume dans le ca-
dran lorsque le VSS intervient et res-
tera allumé pendant 2 secondes après
l'intervention du VSS.
L L i i m m i i t t a a t t i i o o n n s s
Le VSS ne peut vous aider à garder la
maîtrise du véhicule dans toutes les
circonstances.
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Consignes pour une utilisation sécuritaire
S S u u r r f f a a c c e e s s à à a a d d h h é é r r e e n n c c e e r r é é d d u u i i t t e e
L'adhérence des pneus à la route ré-
duit la force maximale de freinage.
Même avec l'ABS et l'EBD, la distance
de freinage sera supérieure sur des
surfaces à adhérence réduite si la
pression des pneus n'est pas au ni-
veau recommandé ou si les bandes
de roulement ne sont pas en bon état.
Si les pneus n'adhèrent plus à la sur-
face de la route, vous pouvez perdre
la maîtrise du véhicule même avec le
VSS.
Si une route revêtue est couverte ou
partiellement couverte de glace, de
neige ou de gadoue, vous ne pouvez
garder la maîtrise du véhicule, même
avec le VSS, car il n'y a pas suffisam-
ment d'adhérence. Ne circulez pas
sur des routes couvertes de neige, de
glace ou de gadoue.
R R E E M M A A R R Q Q U U E E : :
L'adhérence des pneus du véhicule
commence à diminuer en dessous de
6 °C (43 °F).
Tout comme d'autres véhicules rou-
tiers, ce véhicule peut faire de l'aqua-
planage (perte de traction sur l'eau).
Si vous roulez trop vite sur de l'eau,
dans une flaque ou sur un ruisselle-
ment d'eau, le véhicule peut ne plus
adhérer à la route et faire un tête-à--
queue; le VSS ne sera pas efficace et
vous risquez de perdre la maîtrise du
véhicule. Évitez les flaques ou ruissel-
lements d'eau importants et ralentis-
sez ou garez-vous sur l'accotement
lors de pluie torrentielle. Si vous de-
vez circuler sur de l'eau, ralentissez le
plus possible avant de l'atteindre.
Ralentissez sur les surfaces n'offrant
pas une bonne adhérence, telles que
la boue, le sable, le gravier ou une
chaussée mouillée. Ce véhicule n'est
pas conçu pour circuler hors route.
Circulez toujours sur des routes entre-
tenues. N'utilisez pas le véhicule sur
tout autre terrain.
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