Transmission Intégrale; Consignes De Sécurité Importan - Mercedes-Benz SPRINTER Notice D'utilisation

L'alerte de l'assistant de trajectoire est inter-
rompue lorsque
un système de sécurité active intervient
R
®
(ABS, BAS ou ESP , par exemple)
vous avez allumé les clignotants et qu'un
R
changement de voie est détecté Les alertes
sont alors interrompues pendant un certain
temps.
vous accélérez fortement (kickdown dans
R
le cas de véhicules équipés d'une boîte de
vitesses automatique, par exemple)
vous freinez fortement
R
vous braquez activement (lors d'une
R
manœuvre d'évitement ou d'un change-
ment de voie rapide, par exemple)
vous coupez un virage serré
R
Afin que vous soyez averti à temps et pour
éviter une mise en alerte inutile lorsque vous
franchissez les marques de délimitation de la
voie, le système est en mesure d'identifier
différentes situations.
L'alerte de l'assistant de trajectoire est émise
plus tôt lorsque
vous prenez un virage et que vous rappro-
R
chez de la marque de délimitation de la voie
située du côté extérieur du virage
vous roulez sur des voies très larges, par
R
exemple sur autoroute
le système détecte des marques de délimi-
R
tation continues
L'alerte est émise plus tard lorsque
vous roulez sur une voie étroite
R
vous coupez un virage
R
Transmission intégrale
Consignes de sécurité importantes
! Ne remorquez jamais le véhicule avec un
essieu soulevé. Cela peut endommager la
boîte de transfert. De tels dommages ne
sont pas couverts par la garantie limitée
Mercedes-Benz. Toutes les roues les cap-
teurs doivent être en contact avec le sol ou
Systèmes d'aide à la conduite
complètement soulevées. Suivez les ins-
tructions relatives au remorquage du véhi-
cule lorsque toutes les roues sont parfaite-
ment en contact avec le sol.
! Un contrôle de fonctionnement et de
puissance peut uniquement être effectué
sur un banc d'essai pour 2 essieux. Avant
de faire passer le véhicule sur un banc d'es-
sai de ce type, renseignez-vous d'abord
auprès d'un atelier qualifié. Sinon, vous
pourriez endommager la chaîne cinémati-
que ou le système de freinage.
La transmission intégrale n'est pas en
mesure de diminuer le risque d'accident
résultant d'une conduite inadaptée ou d'un
manque d'attention ni d'annuler les lois de la
physique. La transmission intégrale ne peut
pas tenir compte des conditions routières et
météorologiques ni des conditions de circu-
lation. La transmission intégrale est un sys-
tème conçu uniquement pour vous aider.
C'est vous qui êtes responsable de la dis-
tance de sécurité à respecter, de la vitesse du
véhicule et de l'opportunité de son freinage.
Le 4-ETS permet d'entraîner en permanence
les 4 roues et, conjointement avec l'ESP
améliore la motricité du véhicule.
Lorsqu'une roue motrice patine en raison de
l'adhérence trop faible de la chaussée :
Au démarrage, utilisez l'assistance du con-
R
trôle de motricité intégré à l'ESP
ce qu'il faut sur la pédale d'accélérateur.
Pendant la marche, relâchez lentement la
R
pédale d'accélérateur.
Lorsque les conditions de circulation sont
hivernales, montez des pneus hiver (M+S) et,
si nécessaire, des chaînes neige
( page 313). C'est le seul moyen de béné-
Y
ficier de l'efficacité maximale de la transmis-
sion intégrale.
Pour de plus amples informations sur la con-
duite en tout-terrain, voir (
187
® ,
®
. Appuyez
page 174).
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