Mercedes-Benz SPRINTER Notice D'utilisation page 321

Votre véhicule dispose également d'un affi-
chage de défaut TPMS qui apparaît lorsque le
système de contrôle de la pression des pneus
ne fonctionne pas correctement. L'affichage
de défaut TPMS est combiné au voyant indi-
quant que la pression des pneus est trop
basse. Lorsque le système détecte un défaut,
le voyant clignote pendant 1 minute environ,
puis reste allumé en permanence. Ce proces-
sus se répète à chaque démarrage suivant du
véhicule tant que le défaut persiste.
Lorsque l'affichage de défaut apparaît, il se
peut que le système ne soit pas en mesure de
détecter ou de signaler correctement une
pression des pneus trop basse. Un défaut du
système de contrôle de la pression des pneus
peut avoir différentes causes, telles que le
montage sur le véhicule de pneus de rechange
incompatibles ou de pneus ou jantes qui
empêchent le fonctionnement correct du
TPMS. Contrôlez systématiquement l'affi-
chage de défaut TPMS après chaque change-
ment d'un ou plusieurs pneus ou jantes effec-
tué sur votre véhicule afin de vous assurer que
les pneus de rechange ou les autres pneus ou
jantes permettent un fonctionnement correct
du TPMS.
Les véhicules équipés du système de contrôle
de la pression des pneus sont dotés au niveau
des roues de capteurs qui surveillent la pres-
sion des 4 pneus. Le système de contrôle de
la pression des pneus surveille la pression
des 4 pneus sur la base de la valeur que vous
avez réglée au moment de son activation. Le
système de contrôle de la pression des pneus
vous alerte lorsque la pression dans un ou
plusieurs pneus baisse. Le système de con-
trôle de la pression des pneus fonctionne uni-
quement si toutes les roues du véhicule sont
équipées de capteurs appropriés.
Adaptez toujours la pression des pneus à la
charge du véhicule. Réactivez le système de
contrôle de la pression des pneus si vous avez
modifié la pression des pneus.
Le système de contrôle de la pression des
pneus ne vous avertit pas si la pression réglée
Pression des pneus
est incorrecte. Tenez compte des remarques
relatives aux pressions de gonflage recom-
mandées ( page 315).
Y
Le système de contrôle de la pression des
pneus ne peut pas vous avertir en cas de
perte de pression soudaine, due par exemple
à l'intrusion d'un corps étranger. Dans ce cas,
vous devez freiner avec précaution jusqu'à
l'arrêt complet du véhicule. Ne donnez pas de
coups de volant brusques.
Le système de contrôle de la pression des
pneus dispose sur le combiné d'instruments
d'un voyant orange d'alerte h qui sert à
signaler les pertes de pression et les défauts
(Etats-Unis) ou les pertes de pression
(Canada). En fonction de sa séquence de cli-
gnotement ou d'allumage, le voyant d'alerte
signale une pression de gonflage trop faible
ou un défaut au niveau du système de con-
trôle de la pression des pneus :
Si le voyant d'alerte h est allumé en
R
permanence, cela signifie que la pression
de gonflage d'un ou plusieurs pneus est
nettement trop faible. Le système de con-
trôle de la pression des pneus ne présente
pas de défaut.
Uniquement pour les Etats-Unis : si le
R
voyant d'alerte h clignote d'abord pen-
dant 60 secondes, puis reste allumé, cela
signifie que le système de contrôle de la
pression des pneus est défectueux.
Uniquement dans le cas des véhicules équi-
pés d'un volant multifonction : les informa-
tions relatives à la pression des pneus sont
affichées sur l'ordinateur de bord. La pres-
sion de gonflage actuelle de chaque pneu
apparaît sur l'ordinateur de bord après quel-
ques minutes de marche.
Uniquement pour les Etats-Unis: en cas de
défaillance du système de contrôle de la pres-
sion des pneus, il peut s'écouler plus de
10 minutes jusqu'à ce que le défaut soit
signalé. Le voyant d'alerte de pression des
pneus h clignote pendant 60 secondes,
puis reste allumé. Une fois le défaut éliminé,
le voyant d'alerte de pression des pneus h
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