Mercedes-Benz SPRINTER Notice D'utilisation page 67

Tenez compte en particulier des remarques
sur les pneus, les sculptures des pneus et
l'utilisation hivernale qui figurent sous « Jan-
tes et pneumatiques » (
Y
ABS (système antiblocage de roues)
Consignes de sécurité importantes
Respectez les consignes de sécurité impor-
tantes relatives aux systèmes de sécurité
active ( page 64).
Y
G
ATTENTION
Lorsque l'ABS est en panne, les roues peuvent
se bloquer lors du freinage. La manœuvrabi-
lité et le comportement au freinage du véhi-
cule sont alors fortement compromis. En
outre, d'autres systèmes de sécurité active
sont désactivés. Le risque d'accident et de
blessure augmente alors considérablement.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
tes immédiatement contrôler l'ABS par un
atelier qualifié.
Si l'ABS est en panne, d'autres systèmes, y
compris des systèmes de sécurité active,
sont également en panne. Tenez compte des
remarques relatives au voyant d'alerte !
( page 242).
Y
L'ABS régule la pression de freinage de
manière à empêcher le blocage des roues. Le
véhicule conserve ainsi toute sa manœuvra-
bilité au freinage.
L'ABS agit indépendamment de l'état de la
route à partir de 5 mph (8 km/h) environ. Sur
route glissante, l'ABS intervient déjà lorsque
vous appuyez faiblement sur la pédale de
frein.
Le voyant orange d'alerte ! qui se trouve
sur le combiné d'instruments s'allume au
moment où vous mettez le contact. Il s'éteint
dès que le moteur tourne.
Freins
Lorsque l'ABS entre en action lors d'un frei-
nage, vous ressentez une pulsation au niveau
page 310).
de la pédale de frein.
La pulsation de la pédale de frein peut signa-
ler des conditions routières dangereuses et
vous rappelle d'adopter une conduite parti-
culièrement prudente.
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ASR (régulation antipatinage)
Remarques générales
Consignes de sécurité importantes
Respectez les consignes de sécurité impor-
tantes relatives aux systèmes de sécurité
active (
L'ASR n'est pas en mesure de diminuer le ris-
que d'accident résultant d'un démarrage ou
d'accélérations inadaptés ni d'annuler les lois
de la physique. L'ASR est uniquement un sys-
tème d'aide. Adaptez toujours votre style de
conduite aux conditions routières et météo-
rologiques du moment.
Si vous activez ou désactivez la transmission
intégrale sur les véhicules équipés d'une
transmission intégrale, l'ASR est désactivé
pendant le passage des rapports.
Véhicules sans volant multifonction : si l'ASR
est en panne, le voyant : reste allumé
lorsque le moteur tourne et la puissance du
moteur peut être réduite (
L'ASR améliore la motricité, c'est-à-dire la
transmission de la force motrice des pneus à
la route et, par conséquent, la stabilité de
marche du véhicule. Lorsque les roues motri-
ces patinent, l'ASR freine les roues motrices
de manière ciblée et limite le couple moteur.
L'ASR constitue donc une aide considérable
Systèmes de sécurité active
Lorsque l'ABS régule la pression de frei-
nage : appuyez énergiquement sur la
pédale de frein tant que la situation l'exige.
Freinage à fond: enfoncez complètement
la pédale de frein.
page 64).
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page 242).
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