Mode De Fonctionnement - Mercedes-Benz SPRINTER Notice D'utilisation

Mode de fonctionnement

Lors d'une collision, le calculateur du sys-
tème de retenue analyse, pendant la phase
initiale de la collision, les données physiques
importantes concernant la décélération ou
l'accélération du véhicule, telles que
la durée
R
la direction
R
l'intensité
R
En fonction du résultat de cette analyse, le
calculateur du système de retenue active les
rétracteurs de ceinture en cas de collision
frontale ou arrière.
Un rétracteur de ceinture peut uniquement
être activé lorsque
le contact est mis
R
les composants des systèmes de retenue
R
sont opérationnels, voir « Voyant d'alerte
des systèmes de retenue » (
la ceinture de sécurité du siège avant cor-
R
respondant est bouclée
Le rétracteur de ceinture du siège passager
se déclenche indépendamment de l'état de
verrouillage de la ceinture de sécurité.
Si le calculateur du système de retenue
détecte une intensité de choc élevée, d'au-
tres composants du système de retenue s'ac-
tivent indépendamment les uns des autres
dans certains cas de collision frontale :
Airbags frontaux
R
Airbag rideau du côté où survient le choc
R
La détection des seuils de déclenchement
des rétracteurs de ceinture et des airbags
passe par l'évaluation de l'importance de la
décélération et de l'accélération subies par
différentes zones du véhicule. Cette flexibilité
permet d'agir par anticipation. Le déclenche-
ment doit en effet intervenir pendant la phase
initiale de la collision.
La décélération ou l'accélération du véhicule
et la direction de la force dépendent princi-
palement de
la répartition des forces lors de la collision
R
l'angle du choc
R
la capacité de déformation du véhicule
R
la nature de l'objet avec lequel le véhicule
R
est entré en collision
Les facteurs qui ne sont visibles ou mesura-
bles qu'après la collision ne jouent pas un rôle
décisif dans le déclenchement de l'airbag. Ils
ne donnent pas non plus d'information à ce
sujet.
Le véhicule peut se déformer de manière
importante sans qu'un airbag ne se déclen-
che. C'est le cas lorsque l'impact touche uni-
quement des parties du véhicule relativement
faciles à déformer et qu'une décélération éle-
vée ne se produit pas. A l'inverse, un airbag
peut se déclencher sans que le véhicule ne
subisse de déformations importantes. C'est
le cas par exemple lorsque l'impact touche
des parties du véhicule très rigides comme
les longerons et que la décélération résul-
tante est suffisamment importante.
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Y
Lorsque le calculateur du système de retenue
détecte une collision latérale, les composants
correspondants des systèmes de retenue
s'activent indépendamment les uns des
autres. Si, dans ce cas, une protection pré-
ventive supplémentaire peut être offerte aux
occupants du véhicule, les rétracteurs de
ceinture se déclenchent également.
Airbag de thorax du côté où survient le
R
choc, indépendamment des rétracteurs de
ceinture et que les ceintures de sécurité
soient bouclées ou non
Airbag rideau du côté où survient le choc,
R
que les ceintures de sécurité soient bou-
clées ou non et indépendamment du fait
que le siège du passager soit occupé ou
non
Tous les airbags ne se déclenchent pas
i
non plus en cas d'accident. Les différents
systèmes d'airbags fonctionnent indépen-
damment les uns des autres.
Sécurité des occupants
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