Mercedes-Benz SPRINTER Notice D'utilisation page 69

Le BAS intervient dans les situations de frei-
nage d'urgence. Si vous actionnez rapide-
ment la pédale de frein, le BAS augmente
automatiquement la force de freinage afin de
réduire la distance de freinage.
Lorsque vous relâchez la pédale, les freins
fonctionnent de nouveau comme avant. Le
BAS est désactivé.
EBD (répartiteur électronique de frei-
nage)
G
ATTENTION
Lorsque l'EBD est en panne, les roues arrière
peuvent se bloquer, par exemple lors d'un
freinage à fond. Le risque de dérapage ou
d'accident augmente.
Adaptez votre style de conduite aux modifi-
cations du comportement du véhicule. Faites
contrôler le système de freinage par un atelier
qualifié.
L'EBD surveille et régule la pression de frei-
nage au niveau des roues arrière. L'EBD amé-
liore ainsi la stabilité du véhicule lors des frei-
nages.
Tenez compte des remarques relatives aux
voyants de contrôle et d'alerte (
ESP ® (régulation du comportement
dynamique)
Consignes de sécurité importantes
Respectez les consignes de sécurité impor-
tantes relatives aux systèmes de sécurité
active ( page 64).
Y
G
ATTENTION
Si l'ESP ® est en panne, il ne peut pas stabiliser
la trajectoire du véhicule. Le risque de déra-
page ou d'accident augmente.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
®
tes contrôler l'ESP par un atelier qualifié.
Systèmes de sécurité active
! Ne passez pas le véhicule sur un banc
d'essai à rouleaux (par exemple pour un
test de puissance). Si vous devez passer le
véhicule sur un banc d'essai à rouleaux,
renseignez-vous d'abord auprès d'un ate-
lier qualifié. Sinon, vous pourriez endom-
mager la chaîne cinématique ou le système
de freinage.
Si vous activez ou désactivez la transmission
intégrale sur les véhicules équipés d'une
transmission intégrale, l'ESP
pendant le passage des rapports.
Lorsque l'ESP
d'alerte h reste allumé en permanence
lorsque le moteur tourne et la puissance du
moteur peut être réduite (
Montez uniquement des roues avec des
pneus de dimensions recommandées. Sinon,
l'ESP ® ne peut pas fonctionner correctement.
4-ETS (contrôle électronique de motri-
cité)
! Un contrôle de fonctionnement et de
puissance peut uniquement être effectué
sur un banc d'essai pour 2 essieux. Avant
de faire passer le véhicule sur un banc d'es-
sai de ce type, renseignez-vous d'abord
page 242).
Y
auprès d'un atelier qualifié. Sinon, vous
pourriez endommager la chaîne cinémati-
que ou le système de freinage.
Le 4-ETS est activé uniquement lorsque la
transmission intégrale est enclenchée
( page 188).
Y
Le 4-ETS permet d'entraîner en permanence
les 4 roues et, conjointement avec l'ESP
améliore la motricité du véhicule.
Lorsqu'une roue motrice patine en raison de
l'adhérence trop faible de la chaussée :
Au démarrage, utilisez l'assistance du con-
R
trôle de motricité intégré à l'ESP
ce qu'il faut sur la pédale d'accélérateur.
Pendant la marche, relâchez lentement la
R
pédale d'accélérateur.
® est désactivé
® est en panne, le voyant
page 241).
Y
®
. Appuyez
67
® ,
Z