Table des Matières
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la porte du conducteur est fermée ou que
R
vous avez bouclé votre ceinture
le frein de stationnement est desserré
R
la boîte de vitesses se trouve sur h, k ou
R
i
le DISTRONIC PLUS est désactivé
R
Activation de la fonction HOLD
Assurez-vous que les conditions d'activation
X
sont remplies.
Appuyez sur la pédale de frein.
X
Continuez d'appuyer énergiquement sur la
X
pédale de frein jusqu'à ce que ë appa-
raisse sur le visuel multifonction.
La fonction HOLD est activée. Vous pouvez
relâcher la pédale de frein.
Si la fonction HOLD n'a pas été activée lors du
premier actionnement de la pédale de frein,
attendez un court instant avant d'entreprendre
une nouvelle tentative.
Désactivation de la fonction HOLD
La fonction HOLD est désactivée lorsque
vous appuyez sur la pédale d'accélérateur
R
alors que la boîte de vitesses se trouve sur h
ou k
la boîte de vitesses se trouve sur j
R
vous appuyez de nouveau sur la pédale de
R
frein avec une certaine pression jusqu'à ce
que ë disparaisse du visuel multifonction
vous activez le DISTRONIC PLUS
R
Sur une forte déclivité ou en cas de défaut, la
boîte de vitesses peut en outre passer automa-
tiquement sur j.
Transmission intégrale permanente
!
Ne remorquez jamais le véhicule avec un
essieu soulevé. Cela peut endommager la
boîte de transfert. De tels dommages ne sont
pas couverts par la garantie limitée
Mercedes-Benz. Toutes les roues les capteurs
doivent être en contact avec le sol ou com-
plètement soulevées. Suivez les instructions
relatives au remorquage du véhicule lorsque
toutes les roues sont parfaitement en contact
avec le sol.
!
Si vous procédez au contrôle du frein de
stationnement, ne passez le véhicule sur un
Systèmes d'aide à la conduite
banc d'essai de freinage que brièvement (au
maximum pendant 10 secondes). Tournez
dans ce cas la clé en position g ou 1 dans
le contacteur d'allumage. Sinon, vous risquez
d'endommager la chaîne cinématique ou le
système de freinage.
!
Un contrôle de fonctionnement et de puis-
sance peut uniquement être effectué sur un
banc d'essai pour 2 essieux. Avant de faire
passer le véhicule sur un banc d'essai de ce
type, renseignez-vous d'abord auprès d'un
atelier qualifié. Sinon, vous pourriez endom-
mager la chaîne cinématique ou le système de
freinage.
La transmission intégrale permet d'entraîner en
permanence les 4 roues. Conjointement avec
®
l'ESP
et le 4-ETS, la transmission intégrale
améliore la motricité du véhicule lorsqu'une
roue motrice patine en raison de l'adhérence
trop faible de la chaussée.
Lorsqu'une roue motrice patine en raison de
l'adhérence trop faible de la chaussée :
Au démarrage, appuyez juste ce qu'il faut sur
R
la pédale d'accélérateur.
Pendant la marche, relâchez lentement la
R
pédale d'accélérateur.
Lorsque les conditions de circulation sont hiver-
nales, montez des pneus hiver (pneus M+S) et,
si nécessaire, des chaînes neige (
C'est le seul moyen de bénéficier de l'efficacité
maximale de la transmission intégrale.
Pour de plus amples informations sur la con-
duite en tout-terrain, voir (
PARKTRONIC
Consignes de sécurité importantes
Le PARKTRONIC est un système électronique
d'aide au stationnement qui fonctionne avec
des ultrasons. Il surveille les environs du véhi-
cule avec 6 capteurs dans le pare-chocs avant et
4 capteurs dans le pare-chocs arrière. Le PARK-
TRONIC vous indique de manière optique et
sonore la distance qui sépare le véhicule d'un
obstacle.
Le PARKTRONIC est uniquement un système
d'aide. Il n'est pas en mesure de remplacer l'at-
tention que vous devez apporter à votre envi-
ronnement immédiat. C'est vous qui êtes res-
ponsable de la sécurité lorsque vous effectuez
des manœuvres. Lorsque vous effectuez des
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page 284).
Y
page 139).
Y
Z
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