Sortie De Secours - Mercedes-Benz SPRINTER Notice D'utilisation

Sortie de secours

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Lorsque les conditions de circulation sont
hivernales, montez des pneus hiver (M+S) et,
si nécessaire, des chaînes neige
( page 313). C'est le seul moyen de béné-
Y
ficier de l'efficacité maximale de la transmis-
sion intégrale.
Système de stabilisation en cas de vent
latéral
Si vous désactivez l'ESP
désactivé en raison d'un défaut, le système
de stabilisation en cas de vent latéral ne fonc-
tionne pas.
Le système de stabilisation en cas de vent
latéral ne réagit pas
en cas de fortes secousses (chaussée
R
déformée ou nids-de-poule, par exemple)
en cas de perte de l'adhérence au sol (sur
R
chaussée enneigée ou verglacée, ou en cas
d'aquaplanage, par exemple)
en cas de mouvements de braquage rapi-
R
des et amples du conducteur
Dès que la situation de marche se normalise,
le système de stabilisation en cas de vent
latéral est de nouveau opérationnel.
Le système de stabilisation en cas de vent
latéral détecte les fortes rafales de vent laté-
ral pouvant perturber le comportement de
votre véhicule en ligne droite. Le système de
stabilisation en cas de vent latéral intervient
en fonction de la direction et de la force du
vent latéral.
Une intervention de freinage vous aide à sta-
biliser le véhicule et à le maintenir sur sa tra-
jectoire.
Une information apparaît sur le combiné
d'instruments lors d'une intervention nette-
ment perceptible du système de stabilisation
en cas de vent latéral.
Sur les véhicules sans volant multifonc-
tion: le voyant d qui se trouve sur le com-
biné d'instruments clignote.
Sur les véhicules équipés d'un volant
multifonction : le voyant d qui se trouve
sur le combiné d'instruments clignote et le
message
apparaît sur le visuel multifonction.
Le système de stabilisation en cas de vent
latéral intervient à partir de 50 mph
(80 km/h) en ligne droite et dans les virages
légers.
® ou que celui-ci est
! S'assurer que le dégagement est suffi-
Assistant vent latéral actif
Sortie de secours
Issue de secours (vitre)
G
ATTENTION
L'issue de secours (vitre) ne peut pas être
bloquée en position ouverte. Si vous quittez le
véhicule par l'issue de secours (vitre), il y a
risque de blessure.
Veillez à ce que personne ne puisse être
R
coincé lors de l'ouverture ou de la ferme-
ture de l'issue de secours (vitre).
L'issue de secours (vitre) doit être mainte-
R
nue ouverte par une 2e personne.
Faites attention aux conditions de circulation.
G
ATTENTION
Si l'issue de secours (vitre) est déverrouillée
pendant la marche, elle risque de s'ouvrir et
de se fermer brusquement et de finir par tom-
ber. Il y a risque d'accident et de blessure.
Avant de prendre la route, assurez-vous que
l'issue de secours (vitre) est bien verrouillée
et que les goupilles de sécurité ne sont pas
endommagées.
sant lors de l'ouverture de la vitre de sortie
d'urgence. Maintenir la vitre en position
ouverte. Autrement, la vitre de sortie d'ur-
gence pourrait être endommagée