Aération Du Réservoir De Carburant - Stihl MS 341 Mode D'emploi

5. Sur la MS 341, avec la vis de
réglage de richesse à haut
régime H, régler le régime
maximal à 13500 tr/mn.
Sur la MS 361, avec la vis de
réglage de richesse à haut
régime H, régler le régime
maximal à 14000 tr/mn.
6. Monter des capuchons de
limitation de course de réglage
neufs ; les points de butée des
capuchons de limitation doivent
coïncider avec les rainures du
carburateur.
Les capuchons de limitation de
course de réglage qui ont été
démontés sont détériorés et il est
interdit de les réutiliser.
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12.6 Aération du réservoir de
carburant
Pour garantir un fonctionnement
impeccable du carburateur, il est
nécessaire que la pression régnant
à l'intérieur du réservoir de
carburant et la pression externe
(atmosphérique) soient toujours en
équilibre. Cette condition est
garantie par le système d'aération
du réservoir.
En cas de dérangements au niveau
du carburateur ou de l'alimentation
en carburant, il faut toujours contrô-
ler aussi et remplacer si nécessaire
le système d'aération du réservoir.
Contrôler le fonctionnement en sou-
mettant le réservoir de carburant à
une dépression via le tuyau flexible
à carburant.
– Démonter le carburateur,
b 12.2.1.
– Vider le réservoir de carburant.
Éliminer le carburant conformément
à la réglementation et en veillant à
ménager l'environnement.
1
: Brancher la pompe à
dépression (1) 0000 850 3501
sur le tuyau flexible à carburant
puis soumettre le réservoir de
carburant à une dépression.
L'équilibrage de la pression a lieu
via le système d'aération du réser-
voir. Aucune dépression ne doit
s'établir dans le réservoir. En cas de
dysfonctionnement, remplacer le
système d'aération du réservoir.
– Enlever le couvercle de pignon,
b 5.1.
– Nettoyer le voisinage du système
d'aération du réservoir.
1
: Introduire un outil approprié
dans l'encoche (flèche) et
faire levier pour dégager le
recouvrement (1) vers le haut.
1
: Introduire un outil approprié
dans l'encoche (flèche) et faire
prudemment levier pour dégager
le système d'aération du
réservoir (1).
MS 341, MS 361, MS 361 C