2.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
2.1
Bloc-moteur
2.2
Dispositif d'alimentation
1)
Le régime maximal est déterminé dans la construction par un gicleur fixe (il n'est pas réglable)
2)
Carburateur avec système de ralenti compensatif (plus qu'une seule vis de réglage "LD" de régime de ralenti)
017, 018
Moteur STIHL deux-temps monocylindrique avec cylindre
revêtu d'une couche spéciale
Cylindrée:
Alésage:
Course de piston:
Taux de compression:
Puissance suivant
DIN 70020:
Couple maxi
à n = 5500 tr/mn:
Régime moyen de
marche à vide:
Roulements de
vilebrequin:
Roulement de bielle:
Roulement d'axe
de piston:
Axe de piston:
Longueur de bielle:
Dispositif de lancement: système à cliquet
Garde de la poulie
à câble:
Câble de lancement:
Embrayage:
Diamètre:
Régime d'embrayage:
Contrôle d'étanchéité
du carter
avec surpression:
avec dépression:
Carburateur:
Réglage
Vis "H" de réglage de
richesse à haut régime:
Vis "L" de réglage de
richesse au ralenti:
(réglage standard)
Contrôle d'étanchéité du
carburateur
avec surpression:
Capacité du réservoir
de carburant:
Indice d'octane:
Mélange carburant:
Taux de mélange:
Filtre à air:
017
3
30,1 cm
37 mm
28 mm
9,5 :1
1,2 kW (1,6 ch)
1,5 Nm
3200 tr/mn
deux roulement rainuré à billes
à rouleaux cylindriques
(sans cage)
cage à aiguilles
Ø 8 mm
51 mm
au moins 1/2 tour
Ø 3,0 mm, 800 mm de long
embrayage centrifuge sans férodos
65 mm
4100 tr/mn
= 0,4 bar
p
+
p
= 0,4 bar
–
carburateur à membrane
017
1)
ouverte d'env. 1 tour
p
= 0,4 bar
+
3
0,25 l (250 cm
)
au moins 90 RON
essence ordinaire de marque
huile de marque pour moteur
deux-temps
1:50 en utilisant de l'huile STIHL
pour moteur deux-temps 1:50
1:25 en utilisant les autres huiles
de marque pour moteur deux-temps
élément en feutre
018
3
31,8 cm
38 mm
28 mm
9,5 :1
1,4 PS (1,9 ch)
1,5 Nm
2800 tr/mn
douille à aiguilles
douille à aiguilles
Ø 8 mm
51 mm
65 mm
4100 tr/mn
018
2)
2)
3
0,25 l (250 cm
)
3