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Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur
Contrôle des organes démontés
Boîte de vitesses
La boîte de vitesses ne doit présenter aucune fêlure, les sièges des roule-
ments ne doivent pas être usés ou détériorés.
Dans le cas où la détérioration serait grave ou les usures excessives,
remplacer les pièces concernées.
A chaque démontage prévoir le nettoyage soigné des surfaces d'étan-
chéité en éliminant le vieux mastic et en étalant le nouveau, au remon-
tage, d'une façon homogène sur toutes les surfaces.
Arbres
S'assurer que les arbres ne présentent aucun signe évident d'usure; les can-
nelures devront être impeccables et en aucun cas empêcher le libre glisse-
ment des pignons.
Pignons
S'assurer que toutes les dentures ne soient pas usées ou détériorées et que
les dents travaillent sur toute la surface.
En outre vérifier que les bagues montées sur les pignons ne présentent
aucun signe d'usure, dans le cas contraire en prévoir le remplacement.
Synchroniseurs
Contrôler que la partie conique interne des roues ne soit pas excessive -
ment usagée ou abîmée et que la partie de l'engrenage sur laquelle va
frotter le synchro ne présente aucune rayure pouvant compromettre un
engrènement parfait des engrenages.
Veiller à ce que la roue synchro ne soit pas trop usée en mesurant sa dis -
tance du cône de friction; cet écart doit correspondre à
chroniseur neuf, et se réduit à zéro lorsque l'usure est maximum.
Roulements
Les roulements doivent être en conditions de fonctionnement parfaites et
ne présenter un jeu radial ou axial excessif.
En les tenant pressés entre les mains et en les faisant en même temps
tourner dans les deux sens ils ne doivent faire apparaître aucune rugosité
durant le roulement.
Examiner les roulements à rouleaux coniques; ils doivent être en condi -
tions parfaites, c'est-à-dire sans aucune usure ou trace de surchauffe.
Les remplacer au moindre doute sur leur bon état, puisqu'un fonctionne -
ment anormal de ces roulements peut entraîner le grippage des dentures
ou égalememnt un bruit anormal dans la boîte de vitesses.
Avertissement: Les pertes d'huile des arbres entre embrayage et boîte
de vitesses et de volant-moteur à embrayage de prise de force, peuvent
être arrêtées tout en effectuant les opérations de remontage d'une façon
très soignée et en plus, en agissant de telle sorte que les parties canne -
lées n'endommagent pas la bague d'étanchéité toroïdale. Prévoir un net -
toyage très scrupuleux de chaque pièce avant le montage.
Fig. 26 - Arbre du disque d'embrayage à la boîte de vitesses.
+
avec syn -
0 3
,
125
,
−
0 15
,
Vitesses
3
31
Fig. 23 - Contrôle des arbres de la boîte de vites -
ses.
Fig. 24 - Contrôle de l'usure des dents des pi -
gnons.
Fig. 25 - Contrôle de l'usure des bagues.
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