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Fig. 12 - Blocage du demi-arbre lors du montage
du train réducteur épicycloïdal.
A - Croisillon
Fig. 13 - Controle du jeu du moyeu de roue.
A - Levier
B - Vis
C - Jeu de cales
D - Vis
E - Cale d'épaisseur de 0,5 mm
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Ponts - essieux
Pont avant 4RM
Observer les instructions suivantes pour le remon -
tage:
Freins
Substituer les anneaux toriques du piston de commande des
freins et remonter le piston dans son siège les gorges à huile étant
orientées vers l'extérieur.
Train réducteur épicycloïdal
Monter le réducteur épicycloïdal en tenant le demi-arbre en posi-
tion comme illustrè sur la figure 12, en faisant levier sur le croisillon
A vers l'extérieur, ce qui empêche le mouvement vers l'intérieur
du demi-arbre.
Demi-arbres
Lors de l'indtroduction du demi-arbre faire très attention à ne pas
abîmer le roulement à rouleaux coniques et la bague d'étanchéité.
Engager correctement l'extrémité du demi-arbre dans les satelli -
tes du différentiel.Par la suite s'assurer de la libre rotation du
demi-arbre.
Fourches des roues
Après le montage des roulements et des pare-poussière, mettre
en place la chape et les 2 axes à l'aide éventuellement d'un mar-
teau et serrer les vis.
Réglage de la précharge des roulements de la fourche de roue
Desserrer les vis et placer sous l'axe inférieur un empilage de
cales d'épaisseur de 0,5 mm et sous l'axe supérieur un plus grand
nombre de cales d'épaisseur que celui relevé lors du démontage.
Par rapport au jeu de cales à utiliser pour le réglage, il est toujours
conseillé de réunir plusieurs cales en une: par exemple, il vaut
mieux d'utiliser une cale de 0,2 mm plutôt que deux cales de 0,1
mm.
Appliquer le support avec base magnétique réf. 5.9030.267.0
muni de comparateur au centième réf. 5.9030.272.0 sur le pont, et
placer le palpeur du comparateur en positon perpendiculaire par
rapport à l'axe inférieur, à proximité du centre, puis le mettre à
zéro.
A l'aide du levier A, comme illustré sur la figure 13, déplacer la
fourche complètement vers le haut et lire le jeu sur le compara -
teur. Dévisser les vis B et déposer des cales du jeu C, de manière
à annuler le jeu sans précharger les roulements.
ATTENTION: Réduire le jeu graduellement en répétant chaque
fois la lecture au comparateur de façon à ne pas précharger les
roulements.
Une fois le jeu annulé, retirer un jeu de cales ayant une épaisseur
de 0,10 à 0,15 mm, de manière à obtenir une précharge correcte
des roulements. Serrer au couple prescrit les vis B et D.
Le réglage achevé, contrôler que les roulements à rouleaux coni-
ques de l'arbre tournent librement dans leurs logements, même
en percevant une précharge légère.
Graisser les roulements des moyeux.
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