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Contrôles des disques des freins pour 2RM et 4RM
et arrière
Contrôler que les surfaces rectifiées de contact avec les disques
de frein ne présentent pas de rayures sensibles.
Dans le cas contraire remplacer toute pièce usagée.
Examiner l'état des disques et leur épaisseur en la comparant
avec celle reportée sur le tableau.
Examiner les brochages des disques et s'assurer qu'il n'y ait pas
d'usures ou d'endommagements.
Contrôler les joints sur les pistons-frein en procédant de la façon
suivante:
Relier la pompe hydraulique réf. 5.9030.520.4 au circuit de refou -
lement d'huile. Par la suite vérifier qu'avec une pression de 1,5 bar
environ le circuit présente une étanchéité parfaite, si non rempla -
cer les bagues d'étanchéité. (Le contrôle d'étanchéité peut s'ef -
fectuer avec une plus grande précision en soufflant de l'air com-
primé sur tout le périmètre; l'apparition de bulles d'air révèlent une
mauvaise étanchéité).
Ce contrôle doit se faire sur chaque frein.
Pour freins avant 4 RM et arrière uniquement
Marquer le piston et le boîtier porte-frein à proximitè d'une des
goupilles de référence pour faciliter le remontage.
Enduire les faces du piston A (Fig. 12) avec la graisse prescrite.
Ces faces sont en contact avec les bagues d'étanchéité du boîtier
porte-frein.
Monter avec soin le piston dans le boîtier porte-frein.
Monter les boîtiers de freins et les trompettes des demi-arbres en
effectuant les opérations de démontage dans l'ordre inverse et en
respectant les points suivants:
Enduire la surface interne du boîtier porte-freins et les deux surfa-
ces de la couronne de l'engrenage épicycloïdal avec l'adhésif
prescrit.
Serrer au couple prescrit (voir valeurs ci-dessous) les écrous de
fixation des boîtiers de freins et des boîtiers latéraux arrière.
- vis de fixation des boîtiers de freins:
- vis de fixation des supports arrière:
Réglage des pédales des freins de service
A l'aide de la fourchette A (figure 14) de la pompe droite, régler la
position de la pédale jusqu'à ce qu'elle atteigne une position con -
fortable pour le chauffeur et de telle façon qu'elle puisse accomplir
sa course librement durant l'action freinante.
Ensuite agir sur la fourchette B (figure 14) de la pompe gauche
pour effectuer le réglage de la pédale correspondante de sorte
que les trous du verrou de jumelage soient sur le même axe.
3,3 ÷ 4,1 (32 ÷ 42)
8,6 ÷ 9,6 (84 ÷ 94)
Véhicule
5
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Freins
Fig. 11 - Boîtier porte-frein.
A - Goupilles de référence
B - Boîtier porte-frein
Fig. 12 - Application de graisse sur la surface du
piston en contact avec la bague d'étanchéité.
A - Piston
Fig. 13 - Ensemble de freins arrière.
Fig. 14 - Réglage des pédales des freins.
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