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Fig. 13 - Essuie-glace avant.
Démontage de la plate-forme de conduite tracteur avec cabine
NOTA: Même si cela n'est pas nécessaire, nous conseillons de déposer les roues arrière pour accéder plus aisément
aux parties à désaccoupler.
Opérations a effectuer:
— Soulever à l'aide d'un cric hydraulique l'arrière du tracteur et placer sous les supports latéraux des béquilles, puis
démonter les roues arrière;
— Dégager le capot moteur;
— Enlever le capot frontal en déconnectant les fils électriques des optiques de phares avant et les fils de la batterie po-
sitif (+) et négatif (-);
— Déconnecter les fils du démarreur et du pressostat huile moteur;
— Débrancher le connecteur passe-cloison de l'ensemble des témoins au tableau de bord;
— Débrancher les fils électriques situés côté droit du carter de boîte et reliés aux électrovannes des services
électrohydrauliques et de l'ensemble Powershift;
— Débrancher le fil relié à l'actionneur de l'accélérateur électronique, (uniquement pour les tracteurs équipés de
régulateur électronique);
— Désaccoupler les deux tirants de COMMANDE D'ACCELERATEUR et D'ARRET moteur du régulateur moteur,
(uniquement pour les tracteurs équipés de régulateur mécanique);
— Débrancher le fil électrique relié au capteur de vitesse des roues situé côté gauche du carter de boîte avant;
— Débrancher les trois fils électriques reliés aux capteurs de régimes de PdF sélectionnés (540 -750 -1000 tr/min);
— Déconnecter de l'alternateur de chauffage de la cabine le fil d'alimentation de la résistance;
— Débrancher de l'actionneur de commande de l'embrayage le tuyau de l'huile;
— Débrancher les canalisations des freins de la valve "separate brakes";
— Désaccoupler les tirants de commande du relevage en les dégageant du tracteur;
— Débrancher sous la plate-forme et sur le côté droit du carter de boîte le tuyau de refoulement et de retour de l'huile
de la direction hydrostatique;
Carrosserie
Poste de conduite
Fig. 14 - Essuie-glace arrière.
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