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Conditionnement d'air pour cabine
Le système de conditionnement d'air ne fonctionne que si le moteur est en marche et après l'enclenchement de l'élec-
troventilateur à 3 vitesses.
Données techniques
Type de réfrigérant
Pression dans le circuit d'admission (*):
-
-
Pression daus le circuite de alimentation
Quantité de liquide réfrigérant dans le circuit
Quantité d'huile
Type d'huile
Tarage pression de pressostat minimale
Tarage pression de pressostat maximale
Tarage pression electroventilateur
Couple de serrage des raccords sur les tubulures
(*) La pression est influencée par la température ambiante, en conditions de service normales, avec une température
de 27° C, il y aura une pression d'environ 12 bars dans le circuit de refoulement.
Tandis que dans le même circuit la pression augmentera jusqu'à 16 bars lorsque la température ambiante sera de 38° C.
1 - Embrayage électromagnétique
2 - Compresseur
3 - Condenseur
4 - Ventilateur
5 - Filtre
6 - Niveau visuel
7 - Pressostat de pression mini
8 - Pressostat de commande
électroventilateur
9 - Pressostat de pression maxi
10 - Détendeur
11 - Évaporateur
12 - Bulbe sensible
13 - Potentiomètre
Fig. 4 - Station de recharge du circuit de l'installation de conditionnement.
Installations
haute bar
normal bar
bas bar
bar
g
cc
bar
bar
kgm (Nm)
Climatisation
R 134 a
2,5
0,8 ÷ 2,5
0,8
voir page 294
1800
200
Suniso SP20
2
27
fermé à 15 bar - ouvert à 11 bar
6 (58)
8
86
287
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