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Les mesures des pressions à relever doivent s'effectuer:
— Moteur démarré et le levier de frein à main desserré: 12,5 ± 2,5 bar (10 ÷ 15).
— Levier de frein à main tiré: 0 bar.
— Levier de frein à main desserré et pédale de frein enfoncée: la pression s'élévera de 12,5 jusqu'à 130 ± 10 bar
(120 ÷ 140).
N.B.: La valve a déjà été réglée en phase d'essai chez Safim.
( ) entre parenthèses sont indiquées les limites fixées par la norme Cuna.
Anomalies de fonctionnement
Manque de pression
Valable pour les valves avec frein
de stationnement mécanique
Valable pour les valves à com -
mande électrique
La pression de la valve s'élève
lentement
Le déblocage du frein de parking
est lent
Pressions hautes et basses
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Installations
Circuits auxiliaires
Vérifier la position du levier d'exclusion de la valve, qui doit être
orienté dans l'axe de la valve.
Desserrer le levier de frein à main.
Vérifier que le levier sur la valve retourne en place contre la butée
d'arrêt quand le levier de frein à main est desserré.
Vérifier le fonctionnement du micro-interrupteur (actionné par le
levier de frein à main desserré).
Vérifier le fusible d'alimentation et, en général, l'alimentation.
Vérifier les branchements à la bobine sur les deux pôles opposés.
Si la bobine est sous tension en desserrant l'écrou de fixation, il
est possible d'entendre la traction de l'aimant, la bobine étant très
chaude.
Nettoyer les trous du piston principal; pour y accéder, enlever le
bouchon du côté opposé au pilotage (hexagone bas - clé de 27).
Sortir le piston et souffler.
Serrer la vis (à 6 pans creux) d'adaptation type France.
Nettoyer les trous (laver et souffler) du piston de décharge rapide, qui
peut être démonté après avoir déposé l'électrovanne et l'adaptateur.
Attention: la valve a été convenablement testée et réglée
avant sa livraison.
Avant d'intervenir sur les ressorts et sur les cales d'épaisseur pour
résoudre les problèmes de pression, nettoyer tous les trous des
pistons et de l'électrovanne avec de l'essence et un souffle d'air.
Les pressions sont réglées par des cales accessibles en
déposant le groupe pilote et en sortant le piston de 25 mm de dia -
mètre.
Le ressort interne règle la pression de 12,5 ± 2,5 bar, alors que ce -
lui externe ajuste la pression de 130 ± 10 bar.
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