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DEMARRAGE
1 - Manette de frein de stationnement de la remorque
(monté seulement dans les valves à commande mécanique)
A - Rotation pour l'enclenchement
B - Rotation pour le désenclenchement
Fig. 1 - Bloc distributeur pour le freinage hydraulique de remorque.
Aucune précaution particulière n'est à prendre, il suffit de mettre en route le moteur sans actionner le frein pendant le
temps nécessaire au remplissage des canalisations (de 10 à 15 secondes) avant d'appuyer sur la pédale du frein.
Contrôle du fonctionnement
Le témoin rouge s'allume quand la pression au joint du frein de remorque est inférieure à 10 bar; le témoin sert donc à
un contrôle de fonctionnement sommaire.
En marche normale, c'est-à-dire sans enfoncer la pédale du frein et avec le frein à main desserré et le moteur démarré,
le témoin rouge doit être éteint.
En tirant le frein à main, le témoin restera allumé même en enfonçant la pédale de frein.
Le témoin s'allume aussi en cas d'arrêt du moteur sous effort, du fait que la pression au joint du frein de remorque s'an-
nulle.
Avec le levier de frein à main desserré en fonctionnement régulier et en enfonçant la pédale de frein, il est possible d'en -
tendre le bruit de la pompe qui augmente la pression.
Pour contrôler les pressions, fixer un manomètre sur le joint du frein de remorque. Ce manomètre doit avoir au moins
une pleine échelle de 160 bar.
Installations
Circuits auxiliaires
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