Page 1 MANUEL D'ATELIER AGROPLUS 75 AGROPLUS 85 AGROPLUS 95 AGROPLUS 100 Préface Cette publication est destinée aux techniciens spécialisés qui doivent intervenir sur nos tracteurs. Elle contient toute information à caractère général inhérente à nos tracteurs. En particulier nous avons donné beau- coup d'importance aux opérations de contrôle, révision et réglage et aux règles principales de démontage et remon-...
Page 2 Liste des arguments Configuration des tracteurs de la série Agroplus 75 - 85 - 95 - 100 · · · · · · · · · · · · · · · · · 8 • Dimensions et poids· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 9 •...
Page 3 Prise de force arrière · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 94 • Schéma de fonctionnement de la P.D.F. - Agroplus 75 - 85 - 95 (4 vitesses) · · · · · · · · · 99 •...
Page 4 Dispositif ASM · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 141 •...
Page 5 Procédure pour la mise en service du relevage· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 184 • Spécialisation RADAR / Pas de RADAR ·...
Page 6 Commande d’accélérateur à pédale · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 258 •...
Page 7 Démontage · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 301 •...
Page 8 CONFIGURATIONS DES TRACTEURS DE LA SÉRIE AGROPLUS 75 - 85 - 95 - 100 AGROPLUS 75 - 85 - 95 - 100 AVEC PLATEFORME AVEC CABINE AVEC PLATEFORME AVEC CABINE AVEC CABINE “VISIBILITÉ TOTAL” AVEC CABINE “VISIBILITÉ TOTAL” CABINE - ventilation + chauffage - avec ventilation + chauffage + conditionnement d'air BOÎTE DE VITESSES...
Page 9 DIMENSIONS ET POIDS POIDS 75-85-95 CV 100 CV Poids à vide 1600 1670 2200 2530 Total 3800 4200 Charge maximum admissible 3000 3000 4500 5000 Total 6200 7200 Charge maximum applicable 1400 1330 2300 2470 Total 2400 3000 DIMENSIONS 75-85-95 CV 100 CV Longueur - avec stabilisateurs AR...
Page 10 LUBRIFIANTS PRECONISES ET RAVITAILLEMENTS (quantités en litres) Pièces à ravitailler Q.té Spécification Classification CC, CD, CE, Caracté CF-4 ristiques 75-85- Classification 95HP l'huile CCMC Moteur 12.5 * Indice huile moteur multigrade 100 HP SAE 15W 40 viscosité Boîte de vitesse et Pont Arrière hydraulique 73 ** Installations auxiliaires...
Page 11 TABLEAU DES CONVERSIONS multiplier par: inch 2.540 inch 0.394 foot 0.305 foot 3.281 yard 0.914 yard 1.094 Eng. miles 1.609 Eng. miles 0.622 Sq.in. 6.452 Sq.ft. 0.155 Sq.ft. 0.093 Sq.ft. 10.77 Sq.yard 0.835 Sq.yard 1.197 Cu.in. 16.39 Cu.in. 0.061 Cu.ft. Liter 28.36 Liter...
Page 12 PIECES DE RECHANGE Pour garantir un parfait fonctionnement du tracteur, il est conseillé d'utiliser uniquement des "PIECES ORIGINALES", cela pour optimiser l'investissement ainsi que les frais d'exploitation. La commande des pièces de rechange doit être accompagnée des indications suivantes: — Numéro de série du tracteur et du moteur (si la pièce fait partie du moteur) —...
Page 13 MOTEUR Le manuel d'atelier des moteurs BF4 M1012 E - BF4 M1012 EC - BF6 M1012 E monter sur les tracteurs AGROPLUS 75 - 85 - 95 - 100 peut être commandé à suivant adresse: DEUTZ-FAHR Agrarsysteme GmbH Abt. LT-ZE Deutz-Fahr-Straße 1...
Page 14 La commande hydrostatique est à régulation automatique: une pompe, actionnée par pédale, envoie de l'huile sous pres - sion au cylindre récepteur, situé sur le coté gauche du carter d'union, qui actionne le levier de commande de l'embrayage. Caractéristiques techniques AGROPLUS 75-85-95 AGROPLUS 100 Type d'embrayage monodisque à...
Page 15 Embrayage et transmission Embrayage Fig. 3 - Vue d'ensemble de l'embrayage.
Page 16 Embrayage et transmission Embrayage Fig. 4 - Vue d’ensemble de l’embrayage AGROPLUS 75-85-95.
Page 17 Embrayage et transmission Embrayage Fig. 5 - Vue d’ensemble de l’embrayage AGROPLUS 100.
Page 18 Embrayage et transmission Embrayage Fig. 6 - Éléments constitutifs de l'embrayage.
Page 19 Embrayage et transmission Embrayage MONTAGE DE LA FOURCHETTE D’EMBRAYAGE Avant le remontage de la fourchette d’embrayage placée à l’intérieur du carter d’embrayage, remplir la partie repérée par la lettre A (Fig. 7) avec de la Molycote GN-PLUS. Monter le cache B, en utilisant un jet approprié C comme le montre le détail de la figure 7. Fixer l’axe de la fourchette en enduisant le filet D de Loctite 242.
Page 20 Embrayage et transmission Embrayage Contrôle de l'embrayage Contrôler que les garnitures de friction ne soient pas ébréchées et que la surface de glissement ne présente aucun signe de rainu- rage pouvant compromettre le bon fonctionnement. Vérifier que la surface de frottement du volant-moteur ne soit pas rayée: si besoin est prévoir la rectification de la surface.
Page 21 Embrayage et transmission Embrayage A - Bouchon à vis de purge D - Ressort G - Poussoir B - Raccord de tuyau de refoulement E - Bague d'étanchéité H - Protection pare-poussière C - Corps de cylindre F - Piston Fig.
Page 22 Embrayage e trassmissione Embrayage A - Pompe F - Ressort N - Piston T - Écrou B - Raccord de tuyau de G - Cuvette de ressort O - Bague d'étanchéité U - Forcella refoulement H - Vis P - Tige C - Tuyau de refoulement I - Anneau d'épaulement Q - Disque de support...
Page 23 Embrayage et transmission Embrayage Inspections et contrôles ATTENTION: Lors du nettoyage ou lavage des composants de pompe, n'utiliser que de l'huile préconisée pour freins et embrayage. Pour éviter d'endommager les pièces en caoutchouc, ne jamais faire appel à l'essence, le kérosène ni à d'autres huiles minérales. Contrôler que les surfaces interne et externe du piston ne soient pas rayées.
Page 24 Embrayage et transmission Diagnostic des inconvénient traces d'huile dans remplacer le joint nettoyer à l'es- remplacer le disque le couvercle côté boîte de vites - sence les surfaces ses et le joint côté de contact des gar - volant moteur nitures embrayage uséf contrôler l'usure du...
Page 25 Ceci permet d'obtenir une réduction de 0,825 au travers du double rapport des satellites au flasque du réducteur en prise avec l'arbre d'entrée des gammes. Caractéristiques techniques Embrayage Constructeur SAME DEUTZ-FAHR GROUP Nombre de disques d'embrayage Diamètre des disques d'embrayage 129,5 129,5 129,5 Épaisseur de l'empilage des disques d'embrayage...
Page 26 Embrayage et transmission Powershift Fig. 3 - Schéma de fonctionnement POWERSHIFT. Partiesen mouvement En rotation (à vide) Parties bloquées au carter de boîte de vitesses Fig. 4 - Schéma d'enclenchement POWERSHIFT par sélection de la gamme MED.
Page 27 Embrayage et transmission Powershift Parties en mouvement En rotation Parties bloquées au carter Circuit d'huile pour la commande (à vide) de boîte de vitesses des embrayages Fig. 5 - Schéma d'enclenchement POWERSHIFT avec sélection de la gamme LOW. Parties bloquées au réducteur épicycloïdal Circuit d'huile pour la commande des embrayages Fig.
Page 28 Embrayage et transmission Powershift A - Arbre de boîte de vitesses G - Embrayage MEDIUM Q - Arbre embrayage MEDIUM B - Couvercle H - Piston MEDIUM R - Satellite C - Embrayage LOW I - Flasque S - Réducteur épicycloïdal D - Piston embrayage LOW L - Cloche d'embrayage HIGH T - Arbre LOW...
Page 29 Embrayage et transmission Powershift Montage de l'ensemble Powershift Avec Powershift, la boîte de vitesses standard doit être nécessairement équipée d'un arbre secondaire A et d'un arbre d'entrée des gammes B, de type spécifique (A = réf. 009.7644.3/10 et B = réf. 009.7643.3/10). Fig.
Page 30 Embrayage et transmission Powershift repères de calage Fig. 8 - Calage du réducteur épicycloïdal de l'ensemble Powershift. — Monter le moyeu MEDIUM - R réf. 009.7649.0/10 à la presse avec un circlip et comprimer les rondelles Belleville M. — Monter le piston MEDIUM - S réf. 008.5669.0 muni de joints toriques; —...
Page 31 Embrayage et transmission Powershift RÉGLAGE DU JEU AXIAL DE L'ENSEMBLE POWERSHIFT (Fig. 11) Visser manuellement à fond sur le couvercle W (Fig.11), une vis M8 p1,25x30, de manière à maintenir en position l'ar- bre central de l'ensemble HML. À l'aide d'un micromètre, mesurer la cote X et Y; effectuer le calcul (X - Y - 1 mm), pour déterminer l'épaisseur de la ron- delle d'appui K à...
Page 32 Embrayage et transmission Powershift ASSEMBLAGE POWERSHIFT 1 - Fixer le carter C sur les trains planétaires de la boîte de vitesses. 2 - Mesurage de la cote X (voir Fig. 11), pour le réglage du jeu axial.
Page 33 Embrayage et transmission Powershift 3 - Accrocher l'ensemble embrayages-ré- ducteur à un palan pour faciliter les opéra- tions d'assemblage à l'intérieur du carter C. 4 - Engager l'ensemble réducteur muni des embrayages dans le flasque de support.
Page 34 Embrayage et transmission Powershift 5 - Serrer les vis de fixation de l'ensemble réducteur-embrayages sur la flasque de support. 6 - Accrocher l'ensemble Powershift - boîte de vitesse à un palan et le monter dans le carter de boîte de vitesses arrière.
Page 35 Embrayage et transmission Powershift Jaune = Huile en décharge (ou en aspiration) Bleu = Huile à basse pression Vert = Huile de retour de la direction hydrostatique Rouge = Huile sous pression (18 bar maxi) DIRECTION HIDROSTATIQUE Fig. 12 - Schéma hydraulique de fonctionnement du Powershift (version sans Powershuttle). A - Soupape de séquence D - Pompe à...
Page 36 Embrayage et transmission Powershift Fig. 13 - Circuit hydraulique de commande Powershift (version sans Powershuttle). A - Lubrification D - Embrayage MEDIUM G - Électrovalve de commande LOW B - Embrayage HIGH E - Électrovalve LOW H - Électrovalve de commande HIGH C - Lubrification F - Refoulement d’huile...
Page 37 Embrayage et transmission Powershift - Powershuttle Jaune = Huile en décharge (ou en aspiration) Bleu = Huile à basse pression Vert = Huile de retour de la direction hydrostatique Rouge = Huile sous pression (18 bar maxi) DIRECTION HIDROSTATIQUE Fig. 14 - Schéma hydraulique de fonctionnement Powershift et Powershuttle. A - Soupape de séquence D - Pompe à...
Page 38 Embrayage et transmission Powershift - Powershuttle Fig. 15 - Circuit hydraulique de commande Powershift (version avec Powershuttle). A - Lubrification E - Vers embrayage HIGH H - Vers centrale des commandes B - Électrovalve LOW F - Vers embrayage MEDIUM électrohydrauliques C - Électrovalve MEDIUM G - Vers embrayage LOW...
Page 39 Embrayage et transmission Powershift - Powershuttle A - Lubrification boîte de vitesses 1 - Soupape de séquence B - Vers radiateur 2 - Soupape de réglage de la pression de C - Éjecteur hydraulique l'huile de lubrification de la boîte de D - Retour direction hydraulique vitesses E - Vers radiateur...
Page 40 Embrayage et transmission Powershift A - Huile provenant de la direction hydrostatique B - Radiateur de refroidissement d'huile C - Filtre d’huile D - Éjecteur hydraulique E - Vers embrayage de PDF F - Vers frein de PDF G - Vers blocage de différentiel (pour 75 - 85 - 95 ch) H - Vers blocage de différentiel (pour 100 ch)
Page 41 Embrayage et transmission Powershift - Powershuttle Fig. 18 - Circuit hydraulique des commandes Powershuttle et Powershift. A - Huille de la centrale des commandes PDF - BD - PONT AV MOTEUR B - Electrovalves de commande Powershift (H - M - L) C - Électrovalves de commande Powershuttle AV - Marches avant INV - Marches arrière...
Page 42 Embrayage et transmission Diagnostic des inconvénient remplacer les piè- ces défectueuses contrôler le sys - tème hydraulique de l'ensemble d'embrayage contrôler les, bagues les remplacer si né - d'étanchéite du pis- cessaire ton et du collecteur L'embrayage patine vérifier le glisse- éliminer toute as- ment du piston périté...
Page 43 34/30 = 1/0,8824 Vitesses du réducteur: lentes (19/58)x(19x58 )= 1/7,7119 normal (19/48)x(28/33) = 1/2,9774 rapides Rapports du pont arrière: Couple conique AGROPLUS 75-85-95 30 km/h 8/41 = 1/5,1250 AGROPLUS100 30 km/h 9/41 = 1/4,5555 AGROPLUS 75-85-95 40 km/h 10/39 = 1/3,9000...
Page 44 Vitesses Boîte de vitesses Configurations de la boîte à 5 vitesses Commande Commande Commande Commande Commande Nombre de d’Inverseur Vitesse Powershift Vitesses Synchrosplit Gammes Powershuttle (AV + AR) 15 + 15 20 + 20 30 + 15 40 + 20 45 + 45 60 + 60...
Page 45 Vitesses Boîte de vitesses Fig. 1 - 15 marches AV et 15 AR: 5 vitesses x 3 gammes (lièvre-tortue-escargot) + inverseur mécanique. AGROPLUS 75-85-95 30Km/h B=41 D=37 E=12 F=69 G=27 40Km/h A=10 B=39 C=10 D=35 E=12 F=69 G=27 AGROPLUS 100...
Page 46 Vitesses Boîte de vitesses Fig. 3 - 30 marches AV et 15 AR: 5 vitesses x 3 gammes (lièvre-tortue-escargot) x 2 sélections (normale-miniréducteur) + inverseur AGROPLUS 75-85-95 30Km/h B=41 D=37 E=12 F=69 G=27 40Km/h A=10 B=39 C=10 D=35 E=12 F=69...
Page 47 Vitesses Boîte de vitesses Fig. 5 - 45 marches AV et 45 AR: 5 vitesses x 3 gammes (lièvre-tortue-escargot) x (POWERSHIFT à 3 vitesses) + inverseur AGROPLUS 75-85-95 30Km/h B=41 D=37 E=12 F=69 G=27 40Km/h A=10 B=39 C=10 D=35 E=12...
Page 48 Vitesses Boîte de vitesses Fig. 7 - Carter avant, arrière et carter d'union. Dans le cas de remorquage nécessaire du tracteur, même sur une courte distance, mettre en marche le moteur pour garantir la mise en service de la pompe de graissage de la boîte de vitesses.
Page 49 Vitesses Boîte de vitesses Fig. 8 - Coupe longitudinale de la boîte de vitesses AGROPLUS 75-85-95, (version avec ASM).
Page 50 Vitesses Boîte de vitesses Fig. 9 - Coupe longitudinale de la boîte de vitesses AGROPLUS 100, (version avec ASM).
Page 51 Vitesses Boîte de vitesses Fig. 10 - Couple longitudinal de la boîte de vitesses avec Powershift...
Page 52 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur Fig. 11 - Coupe longitudinale de Powershift...
Page 53 Vitesses Commandes des vitesses Fig. 12 - A - Levier d’inverseur B - Levier de réducteur gammes C - Levier de vitesses...
Page 54 Vitesses Commandes des vitesses Fig. 13 - Boîte à 4 vitesses (vues).
Page 55 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur Fig. 14 - Boîte de vitesses AGROPLUS 75-85-95. A - MINI RÉDUCTEUR.
Page 56 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur Fig. 15 - Boîte de vitesses AGROPLUS 100. A - MINI RÉDUCTEUR.
Page 57 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur Fig. 16 - Ensemble réducteur de gammes sans super réducteur.
Page 58 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur Fig. 17 - Ensemble réducteur de gammes avec super réducteur.
Page 59 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur Séparation boîte de vitesses La boîte de vitesses peut être désaccouplée du reste du tracteur très facilement et ne nécessite pas la séparation de la cabine ou de la plate-forme, laquelle peut être soutenue, pendant la dépose, par deux chandelles placées à la hauteur des silentblocs arrière, (Fig.
Page 60 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur Démontage de la boîte de vitesses Les trois arbres de boîte de vitesses sont montés sur un flasque qui sert aussi comme couvercle de la partie avant de la boîte. La boîte complète peut être aisément démontée en dévissant tout d'abord les vis de fixation du couvercle et puis en sortant l'ensemble à...
Page 61 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur Contrôle des organes démontés Boîte de vitesses La boîte de vitesses ne doit présenter aucune fêlure, les sièges des roule- ments ne doivent pas être usés ou détériorés. Dans le cas où la détérioration serait grave ou les usures excessives, remplacer les pièces concernées.
Page 62 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur POSITIONNEMENT DES CIRCLIPS À ÉPAISSEUR VARIABLE Les épaulements A doivent être choisis au moment du montage parmi ceux qui sont proposés à la figure 27de manière à annuler le jeu de chaque roulement après le montage des circlips dans leurs logements respectifs. Les moyeux des synchroniseurs sont maintenus en position sur l'arbre par les circlips B qui devront être choisis au moment du montage parmi ceux disponibles qui sont proposés à...
Page 63 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur Fig. 29 Fig. 30 Fig. 31 Fig. 29 - Cotes nominales de la bague 2.1559.239.0 d'arbre secondaire, (pour toutes les versions de boîte de vitesses). Fig. 30 - Cotes nominales de la bague 2.1559.333.0 d'arbre secondaire, (pour toutes les versions de boîte de vitesses). Fig.
Page 64 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur RATTRAPAGE DU JEU AXIAL DE L'ARBRE SECON- DAIRE POUR BOÎTE À 5 VITESSES 1 - (Pour toutes les versions) - Interposer une cale d'épais - seur calibrée A à choisir parmi les quatre disponibles d'épaisseur différente: épaisseur 2,15 mm;...
Page 65 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur MISE D’ÉPAISSEUR DE L’ARBRE D’ENTRÉE DES GAMMES POUR TRACTEURS ÉQUIPÉS DE BOÎTE SANS POWERSHIFT La mise en place de ces cales d’épaisseur sert à garantir le fonctionnement correct du synchroniseur des gammes L- V. Fig.
Page 66 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur Fig. 37 - Mesure entre bride de carter et arbre secondaire. Calcul de l’épaisseur de cale Ce calcul doit se faire de manière à contenir les jeux dans les limites de la tolérance admissible. Exemple 1: A min.
Page 67 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur MISE D’ÉPAISSEUR DE L’ARBRE D’ENTRÉE DES GAMMES POUR TRACTEURS ÉQUIPÉS DE BOÎTE POWERSHIFT La mise en place de ces cales d’épaisseur sert à garantir le fonctionnement correct du synchroniseur des gammes L- V. Fig.
Page 68 Vitesses Arbre primaire - arbre secondaire - reducteur Fig. 39 - Mesure entre la bride de carter de boîte et l’arbre secondaire. Calcul de l’épaisseur de cale Les prises de cote terminées, calculer l’épaisseur de la rondelle à interposer à la place de la rondelle témoin utilisée pour effectuer les mesures.
Page 69 Vitesses Powershuttle "POWERSHUTTLE" INVERSEUR À COMMANDE ÉLECTROHYDRAULIQUE En remplacement de l'inverseur mécanique, tous les types de boîtes peuvent être équipés sur demande d'un inverseur électrohydraulique "POWERSHUTTLE", dont le schéma de fonctionnement se trouve Fig. 40. Ce dispositif consiste en un embrayage multidisque à bain d'huile d'enclenchement de la marche AV et AR, sans utilisation de l'embrayage.
Page 70 Vitesses Powershuttle Fig. 41 - Boîte POWERSHUTTLE avec mini-réducteur.
Page 71 Vitesses Powershuttle Menu 1 Menu 2 Menu 7 Menu 8 HML & REVERSER TEST ÉLECTROVALVES TESTS RÉALISABLES REVCM 20.5V MENU DES TESTS A - REV 00.0V MENU FIRMWIRE S 1.4 A 1 - EVP 0.00A 2 - EVD 0.00A 1 - MOTEUR ECU 1 - TEST EVS B - HML 00.0V...
Page 72 Vitesses Powershuttle Menu 13 Menu 14 Menu 19 Menu 20 RÉGLAGE INVERS FIN DE RÉGLAGE DIAGNOSTIC / - COMMANDE - PARK. AVANT F = 000 O ALRN 4 0 \ - - _C_/_F_- |_ _ARRIÈRE (DU PLUS PRIOR.) TERMINÉ OK ! Fill Oil TMPK 1.32 Filling RPMK...
Page 73 Vitesses Powershuttle Fig. 42 - Coupe longitudinale de la boîte de vitesses avec POWERSHUTTLE.
Page 74 Vitesses Powershuttle Fig. 43 - Powershuttle.
Page 75 Vitesses Powershuttle MONTAGE DE L’INVERSEUR Prémontage des rondelles Belleville Placer les rondelles Belleville sur les moyeux comme le montre la figure 44 et monter le circlip de maintien. Lors du montage, s’assurer de l’alignement des logements des disques d’embrayage avec les logements des cloches comme le montre le détail A et avec les flèches B indiquées en figure 45.
Page 76 Vitesses Powershuttle Montage de la pignonnerie Assembler les pignons avec les cloches respectives en utilisant les pions ou goujons de centrage et en serrant les vis au couple de 20 Nm; enduire de Loctite 270 le filet des vis avant leur montage. Fig.
Page 77 Vitesses Powershuttle JEU AXIAL 0,05 - 0,15 mm Fig. 47 - Réglage du jeu axial de l’inverseur.
Page 78 Vitesses Differenziale Réglage du couple conique (voir Figg. 51 et 52). Monter le pignon dans le carter de boîte de vitesse avec le paquet de roulements A (sans interposer de cales d'épaisseur), position- ner le pignon B et serrer l'écrou au couple: 44 ÷ 48 Kgm (440÷480 Nm).
Page 79 Fig. 52 - Calage de la couronne conique (les deux figures montrent les ensembles différentiels pour AGROPLUS 100. Les différentiels pour AGROPLUS 75 - 85 - 95 présentent la même forme mais se distinguent par leurs dimensions; en outre, ils ne...
Page 80 Vitesses Commandes des vitesses MONTAGE DE LA PLAQUE DE SUPPORT DES AXES DE FOURCHETTES OU COULISSEAUX Positionner la plaque C et la fixer au moyen des 3 vis A puis s’assurer que les axes B coulissent librement. Fig. 53 - Montage de la plaque de support des axes de fourchettes ou coulisseaux.
Page 81 Vitesses Commandes des vitesses ORIENTATION DES LEVIERS DE VITESSES ET D’INVERSEUR SENS DE MARCHE INVERSEUR FRAISAGES BOÎTE DE VITESSES Fig. 54 - Orientation des leviers de vitesses et d’inverseur.
Page 82 Vitesses Application de pâte d'étanchéité ou pâte à joint SURFACES D’APPLICATION DE LA PÂTE D’ÉTANCHÉITÉ Fig. 55 - Application de pâte d’étanchéité entre carter de boîte de vitesses et couvercle de sortie d’arbre de PDF et couvercle de sortie d’arbre de PDF au régime proportionnel à l’avancement. Enduire d’une couche de pâte Silastic les surfaces indiquées par les flèches.
Page 83 Vitesses Application de pâte d'étanchéité ou pâte à joint Fig. 57 - Application de pâte d’étanchéité entre carter de boîte de vitesses et couvercle comme le montre la figure. Enduire d’une couche de pâte Silastic les surfaces indiquées par les flèches. Fig.
Page 84 Vitesses Application de pâte d'étanchéité ou pâte à joint Fig. 59 - Application de pâte d’étanchéité sur les surfaces à contact des flasques constituant la structure du Powershift. Enduire d’une couche de pâte Pianermetic 510 ou de Betalock A272 les surfaces indiquées par les flèches. Fig.
Page 85 Vitesses Application de pâte d'étanchéité ou pâte à joint Fig. 61 - Application de pâte d’étanchéité sur les surfaces entre corps de liaison - cloche d’inverseur et couvercle d’inverseur. Enduire d’une couche de pâte Pianermetic 510 ou de Betalock A272 les surfaces indiquées par les flèches A. Fig.
Page 86 Vitesses Application de pâte d'étanchéité ou pâte à joint Fig. 63 - Application de pâte d’étanchéité entre carter de boîte et flasque intermédiaire. Enduire d’une couche de pâte Silastic les surfaces indiquées par les flèches C. Monter le joint entre couvercle et flasque comme indiqué par la flèche A. Monter le joint entre couvercle et flasque comme indiqué...
Page 87 Vitesses Application de pâte d'étanchéité ou pâte à joint Fig. 65 - Application de pâte d’étanchéité entre carter de boîte de vitesses et côté montage du couvercle. Enduire d’une couche de pâte Silastic les surfaces indiquées par les flèches.
Page 88 Fig. 68 - Après le montage des vis, les serrer à l'aide d'un clé Fig. 69 - Carter arrière muni de supports latéraux. dynamométrique au couple de 8,5 kg, pour AGROPLUS 75 - 85 - 95 et 17 kgm pour AGROPLUS 100.
Page 89 Vitesses Resolidarisation du carter de boîte de vitesses Fig. 72 - À l'aide d'un palan, accoupler le carter avant au car- Fig. 73 - Fixer le carter en serrant les vis de fixation au couple ter arrière. de 12 kgm. Fig.
Page 90 Vitesses Resolidarisation du carter de boîte de vitesses Fig. 78 - Appliquer sur la face supérieure du carter de boîte de Fig. 79 - À l'aide d'un palan, positionner au-dessus du car- vitesses, dans la zone d'appui avec le relevage, un bourrelet de ter de boîte de vitesses le relevage hydraulique.
Page 91 Vitesses Resolidarisation du carter de boîte de vitesses Fig. 84 - Monter le moteur de manière que l'arbre du carter de boîte de vitesses entre sans coincer dans le moyeu de l'embrayage. Serrer les vis de fixation du moteur au flasque du carter d'union au couple de 14 kgm.
Page 92 Vis de fixation des flasques du différentiel 3,3 ÷ 4,1 32 ÷ 40 Vis de fixation du porte-satellites aux demi-arbres 13,5 ÷ 16,8 130 ÷ 164 - AGROPLUS 75-85-95 17,5 - AGROPLUS 100 Vis de fixation du support arrière - AGROPLUS 75-85-95 8,6 ÷ 9,6 84 ÷...
Page 93 Vitesses Couples de serrage Couples de serrage (en Nm) des vis, écrous et prisonniers ou goujons VIS ET ÉCROUS Finition superficielle µ tot. zinguée polie 0,125 µ 0,14 µ Classe de résistance Anciennes neuves 10,9 12,9 10,9 12,9 Dimensions FILETAGE MÉTRIQUE NORMAL M 10 M 12 M 14...
Page 94 Vitesses Prise de force arrière Prise de force arrière Prise de force arrière avec le moteur La prise de force arrière en prise directe avec le moteur peut recevoir un embrayage d'enclenchement à commande mécanique ou électrohydraulique. Il est muni d'un sélecteur de régimes 540/1000 tr/mn. De plus, un deuxième sélecteur permet d'utiliser la PdF en version vitesse normale (540/1000) ou vitesse ÉCONOMIQUE (750/1300).
Page 95 Vitesses Prise de force arrière Serrer les bagues au couple de 9±0,1 kgm et ensuite chanfreiner. Fig. 2 - Coupe longitudinale de la PdF arrière et proportionnelle - AGROPLUS 75 - 85 - 95 (4 VITESSES).
Page 96 Vitesses Prise de force arrière Serrer les bagues au couple de 9±0,1 kgm et ensuite chanfreiner. Fig. 3 - Coupe longitudinale de la PdF arrière et proportionnelle - AGROPLUS 75 - 85 - 95 (2 VITESSES).
Page 97 Vitesses Prise de force arrière Serrer les bagues au couple de 9±0,1 kgm et ensuite chanfreiner. Fig. 4 - Coupe longitudinale de la PdF arrière et proportionnelle - AGROPLUS 100 (4 VITESSES).
Page 98 Vitesses Prise de force arrière Serrer les bagues au couple de 9±0,1 kgm et ensuite chanfreiner. Fig. 5 - Coupe longitudinale de la PdF arrière et proportionnelle - AGROPLUS 100 (2 VITESSES).
Page 99 Vitesses Prise de force arrière SCHÉMA DE FONCTIONNEMENT DE LA P.D.F. - AGROPLUS 75 - 85 - 95 (4 VITESSES) Vitesses NORMALES 540 tr/min a 2200 tr/min moteur 1000 tr/min a 2450 tr/min moteur Fig. 6 - Vitesses NORMALES - AGROPLUS 75 - 85 - 95.
Page 100 Vitesses Prise de force arrière SCHÉMA DE FONCTIONNEMENT DE LA P.D.F. - AGROPLUS 100 (4 VITESSES) Vitesses NORMALES 540 tr/min a 2229 tr/min moteur 1000 tr/min a 2421 tr/min moteur Fig. 8 - Vitesses NORMALES - AGROPLUS 100. Economica Vitesses ÉCONOMIQUES 540 tr/min a 1721 tr/min moteur 1000 tr/min a 1870 tr/min moteur Fig.
Page 101 2300 2300 1300 tr/min 1284 1300 tr/min 1290 (2329 tr/mot.) 1,7917 (2317 tr/mot.) 1,7826 2300 2300 Rapports PDF AGROPLUS 75 - 85 - 95 AGROPLUS 100 540 tr/min (14/54) 1/3,8571 (20/45)x(41/23)x(16/49) 1/3,8655 1000 tr/min (21/48) 1/2,2857 (20/45) 1/2,2500 750 tr/min...
Page 102 Vitesses Prise de force arrière Embrayage de la prise de force Caractéristiques générales L'embrayage de la prise de force est de type multidisque à bain d'huile avec commande d'enclenchement hydraulique. L'huile nécessaire est prélevée de la boîte de vitesses et, après avoir été adéquatement filtrée, arrive à la pompe à en - grenages située côté...
Page 103 Vitesses Prise de force arrière Enclenchement Déclenchement Fig. 11 - Commande d'enclenchement de la PdF arrière pour tracteurs équipés de commande électrohydraulique.
Page 104 Vitesses Prise de force arrière Contrôle du jeu axial de l'arbre avant de l'embrayage de la PdF Placer sur l'arbre avant de la P.d.F. le circlip A et la rondelle B réf. 2.1599.761.0; placer l'arbre dans l'ensemble em- brayage et le pousser vers la partie avant du tracteur jusqu'en butée sur la bague d'étanchéité comme indiqué en figure avec le repère C, puis vérifier qu'il existe entre la rondelle B et le moyeu de l'embrayage un jeu qui n'est pas inférieur à...
Page 105 Vitesses Prise de force arrière Fig. 13 - Valve de contrôle de la pression de service de l'embrayage de la PdF avec commandes mécaniques ou électrohydrauliques. A - Manomètre de contrôle de la pression de fonctionnement dans le circuit de la PdF.
Page 106 Vitesses Prise de force arrière Contrôle de l'embrayage Vérifier que les faces de friction des disques ne sont pas abîmées, sinon les remplacer les disques. Le piston de poussée doit être remplacé en présence de rayures. Remplacer le moyeu si les cannelures de coulissement des disques présentent des creux dans la partie supérieure. Contrôler l'efficacité...
Page 107 Vitesses Prise de force arrière Vérification des pressions de l'ensemble embrayage Brancher comme le montre la figure 15 l'outillage 5.9030.517.4 à la prise hydraulique du boîtier des commandes électro- hydrauliques (dans le cas de tracteurs disposant de commandes électrohydrauliques) ou bien à la prise de l'ensemble raccord (dans le cas de tracteurs disposant de commandes mécaniques) et y appliquer le manomètre 5.9030.514.0.
Page 108 Vitesses Prise de force arrière Fig. 16 - Mise en place des joints "waterproof". A - arbre de sortie PdF PROPORTIONNELLE B - P.d.F. avec arbre de sortie interchangeable C - P.d.F. avec arbre de sortie fixe 1 - Profil tampon Mettre en place les joints d'étanchéité...
Page 109 Vitesses Prise de force arrière REMONTAGE DE LA PRISE DE FORCE ARRIÈRE Fig. 17 - Mettre l'ensemble de l'embrayage de la PdF dans le Fig. 18 - Engager l’axe dans le groupe PDF et mettre en place carter de boîte de vitesses. le circlip d’arrêt.
Page 110 Vitesses Prise de force arrière Fig. 23 - À l'aide d'un tournevis, en appliquant quelques coups Fig. 24 - Placer sur l'arbre le segment d'arrêt du manchon de sur le circlip, vérifier qu'il est bien en place dans la gorge. Si sélection PdF NORMALE - ÉCONOMIQUE.
Page 111 Vitesses Diagnostic des inconvénient Diagnostic des inconvénient contrôler la pres - remplacer les res - sion du système sorts des soupapes hydraulique du bloc déréglées des électrovalves contrôler les seg- remplacer les piè- ments d'étanchéité ces défectueuses sur le piston et sur si nécessaire le collecteur L'embrayage patine...
Page 112 Ponts - essieux Pont arrière Pont arrière Fig. 1 - Pont arrière pour AGROPLUS 75 - 85 - 95.
Page 113 Ponts - essieux Pont arrière Pont arrière Fig. 2 - Pont arrière pour AGROPLUS 100 avec blocage mécanique différentiels.
Page 114 Ponts - essieux Pont arrière Pont arrière Fig. 3 - Pont arrière pour AGROPLUS 100 avec blocage hydrqulique des différentiels pour ASM System.
Page 115 — enduire le filetage de la vis de Loctite 270 et la visser en la ser - PLUS 75 - 85 - 95. rant au couple de 18 kgm (177 Nm), pour AGROPLUS 75 - 85 - enduire le filetage des trois vis de Loctite 270 et les visser en les serrant au couple de 6,5 kgm (63 Nm), pour AGROPLUS 100.
Page 116 Ponts - essieux Pont arrière Fig. 7 - Montage du palier sur le demi-arbre. Fig. 8 - Montage du roulement sur le demi-arbre. Fig. 9 - Mise en place du joint d'étanchéité dans le palier. A - Profil tampon...
Page 117 Ponts - essieux Pont arrière Désaccouplement et démontage du réducteur épicy - cloïdal Dévisser les trois vis (pour AGROPLUS 100) de fixation du boîtier porte-Satellites B (Fig. 10) au demi-arbre. (Sur les autres modè- les, l'entretoise est munie d'une seule vis centrale). Visser l'extracteur 5.9030.618.4/10 (Fig.
Page 118 Ponts - essieux 2RM essieu extensible 2RM essieu extensible Généralités Le grand débattement du pont obtenu grâce à un ancrage parfait, en plus de rendre le tracteur agile sur les terrains à fortes pentes, permet un désaccouplement facile et rapide du pont du tracteur pour toutes les opérations de réparation, toutefois, lors du remontage, l'attention doit être attirée sur une opération importante, qui est le contrôle du jeu axial.
Page 119 Ponts - essieux 2RM essieu extensible Fig. 2 - Pièces composant l'ensemble d'essieu avant. 1 - Bielle de direction 15 - Essieu avant gauche 29 - Essieu central 2 - Pièce de serrage 16 - Couvercle 30 - Axe de fixation d'essieu 3 - Manchon 17 - Joint 31 - Cales d'épaisseur...
Page 120 Ponts - essieux 2RM essieu extensible Dépose de l'essieu avant extensible Fig. 3 - Placer des récipients convenables au-dessous des Fig. 4 - Dévisser les deux vis de fixation de l'axe A au sup - vérins de commande de direction, puis dévisser le raccors A port d'essieu B.
Page 121 Ponts - essieux 2RM essieu extensible Effectuer le rassemblage de la manière suivante: — A l'aide de papier émeri très fin, éliminer toute trace — Soulever l'essieu et introduire l'axe dans la bague C; d'oxydation de l'axe et du support avant; —...
Page 122 Ponts - essieux 2RM essieu extensible A - Circlip B - Plaque de butée C - Joint D - Cylindre de commande E - Raccord fileté de graissage F - Axe G - Ecrou crénélé Fig. 10 - Essieu avant. —...
Page 123 Ponts - essieux 2RM essieu extensible Levier central de direction — A l'aide d'un extracteur universel, déposer le levier central A avec le roulement B. — Toujours a l'aide d'un extracteur universel (Fig. 15) déposer le roulement C et par la suite le disque B et l'anneau torique correspondant Fig.
Page 124 Ponts - essieux 2RM essieu extensible Fig. 19 - Eléments composant le moyeu de roue. A - Roulement à billes avant D - Roulement à billes arriére B - Entretoise E - Bague d'étanchéité Fig. 16 - Dépose du moyeu de roue. C - Moyeu de roue A - Roues B - Chevalet de sécurité...
Page 125 Ponts - essieux 2RM essieu extensible VÉRIFICATIONS ET CONTRÔLES Nettoyer les roulements et tout autre composant très soigneuse- ment, puis les essuyer à l'air comprimé. Examiner les roulements attentivement en les faisant tourner len - tement. Si le roulement est en bonnes conditions il ne devra se produire aucune vibration, bruit ni de petits coincements.
Page 126 Ponts - essieux 2RM essieu extensible Mise en place correcte de la bielle de direction (Fig. 25). Tourner le manchon A autour de son axe de sorte que le joint B se trouve dans la position indiquée sur la figure, c'est-à-dire, s'assu - rer que le joint travaille avec un angle de 90°;...
Page 127 (12/12+69)=1/6,7500 Réduction totale 30 km/h 1/26,4891 40 km/h 1/20,0458 Rapport mécanique (nombre de tours de roue avant chaque tour de roue arrière) AGROPLUS 75 - 85 - 95 30 km/h 1,3060 40 km/h 1,3133 AGROPLUS 100 30 km/h 1,3133 40 km/h...
Page 128 Ponts - essieux Pont avant 4RM Fig. 3 - Coupe longitudinale du pont avant (version de base); Pour version avec capteur d’angle de braquage pour ASM voir details reportés dans le chapitre suivant.
Page 129 Ponts - essieux Pont avant 4RM Contrôles et réglages Contrôler et régler, si besoin, le jeu axial de la manière suivante: — Déplacer le pont en avant en frappant en même à l'aide d'un marteau en métal non ferreux . —...
Page 130 Ponts - essieux Pont avant 4RM Moyeu Fig. 8 - Pièces composant le moyeu avant.
Page 131 Ponts - essieux Pont avant 4RM Réducteur épicycloïdal Démontage du moyeu Procéder comme suit: — Enlever le bouchon protecteur situé au centre du réducteur. — Extraire le circlip de sa gorge. — Appliquer l'extracteur 5.9030.618.4/10 et déposer la frette de maintien (voir Fig.
Page 132 Ponts - essieux Pont avant 4RM Observer les instructions suivantes pour le remon - tage: Freins Substituer les anneaux toriques du piston de commande des freins et remonter le piston dans son siège les gorges à huile étant orientées vers l'extérieur. Train réducteur épicycloïdal Monter le réducteur épicycloïdal en tenant le demi-arbre en posi- tion comme illustrè...
Page 133 Ponts - essieux Pont avant 4RM Moyeux latéraux Si besoin, déposer les joints homocunétiques de la manière suivante: — Sortir les deux circlips A d'un des axes du croisillon B; le cas échéant s'aider d'un coup de marteau et de poinçon en métal non ferreux (voir fig.
Page 134 Ponts - essieux Pont avant 4RM Montage des vis et axes de fixation des vérins de direction Monter l’axe A et le fixer à la chape au moyen de la vis B, enduire le filet de la visB de Loctite 242 avant de la monter et serrrer la vis B au couple de 22÷27 Nm.
Page 135 Ponts - essieux Pont avant 4RM Mise en place des joints waterprof A - Demi-arbre interne B - Demi-arbre externe C - Pignon d'attaque D - Moyeu latéral 1 - Profil tampon Mettre en place les joints d'étanchéité à l'aide de tampons adéquats en prenant soin de les orienter comme indiqué...
Page 136 Ponts - essieux Pont avant 4RM Réglage du couple conique 1 - Monter le boîtier de différentiel en interposant entre le flasque de support des roulements et la fourchette de support, un nombre de cales d'épaisseur afin d'avoir une précontrainte des roule- ments de 0,04 mm.
Page 137 Ponts - essieux Pont avant 4RM Réglage interne du blocage de différentiel de type mécanique(Fig. 23). (Pour le réglage de la commande externe, voir chapitre "comman- des"). 1 - Assembler les pièces en montant toutes les cales d'épaisseur A côté circlip B; l'empilage des cales d'épaisseur doit être tel que le jeu de l'entretoise C soit de 0 ±...
Page 138 Ponts - essieux Pont avant 4RM COUPLES DE SERRAGE Toutes les vis avant le serrage doivent être dégraissées et nettoyées. Vis de fixation de la couronne conique - différentiel Ecrou de fixation du pignon conique 21 ÷ 23 206 ÷ 226 Vis de fixation du flasque porte-roulement Vis de fixation du flasque de fourche de roue Vis de fixation du pivot de débattement du pont...
Page 139 Ponts - essieux Pont avant 4RM Dans le cas d’un tracteur sans garde-boue mais équipé pour permettre de les monter, l’angle intérieur de braquage doit être compris entre 37° et 43°. Pour le réglage de l’angle de braquage, agir sur les vis A. CÔTÉ...
Page 140 Ponts - essieux Diagnostic des pannes Diagnostic des pannes pont avant surchar - n'employer que des prévoir le lestage Usure des croisillons à gé chargeurs frontaux arrière du tracteur cardan reconnus constructeur contrôler l'usure changer des bagues d'étan- gues usées chéité...
Page 141 Ponts - essieux Pont avant 4RM Dispositif ASM System Caractéristiques générales Les tracteurs équipés du système “ASM” disposent, outre les deux touches de la commande électrohydraulique de blo- cage des différentiels et d'engagement-dégagement du pont avant, d'une touche pour la commande du système. Quand la touche est enfoncée, le système “ASM”...
Page 142 Ponts - essieux Pont avant 4RM ORIENTATION DU SUPPORT DE CAPTEUR POUR LE SYSTÈME ASM Enduire le périmètre de la surface d'appui du support E (Fig. 3) de Loctite 601, monter dans son logement le support de capteur de manière à former un angle de 90° ± 2° entre l'axe longitudinal du pont et le plat de l'axe du support. ATTENTION: pour le montage correct du support, mettre en place le joint en caoutchouc A sur le support après avoir monté...
Page 143 Ponts - essieux Pont avant 4RM Fig. 3 - Logement du potentiomètre de mesure de l'angle de braquage des roues. DÉPOSE DU DIFFÉRENTIEL 1 - déposer les moyeux latéraux et les demi-arbres respectifs; 2 - déposer les vis de fixation du différentiel et les deux axes A (Fig. 5) à l'aide de la clé à douille. Attention: pour extraire le différentiel, il faut le déplacer latéralement vers la gauche, afin que l'embrayage de différen- tiel puisse se dégager.
Page 144 Ponts - essieux Pont avant 4RM RÉGLAGE DU COUPLE CONIQUE AVANT AVEC LE SYSTÈME ASM Après le démontage du pignon d'attaque en respectant les points reportés à la page 137, procéder au démontage de la couronne en interposant un nombre adéquat de cales d'épaisseur A 146.4653.0 et 146.4654.0 et serrer l'écrou B à un couple de 0,8 ÷1,2 kg (8 ÷...
Page 145 Ponts - essieux Pont avant 4RM Fig. 5 - Système de commande du différentiel hydraulique avec système ASM.
Page 146 Ponts - essieux Pont avant 4RM Fig. 6 - Montage du différentiel. Fig. 7 - Embrayage d'enclenchement du blocage de différentiel. Repose du différentiel Pour la repose du différentiel, effectuer les opérations de la dépose reportées à la page 143, en tenant compte des points suivants: —...
Page 147 Ponts - essieux Pont avant 4RM Embrayages de l'engagement-dégagement du pont avant pour les tracteurs équipés du système ASM Données techniques Embrayage multidisque à bain d'huile à piston axial Nombre de disques Diamètre des disques Épaisseur de l'empilage des disques d'embrayage minimum mm 32,4 maximum mm...
Page 148 Ponts - essieux Pont avant 4RM Embrayages du blocage des différentiels avant et arrière pour les tracteurs équipés du système ASM Données techniques différentiel différentiel avant arrière Embrayage multidisque à bain d'huile à piston axial Nombre de disques Diamètre des disques 148,8 Épaisseur de l'empilage des disques minimum mm...
Page 149 Véhicule Freins Freins Généralités Les freins de service, situés entre la boîte de vitesses et les réduc- teurs épicycloïdaux, assurent une action de freinage précise et sûre. En outre, les modèles à traction double peuvent être équi - pés d'un système de freinage intégral sur les quatre roues. Le système de freinage adopte des disques en métal fritté...
Page 150 Véhicule Freins A - Réservoir B - Tuyau de refoulement d'huile C - Pompe d'huile D - Tuyau de raccordement de pompes E - Loquet F - Bloc pour types sans freins avant G - Valve SEPARATE BRAKES H - Pédale de frein I - Levier de frein à...
Page 151 Véhicule Freins A - Pompe G - Circlip P - Piston Z - Fourche B - Raccord de tuyau H - Entretoise Q - Bague d'étanchéité X - Vis d'arrêt de refoulement I - Bague d'étanchéité R - Tige Y - Joint C - Tuyau d'alimentation L - Piston moyen S - Disque de soutien...
Page 152 Véhicule Freins 1 - Ressort 12 - Protection 2 - Pompe 13 - Tige 3 - Piston moyen 14 - Ecrou 4 - Ressort 15 - Fourche 5 - Raccord 16 - Circlip 6 - Joint 17 - Joint 7 - Bague d'étanchéité 18 - Vis d'arrêt 8 - Rondelle 19 - Bague d'étanchéité...
Page 153 Véhicule Freins Contrôles des disques des freins pour 2RM et 4RM et arrière Contrôler que les surfaces rectifiées de contact avec les disques de frein ne présentent pas de rayures sensibles. Dans le cas contraire remplacer toute pièce usagée. Examiner l'état des disques et leur épaisseur en la comparant avec celle reportée sur le tableau.
Page 154 Véhicule Freins Le frein de stationnement, complètement indépendant des freins de service, s'actionne en tirant vers le haut le levier à main. L'enclenchement du frein de stationnement est signalé par l'allumage du témoin correspondant sur le tableau de bord. Contrôle des plaques du frein de stationnenent Contrôler l'usure des plaques;...
Page 155 Véhicule Freins Fig. 18 - Frein de stationnement (A - disques de freins). Purge d'air du circuit hydraulique Procéder de la manière suivante: — désaccoupler les deux pédales des freins en enlevant le verrou d'union correspondant; ensuite placer la commande de soupape "SEPARATE BRAKES"...
Page 156 Véhicule Freins Soupape "Separate Brakes" La commande hydrostatique des freins est équipée de soupape "SEPARATE BRAKES", qui empêche le dérapage de la roue avant en cas de freinage séparé. (Ce qui permet de prévenir des endommagements aux cultures, car la roue avant n'est pas frei - née).
Page 157 Véhicule Freins Fig. 23 - "SEPARATE BRAKES" schémas hydrauliques.
Page 158 Véhicule Freins Fig. 24 - Schéma hydraulique des freins avec le robinet en position "ON". A - Huile sous pression B - Huile en décharge Liaisons R - Pompe de pédale droite PR - Frein arrière droit AR - Frein avant droit L - Pompe de pédale gauche AL - Frein avant gauche PL - Frein arrière gauche...
Page 159 Véhicule Freins Fig. 25 - Schéma hydraulique des freins avec le robinet en position "OFF". A - Huile sous pression B - Huile en décharge Liaisons R - Pompe de pédale droite PR - Frein arrière droit AR - Frein avant droit L - Pompe de pédale gauche AL - Frein avant gauche PL - Frein arrière gauche...
Page 160 Véhicule Diagnostic des pannes Diagnostic des pannes s'assurer qu'il n'y évacuer l'air ait pas d'air dans le circuit contrôler le réglage effectuer le réglage Freinage insuffisant contrôler l'usure remplacer des disques évacuer l'air s'assurer qu'il n'y ait pas d'air dans le circuit remplacer Freinage non équilibré...
Page 161 Débit de pompe (au régime moteur maxi): pompe standard l/min pompe surdimensionnée l/min 57,5 Tarage du limiteur de pression 180+10 Diamètre mini admissible du piston: AGROPLUS 75-85 109.900 AGROPLUS 95-100 124,900 Diamètre maxi admissible du cylindre: AGROPLUS 75-85 110,050 AGROPLUS 95-100 125,050 Diamètre des vérins auxiliaires...
Page 162 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Relevage électronique Console de commande Le boîtier électronique est contenu dans un coffret en plastique, sur la partie supérieure duquel est implantée la console de commande. Elle est réalisée en deux versions: pour tracteurs avec système ASM et sans système ASM. Le coffret est parfaitement étanche pour empêcher toutes infiltrations d'eau.
Page 163 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Relevage électronique La console comprend les commandes suivantes: Commande profondeur de travail La manette règle la profondeur de travail. — Pour réduire la profondeur, faites tourner la manette dans le sens des aiguilles d'une montre. —...
Page 164 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Commande de contrôle de patinage Fait exactement ce que la commande dit. Le témoin à gauche, suivant qu'il soit rouge ou vert, indique l'activation de cette fonction respectivement comme contrôle principal ou secondaire. N.B.: Cette touche n'est active que dans le cas où...
Page 165 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Fonctionnement Le relevage électronique est commandé par une unité électronique munie d'un tableau de commandes. L'unité électronique de commande existe dans la version de base et dans une version qui comprend le ASM (blocage et déblocage automatique des différentiels, double traction et commande du patinage).
Page 166 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version ère Testeur d'autodiagnostic "ALL ROUND TESTER" (1 version) Le testeur d'autodiagnostic, relié à la prise diagnostic placée sur la droite du tableau de bord, permet de dialoguer avec le boîtier électronique du relevage. Pour cela, il faut avoir entré...
Page 167 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Menu 1.1.2 Menu 1.1.4 AUTODIAGNOSTIC TOUCHE.EXT/MANIP. SAME DEUTZ - FAHR GROUP S.P.A. EL.SOUP. MONT EL.SOUP. DESC MONTEE - R - CAPT. EFFORT DESCENTE - R - CAPT. POSIZ CAPT. ROUES ( F ) REPETE ( E ) SORTIE ( E ) SORTIE Menu 1.1.3...
Page 168 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Menu 1.2.1.1 Menu 1.2.2 CONSTANTE RADAR CONFIRME DONNEE S+L+H S.p.A. SAME DEUTZ - FAHR GROUP S.p.A. ACTUEL 6500 ACTUEL 6500 NOUVEL NOUVEL HORS LIMITE ( D) BIFFER ( C) CONFIRME ( A ) ANNULLE ( E ) SORTIE ( E ) SORTIE Menu 1.2.3...
Page 169 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Menu 1.6 Menu 1.7 CALIBRAZIONE DIRECTION LISTE ALARMES S+L+H S.p.A. SAME DEUTZ - FAHR GROUP S.p.A. ACTUEL NOUVEL REGL.BRAQUAGE METTRE LES ( D ) EFFACE LISTE ROUES DROITES ET PRESSER (E). ( E ) SORTIE ( E ) SORTIE...
Page 170 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Témoin d’alarme Au centre du panneau de commande figure le pictogramme d’un triangle. En cas d’anomalie de fonctionnement du système électronique de commande, ce symbole clignote. TABELLA CODES D'ALARME Codice Description de l'alarme Type d'alarme EPROM (mémoire programme), Alarme grave Capteur de position débranché,...
Page 171 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version AUTODIAGNOSTIC Alarme 11 (panne EPROM) Cette alarme se déclenche si la mémoire qui contient le programme de gestion de la centrale électronique s'altère. Cette panne est signalée au moment de l'allumage et bloque le fonctionnement du relevage. Pour résoudre ce problème, remplacez la centrale électronique.
Page 172 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Alarme 21 (Panne à l'intérieur de la centrale électronique) Cette panne se produit si la centrale reconnaît qu'une partie du propre circuit interne est endommagée. Pour résoudre le problème, remplacez la centrale. Alarme 22 (Capteur de position déréglé) Cette panne se produit si la procédure de tarage du capteur n'a pas été...
Page 173 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Alarme 34 (RADAR en panne) Cette alarme se déclenche dans les cas suivants: — le RADAR n'est pas branché; — le RADAR est en panne; — le câblage est isolé ou en court-circuit; —...
Page 174 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Alarme 55 (Constante RADAR erronée) Cette alarme se déclenche si la constante du capteur RADAR a été programmée sur zéro (absence capteur) alors que la centrale reçoit des impulsions sur cette ligne qui lui indiquent la présence du capteur. Dans ce cas, la centrale n'a pas été...
Page 175 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version AGROPLUS 75 - 85 - 95 AGROPLUS 100 Pneumatique Version Version Pneumatique Version Version 40 Km/h 30 Km/h 40 Km/h 30 Km/h 16.9 R 34 4639 6096 14.9 R 38 4527 5971 16.9 R 34...
Page 176 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Réglage du capteur de braquage Seuls les tracteurs disposant du système ASM sont équipés d'un capteur monté sur le pont avant côté gauche. Pour obtenir un fonctionnement du système, il faut procéder au réglage de ce capteur. Suivre la procédure suivante: —...
Page 177 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Présélection de la fonction de contrôle À l’aide des touches (3 - 7 - 8 Fig. 2), sélectionner respectivement la fonction de contrôle : patinage, position et effort. Chacun de ces contrôles peut être sélectionné comme prioritaire ou secondaire. Un témoin situé...
Page 178 Véhicule ère Relevage électronique - 1 version Pour déverrouiller le système maintenir enfoncée pendant 3 secondes la touche (1 Fig. 2) jusqu’à l’extinction du té- moin respectif; après quoi, l’état de la console avant le verrouillage ou l’arrêt du tracteur est rétabli et le système sera en mode STOP.
Page 179 Véhicule ème Relevage électronique 2 version RELEVAGE ELECTRONIQUE type ELCII Le relevage électronique est commandé électroniquement à travers un boîtier et un tableau de commande. La centrale électronique traite tous les signaux en entrée et commande la montée ou la descente d'un vérin relié aux bras de relevage.
Page 180 Véhicule ème Relevage électronique 2 version Le relevage électronique a les fonctions suivantes: • Réglage de transport et verrouillage. • Réglage d’effort. • Réglage d’effort avec préréglage de la limite de profondeur maxi. • Réglage d’effort avec définition de patinage. •...
Page 181 Véhicule ème Relevage électronique 2 version COMMANDES DE SERVICE Interrupteur de Relevage/Abaissement (1 Fig. 4) C'est une commande à bascule de montée et descente de l'outil. — Commande de relevage La frappe de la partie haute de la touche amène le relevage en position de montée maxi ou à la hauteur déterminée par la molette de limitation de hauteur de montée rep.
Page 182 Véhicule ème Relevage électronique 2 version Témoin d’alarme (12 Fig. 4) Ce témoin s’allume dès que le système tombe en panne (centrale ou dispositifs reliés à celui-ci). Le témoin clignote de sorte à permettre l’identification du type de problème. En cas de clignotement de ce témoin, faites appel à votre concessionnaire pour résoudre le problème. RÉGLAGES Bouton de limitation de la profondeur maxi (4 Fig.
Page 183 Véhicule ème Relevage électronique 2 version ABSORPTION DES OSCILLATIONS DU TRACTEUR PENDANT LES TRANSPORTS SUR ROUTE Ce système qui modifie soudainement la position du relevage pendant les transports sur route, compense les oscilla- tions du tracteur. Pour un fonctionnement correct du système, il faut que l’outil attelé aux bras du relevage soit d’un poids approprié. Conditions de fonctionnement Le compensateur d’oscillations entre en fonction dans les cas suivants: —...
Page 184 — Se brancher au boîtier électronique avec le testeur d'autodiagnostic (All Round Tester); — Dans l’écran "menu princ", choisir l’option 2 puis, dans l’écran "calibration", choisir l’option 2 (Roues) et saisir la valeur indiquée dans les tableaux suivants. AGROPLUS 75 - 85 - 95 AGROPLUS 100 Pneumatique...
Page 185 Véhicule ème Relevage électronique 2 version Réglage du capteur d'effort L'effort de traction du relevage est relevé au moyen d'un capteur de déplacement qui mesure la déformation d'une barre de flexion. Pour une précision maximale de mesure, il faut procéder au réglage du capteur. Suivre la procédure suivante: —...
Page 186 Véhicule ème Relevage électronique 2 version ème Testeur d'autodiagnostic "ALL ROUND TESTER" (2 version) Le testeur d'autodiagnostic, relié à la prise diagnostic placée sur la droite du tableau de bord, permet de dialoguer avec le boîtier électronique du relevage. Pour cela, il faut avoir entré un"MOT DE PASSE" d'accès au boîtier électronique. Cette opération est effectuée par le constructeur pendant les essais en usine du tracteur.
Page 187 Véhicule ème Relevage électronique 2 version Menu Monitors Menu Paramètres Menu Paramètres Menu Monitors - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 - Relevage 2 - Console...
Page 188 Véhicule ème Relevage électronique 2 version Liste des alarmes Monitor (3 - ASM) Bout. AUTO=Bouton automatique Bout. DIFF=Bouton différentiel Bout. DT=Bouton pont AV 4 RM EvDIFF=Électrovanne différentiel EvDT=Électrovanne pont AV 4 RM LISTE DES ALARMES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Mode $ $ $ $...
Page 189 Véhicule ème Relevage électronique 2 version Paramètres (1 - Const. vitesse) En cas de modification d’un paramètre à partir du menu Paramètres ou Calibration, l’écran suivant apparaît où s’inscrit sur la première ligne le nom du paramètre qui a été sélectionné dans le menu précédent. Constantes vitesse - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -...
Page 190 Véhicule ème Relevage électronique 2 version LISTE DES ALARMES RELEVAGE (eprom vs. D053A) CODICE MESSAGE sur le TESTEUR DESCRIPTION cette alarme n’est pas enregistrée Checksum EPROM programme non valable Alimentation capteur de position Alimentation capteur de position incorrecte "Court-circuit 1 " Court-circuit haut (sans ev activées) "Court-circuit 2 "...
Page 191 Véhicule ème Relevage électronique 2 version "EvDIF erreur " EvDIFF panne non identifiable "Effort débranché" Capteur d’effort non connecté "Capteur de roues débranché" Capteur de roues non connecté "Radar débranché" Radar non connecté "Capteur de direction débranché" Capteur d’effort non connecté "Alimentation 5 V "...
Page 192 Véhicule ère ème Relevage électronique - 1 et 2 version ère ème Commande manuelle de secours du relevage (1 et 2 version) En cas de défaillance du système électronique, il est possible toutefois de commander le relevage en agissant manuelle- ment sur les poussoirs mécaniques situés sur les électrovannes du distributeur hydraulique placé...
Page 193 Véhicule ère ème Relevage électronique - 1 et 2 version Distributeur hydraulique du relevage à commande électrique Ce distributeur est du type à centre ouvert et dispose de deux électrovannes pour la montée et la descente des bras de relevage. Les deux électrovannes sont directement commandées par le boîtier électronique.
Page 194 Véhicule ère ème Relevage électronique - 1 et 2 version 1 - Soupape régulatrice de débit 2 - Tige de distributeur 3 - Soupape de pressurisation mini 4 - Soupape antichoc 5 - Soupape de contrôle de descente 6 - Clapet anti-retour H - Montée S - Descente Fig.
Page 195 Véhicule ère ème Relevage électronique - 1 et 2 version Distributeur électrohydraulique du relevage Neutre (retenue de la charge) Quand les deux électrovannes ne sont pas alimentées en énergie électrique, la quantité d'huile pompée par la pompe est dirigée directement dans le collecteur N au moyen de la soupape régulatrice de débit 1, (munie d'un ressort taré à 2,5 bar). À...
Page 196 Véhicule ère ème Relevage électronique - 1 et 2 version Distributeur électrohydraulique du relevage Montée La montée se produit aprés envoin de courant à l'électrovanne 9, dont la tige sera poussée à gauche. Le régulateur de débit 1 est déplacé à gauche sous la poussée de l'huile, cela permettant à l'huile d'ouvrir le régulateur de débit 5 et de se déverser dans le circuit de relevage du piston.
Page 197 Véhicule ère ème Relevage électronique - 1 et 2 version Distributeur électrohydraulique du relevage Descente La descente s'avère après envoin de courant à l'électrovanne 8, dont la tige sera poussée à droite. Le flux d'huile envoyé par la pompe est convoyé sur la surface de poussée du piston 7 par la tige de l'électrovanne, le - quel ouvre la soupape de descent 6 au moyen d'un poussoir.
Page 198 Véhicule ère ème Relevage électronique - 1 et 2 version Distributeur hydraulique Fig. 7 - Distributeur hydraulique du relevage.
Page 199 Véhicule ère ème Relevage électronique - 1 et 2 version A - Butée mécanique B - Butée hydraulique C - Course normale des leviers Fig. 8 - Capteur de position fixé à l'arbre porte-leviers du relevage - AGROPLUS 95 - 100.
Page 200 ère ème Relevage électronique - 1 et 2 version A - Butée mécanique B - Butée hydraulique C - Course normale des leviers Fig. 9 - Capteur de position fixé à l'arbre porte-leviers du relevage - AGROPLUS 75 - 85...
Page 201 Véhicule ère ème Relevage électronique 1 et 2 version Fig. 10 - Positionnement du capteur de position. MONTAGE DU CAPTEUR DE POSITION DES LEVIERS DU RELEVAGE Pendant le positionnement du capteur A, veiller à ce que le plat de l'axe épouse bien la forme du trou dans le support B, Serrer ensuite les vis de fixation du capteur.
Page 202 Véhicule Relevage électronique Fig. 12 - Capteur d'effort et organe sensible du relevage.
Page 203 Véhicule Relevage électronique ère Fig. 13 - Capteur d'effort et organe sensible du relevage (1 série).
Page 204 Véhicule Relevage électronique MONTAGE CORRECT DU CAPTEUR D'EFFORT Mettre en place l’axe du capteur "A" dans la douille "B", comme le montre la figure. Lors du montage de la douille "B" mettre une petite quantité de LOCTITE 242 sur le filet "C" et serrer au couple de 150 Vérifier que l’axe du capteur "A"...
Page 205 Véhicule ère ème Relevage électronique - 1 et 2 version Radar de bord Données techniques Le "RADAR DE BORD" émet des signaux et en mesure la fré- Étendue de lecture 0,4÷70 km/h quence de transmission et la fréquence de retour. Précision ±1% Signal en sortie...
Page 206 Véhicule ère ème Relevage électronique - 1 et 2 version — Les capteurs sont installés à distance jaugée. Eviter de substituer des rondelles ou de varier la distance entre les écrous de blocage. — Eviter tout circuit ainsi que des inversions de polarité. —...
Page 207 Véhicule ère ème Relevage électronique - 1 et 2 version Fig. 17 - Vues du carter de relevage.
Page 208 Pompe standard l/min pompe surdimensionnée l/min 57,5 Tarage de la soupape de sûreté Diamètre mini admissible du piston: AGROPLUS 75 - 85 mm 109,900 AGROPLUS 95 - 100 mm 124,900 Diamètre maxi admissible du cylindre: AGROPLUS 75 - 85 mm 110,050...
Page 209 Véhicule Relevage hydraulique arrière A - Butée mécanique B - Butée hydraulique C - Course normale des leviers Dans le cas de remplacement nécessaire de ces bagues, remettre en place les neuves comme indiqué en figure Fig. 1 - Organes mécaniques de relevage.
Page 210 Véhicule Relevage hydraulique arrière Fig. 2 - Commandes du relevage à l'intérieur du carter. A - Tringlerie de commande de la "POSITION CONTRÔLÉE" B - Tringlerie de contrôle de l'"EFFORT CONTRÔLÉ"...
Page 211 Véhicule Relevage hydraulique arrière MONTAGE DE LA VIS D'ARRÊT DU LEVIER LOUCHE SUR L'ARBRE PORTE-LEVIERS Pour le montage correct de la vis d'arrêt A du levier louche B, enduire son filetage de LOCTITE 242. Visser la vis jusqu'en butée sur le logement de l'arbre C et la visser d'un 1/2 tour et visser à fond l'écrou D. Fig.
Page 212 Véhicule ReFourche moyennege hydraulique arrière 1 - Corps antérieur 2 - Cheville d'arrêt 3 - Ressort 4 - Bouchon 5 - Anneau torique 6 - Rondelle d'épaisseur 7 - Piston de commande du clapet de non-retour 8 - Ressort 9 - Plaquette 10 - Poussoir de clapet de non-retour 11 - Tige de distributeur 12 - Clapet de non-retour...
Page 213 Véhicule Relevage hydraulique arrière 1 - Valvematic 2 - Soupape antichoc 3 - Soupape de décharge 4 - Distributeur 5 - Soupape pilote de validation 6 - Soupape de validation 7 - Soupape d'arrivée 8 - Piston récepteur descente Fig. 7 - Section du distributeur hydraulique.
Page 214 Véhicule Relevage hydraulique arrière Jaune = Refoulement de l'huile au distributeur hydraulique Bleu = Arrivée de l'huile du distributeur pour alimenter la soupape de descente Vert = Huile pour le pilotage des soupapes Rouge = Huile sous pression au piston du relevage 1 - Valvematic 2 - Soupape antichoc 3 - Soupape de descente...
Page 215 Véhicule Relevage hydraulique arrière Neutre Jaune = Huile en décharge Rouge = Huile sous pression = Huile provenant de la pompe Vert = Huile arrêté à pression relative 1 - Valvematic 5 - Soupape pilote de validation 2 - Soupape antichoc 6 - Soupape de validation 3 - Soupape de décharge 7 - Soupape d'arrivée...
Page 216 Véhicule Relevage hydraulique arrière Montée Jaune = Huile en décharge Rouge = Huile sous pression = Huile provenant de la pompe Vert = Huile arrêté à pression relative 1 - Valvematic 5 - Soupape pilote de validation 2 - Soupape antichoc 6 - Soupape de validation 3 - Soupape de décharge 7 - Soupape d'arrivée...
Page 217 Véhicule Relevage hydraulique arrière Descente Jaune = Huile en décharge Rouge = Huile sous pression = Huile provenant de la pompe Vert = Huile arrêté à pression relative 1 - Valvematic 5 - Soupape pilote de validation 2 - Soupape antichoc 6 - Soupape de validation 3 - Soupape de décharge 7 - Soupape d'arrivée...
Page 218 Véhicule Relevage hydraulique arrière Réglage de l'appareil de relevage AVERTISSEMENT: Déposer le couvercle du relevage et brancher le conduit de refoulement de l’huile, à l’aide d’un ou- til approprié, au carter de relevage. N.B.: Avant d'effectuer le réglage appliquer un poids de 200 Kg environ à l'attelage 3 points. Réglage du levier de relevage (1) Fig.
Page 219 Véhicule Relevage hydraulique arrière Fig. 14 - Schéma de réglage. 1 - Montée maxi 2 - Arrêt de sécurité...
Page 220 Véhicule Relevage hydraulique arrière Fig. 15 - Manette de commande de montée (1). Fig. 16 - Manette de commande contrôle profondeur (2).
Page 221 Véhicule Relevage hydraulique arrière Contrôle du mécanisme de relevage – Examiner les cannelures des leviers externes et internes de relevage, elles ne doivent présenter aucune ébré- chure, ou de toute façon, de remarquables signes de détérioration; dans le cas contraire en prévoir le remplace- ment.
Page 222 Véhicule Relevage hydraulique arrière CONTROLES APRES ASSEMBLAGE DU DISTRI - BUTEUR Fig. 17 Avant de désagréger le distributeur en ses pièces contrôler l'étan- chéité du clapet de non-retour en suivant la procédure ci-après. 1. Placer l'anneau torique F dans son logement intérieur au trou E indiqué...
Page 223 Véhicule Relevage hydraulique arrière Fig. 22 - Corps du distributeur. Fig. 24 - Démontage du clapet de non-retour. A - Poussoir de commande du clapet de non-retour A - Bouchon de vanne de pilotage-admsission B - Plaquette B - Bouchon de clapet de non-retour C - Entretoise C - Clapet de non-retour D - Soupape de refoulement...
Page 224 Véhicule Relevage hydraulique arrière VERIFICATIONS ET CONTROLES 1 - Nettoyer avec soin les éléments constitutifs du distributeur; 2 - Vérifier que la tige de distributeur, les pistons incorporés dans le corps de distributeur et leurs logements ne présentent pas de rayures ou de signes d'usure excessive;...
Page 225 Véhicule Relevage hydraulique arrière Organe sensible A - Couvercle B - Tirant C - Anneau d'épaulement D - Ressort avant E - Fourche F - Entretoise avant G - Anneau H - Entretoise arrière I - Ressort central L - Levier de commande d'organe M - Ressort arrière N - Entretoise O - Anneau d'écartement...
Page 226 E - Entretoise avant F - Ressort avant G - Entretoise arrière H - Ressort arrière I - Jonc Dans le cas de Agroplus 75 - 85 - 95 les deux parties G et D, sont regroupées en une seule et unique pièce.
Page 227 Véhicule Relevage hydraulique arrière Fig. 36 - Tige interne du distributeur. A - Raccord B - Joint C - Tige D - Cylindre Fig. 37 - Désassemblage de la tige du cylindre. A - Tige B - Cylindre Fig. 35 - Vérins hydrauliques auxiliaires de relevage. A - Bague B - Cheville supérieure C - Tige...
Page 228 Véhicule Relevage hydraulique arrière Données de tarage des ressorts du distributeur du relevage hydraulique Ressort de soupape d'admission nombre de ressorts utilisés diamètre du fil diamètre externe ressort libre ressort sous charge (N 40,4) - kg 4,115 mm 47,5 (N 66 ) - kg 6,727 mm 43.4 Ressort de pilotage nombre de ressorts utilisés...
Page 229 Véhicule Diagnostic des pannes Diagnostic des pannes contrôler que le re- contrôler la pres- levage n'est pas sion de service trop surchargé rechercher onctrôler le serrage possibilités d'aspi - de filtres ration d'air éven- tuelles Le relevage ne monte pas vérifier le bon fonc- ou monte trop lentement tionnement de la...
Page 230 Véhicule Relevage hydraulique avant RELEVAGE HYDRAULIQUE AVANT Sur demande, le tracteur peut être équipé d’un relevage frontal. La mise en service s’effectue par deux vérins hydrauliques actionnés par le levier de commande des distributeurs hydrauliques auxiliaires disposé au poste de conduite côté...
Page 231 Véhicule Relevage hydraulique avant Données techniques Type de relevage avec 2 vérins et bras retirables Type de vérins hydrauliques à effet simple Alimentation hydraulique du distributeur hydraulique auxiliaire arrière Pression de service maximale Alésage des vérins hydr. Course de levage Distance entre les extrémités des bras inférieurs de relevage Capacité...
Page 232 Véhicule Relevage hydraulique avant A - Vérins de levage avant B - Robinet C - Clapet antichoc D - Azote E - Soupape de réglage de la vitesse de descente F - Vers les vérins de relevage G - Distributeur de commande 1 - Montée 2 - Descente Fig.
Page 233 Fig. 2 - Groupe d'embrayage de P.D.F. La commande est de type électro-hydraulique par poignée de commutation Données techniques Embrayage Constructeur SAME DEUTZ-FAHR GROUP Nombre de disques d'embrayage Diamètre de disques d'embrayage 124,5 Épaisseur du paquet de disques d'embrayage - usure maxi mm...
Page 234 Véhicule Prise de force avant Phase d'embrayage A - Contrôle de la pression d'enclenchement de l'ensemble d'embrayage de P.D.F. (10 ÷13 bar). Fig. 3 - Circuit hydraulique de l'embrayage de P.D.F. avant (phase d'embrayage).
Page 235 Véhicule Prise de force avant Phase de débrayage A - Contrôle de la pression d'enclenchement de l'ensemble d'embrayage (4÷6 bar). Fig. 4 - Circuit hydraulique de l'embrayage de P.D.F. avant (phase de débrayage).
Page 236 Véhicule Prise de force avant Appliquer du LOCTITE 510 (type rouge) sur l'entière surface de contact entre couvercle et boîtier. Fig. 5 - Coupe longitudinale de l'ensemble de P.D.F. avant. A - Électrovanne de commande D - Accumulateur pour la pression B - Soupape de contrôle de la pression d'enclenchement PdF d'enclenchement embrayage C - Électrovanne de contrôle de la pression d'enclenchement frein...
Page 237 Véhicule Prise de force avant Appliquer du LOCTITE 242 (type bleu) sur le filet des vis. Fig. 7 - Coupe transversale de l'ensemble de P.D.F. avant. A - Disque de frein D - Arbre d'entrée G - Arbre de sortie B - Disques d'embrayage E - Filtre en toile métallique C - Pompe à...
Page 238 Véhicule Prise de force avant Fig. 9 - Détails de la PdF avant.
Page 239 Véhicule Prise de force avant Contrôle de l'embrayage S'assurer que les faces de glissement des disques d'embrayage ne soient ni usées, ni ébréchées, dans le cas contraire remplacer les disques. Le piston de poussée doit être remplacé lorsqu'il présente des rayures. Procéder au remplacement du moyeu si la surface cannelée de glissement des disques d'embrayage présente des creux dans sa partie haute.
Page 240 Véhicule Diagnostic des pannes Diagnostic des pannes vérifier l'activation remplacer si néces- de l'électrovanne saire l'électrovanne remplacer les res - vérifier de nouveau sorts des soupapes -pression contrôler la pres - déréglées sion d'enclenche - ment contrôler l'état des remplacer les piè- segments d'étan- ces défectueuses...
Page 241 Commandes Direction hydrostatique Direction hydrostatique type danfoss réf. 290.6310.4/10 Généralités Il n'existe aucun raccordement mécanique direct entre les roues et le volant de direction et, par conséquent, aucune vi - bration ne peut arriver au conducteur. En tournant le volant on actionne un distributeur rotatif et un étrangleur de débit perme le passage de l'huile en pression aux vérins hydrauliques que dans la quantité...
Page 242 Commandes Direction hydrostatique Vérifications et contrôles Pompe à huile Procéder à un nettoyage minutieux avec de l'essence ou du pétrole de toutes les pièces constituantes de la pompe. Contrôler que les engrenages ne sont pas excessivement usés, sinon les remplacer. Distributeurs hydraulique Nettoyer soigneusement tous les éléments constitutifs du distri - buteur.
Page 243 Commandes Direction hydrostatique Arbre de direction Vérifier l'état de la colonne de direction et en particulier que les sièges des roulements ne présentent pas de rayures, que la den - ture des cannelés ne présentent pas de signes d'usure excessive. Ne pas graisser ni lubrifier le roulement à...
Page 244 Commandes Direction hydrostatique Fig. 7 - Vérin à simple effet - 2RM. A - Cilindre B - Bague d'étanchéité C - Bague caoutchouc D - Pare-poussière E - Piston F - Circlip G - Rotule Fig. 8 - Coupe du vérin simple effet - 2RM. A - Cilindre E - Piston B - Bague d'étanchéité...
Page 245 Commandes Direction hydrostatique Fig. 9 - Vérin à double effet - 4RM. A - Circlip F - Bague caoutchouc M - Joint B - Rotule G - Piston N - Pare-poussière C - Cilindre H - Arbre O - Ressort D - Écrou autobloquant I - Bague caoutchouc P - Bague...
Page 246 Commandes Direction hydrostatique Fig. 11 - Joint sphérique du vérin. F - Circlip G - Joint sphérique Contrôles: Vérifier l'intégrité des bagues d'étanchéité et des anneaux pare-poussière, substituer tout composant endommagé, si besoin. Contrôler les surfaces de glissement soit de la tige soit du cylindre, elles ne doivent indiquer aucune rayure, ni de traces d'usure remarquable ni de signes d'endommagement d'ucun genre, autrement mettre au rebut toute pièce affectée.
Page 247 Commandes Direction hydrostatique Instructions de remontage de l'ensemble du distribu - teur de la direction hydro - statique 1 - Monter le jeu de ressorts (couleur 2 - Poser tout d'abord dans le distribu - bleu) comme indiqué sur la figure. teur rotatif les deux lamelles externes des ressorts et ensuite les deux lamelles internes.
Page 248 Commandes Direction hydrostatique 12 - Positionnement de l'anneau torique 13 - Introduire l'anneau torique dans le 14 - Sortir l'outil. sur le tampon. manchon et pousser à fond jusqu'à l'en - gager correctement dans son logement. 15 - Prévoir l'introduction du distributeur 16 - Pousser le distributeur jusqu'à...
Page 249 Commandes Direction hydrostatique 24 - Mettre la fourchette (comme indi - 25 - Monter le stator de l'étrangleur après 26 - Le rotor doit être placé, par rapport au qué sur la figure) de façon à garder en introduction des deux bagues d'étan - stator, comme indiqué...
Page 250 Commandes Direction hydrostatique A - Soupape de surpression F - En retour B - Soupape de retenue L - Au vérin gauche C - De la pompe R - Au vérin droite D - Clapet anti-cavitation P - Pumpe E - Soupape de retenue pour la braquage de securité T - Déchargé Fig.
Page 251 Commandes Direction hydrostatique 1 - Huile débitée par la pompe principale 2 - Huile refoulée à l'étrangleur de débit 3 - Huile refoulée au vérin de direction 4 - Huile en circuit fermé 5 - Huile dans la tubulure de décharge 6 - Huile dans la tubulure d'aspiration 7 - Rotation droite 8 - Rotation gauche...
Page 252 Fig. 4 Commandes extérieures pour la sélection de la PDF 540-1000 tr/min (750-1300 tr/min) Fig. 5 Sélecteur PDF 750 - 1000 tr/min (PDF ÉCONOMIQUE) - AGROPLUS 75 - 85 (pour le réglage, voir chapitre 36 - prise de puissance) Fig. 6 Sélecteur PDF 750 - 1000 tr/min (PDF ÉCONOMIQUE) - AGROPLUS 95 - 100...
Page 253 Commandes Commandes mécaniques Fig. 2 - Commande interne de sélection PdF ÉCONOMIQUE - AGROPLUS 75 - 85 ( pour le réglage, voir chapitre 36 - prise de puis- sance). Fig. 3 -Commande interne de sélection PdF ÉCONOMIQUE - AGROPLUS 95 - 100 ( pour le réglage, voir chapitre 36 - prise de puis -...
Page 254 Commandes Commandes mécaniques Fig. 4 - Commandes extérieures pour la sélection de la PDF 540-1000 tr/min (750-1300 tr/min)
Page 255 Commandes Commandes mécaniques Fig. 5 - Sélecteur PDF 750 - 1000 tr/min (PDF ÉCONOMIQUE) - AGROPLUS 75 - 85 ( pour le réglage, voir chapitre 36 - prise de puis- sance). Fig. 6 - Sélecteur PDF 750 - 1000 tr/min (PDF ÉCONOMIQUE) - AGROPLUS 95 - 100.
Page 256 Commandes Commandes mécaniques Fig. 7 - Commandes extérieures PDF au régime proportionnel à l'avancement. Fig. 8 - Commandes intérieures PDF au régime proportionnel à l'avancement.
Page 257 Commandes Commandes mécaniques Fig. 9 - Commande accélérateur à pédale.
Page 258 Commandes Commandes mécaniques MONTAGE ET REGLAGE DES COMMANDES EXTERNES DU REGULATEUR MECANIQUE Commande d'accélérateur à pédale (Fig. 10). Fixer la commande flexible A au support C et l'accrocher ensuite au levier D, puis mettre en place le ressort P. Ajuster la position de la vis G jusqu'à obtenir une garde de 75 mm de la pédale comme le montre la figure 10 (garde cor- respondant à...
Page 259 Commandes Commandes mécaniques Fig. 11 - Commande d'enclenchement mécanique du blocage de différentiel arrière.
Page 260 Commandes Commandes mécaniques Fig. 12 - Commandes distributeurs hydrauliques auxiliaires.
Page 261 Commandes Commandes mécaniques Fig. 13 - Commandes distributeurs hydrauliques auxiliaires - vue en perspective. Fig. 14 - Commande extérieure du relevage (sur l’aile droite).
Page 262 Commandes Commandes électroyhdrauliques Commandes électroyhdrauliques Commande d'embrage P.D.F. frontal L’activation ne peut se faire que moteur démarré. En appuyant sur le poussoir, la PDF avant est engagée. Un témoin incorporé signale son engagement. Commande d'embrayage P.D.F. arrière L’activation ne peut se faire que moteur démarré. En appuyant sur le poussoir, la PDF arrière est engagée. Un témoin incorporé...
Page 263 Commandes Commandes électroyhdrauliques Jaune = Huile en décharge (ou en aspiration) Bleu = Huile à basse pression Vert = Huile de retour de la direction hydrostatique Rouge = Huile sous pression A - Filtre à huile B - Pompe à huile C - Filtre acoustique D - Distributeur hydraulique de direction hydrostatique...
Page 264 Commandes Commandes électroyhdrauliques Jaune = Huile en décharge (ou en aspiration) Bleu = Huile à basse pression Vert = Huile de retour de la direction hydrostatique/ huile en décharge du relevage Rouge = Huile sous pression A - Filtre à huile B - Pompe à...
Page 265 Commandes Commandes électroyhdrauliques 210 bar Jaune = Huile en décharge (ou en aspiration) Bleu = Huile à basse pression Vert = Huile de retour de la direction hydrostatique/ huile en décharge du relevage Rouge = Huile sous pression 2-3bar A - Filtre à huile B - Pompe à...
Page 266 Commandes Commandes électroyhdrauliques A - Arrivée d’huile de la direction hydrostatique B - Radiateur pour le refroidissement de l’huile C - Filtre à huile D - Éjecteur hydraulique E - Vers embrayage de PDF F - Vers frein de PDF G - Vers blocage de différentiel (pour 75 - 85 - 95 ch) H - Vers blocage de différentiel (pour 100 ch) I - Vers électrovannes de commande Powershift et Powershuttle...
Page 267 Commandes Commandes électroyhdrauliques Fig. 5 - Circuit hydraulique sur la partie supérieure du carter de boîte de vitesses.
Page 268 Commandes Commandes électroyhdrauliques Lubrificazione A - Arrivée d’huile de la centrale des commandes PDF - BD - 4RM B - Électrovannes de commande Powershift (H - M - L) C - Électrovannes de commande Powershuttle AV - Marches avant INV - Marches arrière Fig.
Page 269 Commandes Commandes électroyhdrauliques A - Arrivée d’huile de la centrale des commandes PDF - BD - 4RM B - Bloc électrovannes C - Électrovalves AV E - Lubrificazione D - Électrovalves INV E - Lubrification AV - Marches avant INV - Marches arrière Fig.
Page 270 100 HP 75-85-95 HP A - Centrale hydraulique de commande avec système ASM H - Enclenchement du blocage de différentiel Q - Arrivée d’huile de la direction hydrostatique B - Centrale hydraulique de commande sans système ASM I - Enclenchement du blocage de différentiel R - Arrivée d’huile des électrovannes C - Bloc soupapes de maintien de la pression L - Désengagement du pont avant (4 RM)
Page 271 Commandes Commandes électroyhdrauliques A - High B - Medium C - Low D - Lubrification E - Entrée Fig. 9 - Électrovannes Powershift - Enclenchement embrayage LOW.
Page 272 Commandes Commandes électroyhdrauliques A - High B - Medium C - Low D - Lubrification E - Entrée Fig. 10 - Électrovannes Powershift - Enclenchement embrayage MEDIUM.
Page 273 Commandes Commandes électroyhdrauliques A - High B - Medium C - Low D - Lubrification E - Entrée Fig. 11 - Électrovannes Powershift - Enclenchement embrayage HIGH.
Page 274 Commandes Commandes électroyhdrauliques Vérin de commande du blocage de différentiel arrière pour les tracteurs ne disposant pas du système ASM Le vérin de commande du blocage de différentiel arrière est à sim- ple effet; le déblocage s'effectue par le rappel des ressorts quand la pression vient à...
Page 275 Commandes Commandes électroyhdrauliques Réglage de la commande de blocage des différentiels avant et arrière sur les tracteurs sans système ASM Agir sur la fourchette A et sur le contre-écrou B pour précharger le ressort C de manière à obtenir une cote X permettant le contact avec le piston E, (avec le ressort D accroché) lorsque ce dernier se trouve à...
Page 276 Commandes Commandes électroyhdrauliques Réglage de la commande d'engagement-dégagement du pont avant pour les tracteurs sans système ASM Décrocher le ressort A d'engagement du pont avant et agir sur la fourchette B de manière à pouvoir engager l'axe C avec le levier D poussé dans le sens indiqué par la flèche et avec le pistion E tiré vers le bas. Fig.
Page 277 Carrosserie Poste de conduite Plate-forme de conduite Fig. 1 - Revêtements internes du tableau du board. Fig. 2 - Arceau de sécurité. Fig. 3 - Structure de la plate-forme de conduite.
Page 278 Carrosserie Poste de conduite Cabine Caractéristiques générales La cabine est conforme aux normes internationales non seulement du point de vue de la sécurité mais aussi en ce qui concerne le niveau de bruit. Elle est équipée d'un dispositif de ventilation, de chauffage et de conditionnement d'air. Les versions de cabine disponibles sont: —...
Page 279 Carrosserie Poste de conduite Fig. 8 - Panneau arrière. Fig. 9 - Habillages (ou revêtements) extérieurs. Fig. 10 - Toit de cabine. Fig. 11 - Pompe de lave-glace et réservoir de liquide lave-glace.
Page 280 Carrosserie Poste de conduite Fig. 12 - Filtre à air cabine. 1 - Filtre à air 2 - Grille de protection Filtre à air cabine Périodiquement (selon les conditions d'utilisation): nettoyage du filtre Pour accéder au filtre, décrocher l’agraphe et tirer vers le bas la grille de protection; le filtre peut être ensuite déposé. Opérations de nettoyage du filtre: —...
Page 281 Carrosserie Poste de conduite Fig. 13 - Essuie-glace avant. Fig. 14 - Essuie-glace arrière. Démontage de la plate-forme de conduite tracteur avec cabine NOTA: Même si cela n'est pas nécessaire, nous conseillons de déposer les roues arrière pour accéder plus aisément aux parties à...
Page 282 Carrosserie Poste de conduite — Démonter les 3 leviers de commande RAPPORTS-INVERSEUR-GAMMES par le dessous de la plate-forme en déposant leurs vis de fixation respectives; — Démonter les deux colliers de serrage du silencieux d'échappement et le déposer; — Démonter les colliers de serrage des tuyaux placés dans le canal passant au-dessus du moteur et débrancher le tuyau de retour d'huile du radiateur et le tuyau de l'huile du relevage avant;...
Page 283 Installations Climatisation VENTILATION Le groupe de ventilation est positionné dans le plafond de la cabine. La mise en route et le réglage du ventilateur se font en tournant le commutateur électrique de manière à obtenir la vi- tesse désirée. Avec la ventilation allumée, une légère pressurisation se crée à l'intérieur de la cabine. Cela permet à l'air aspiré entre de l'extérieur par le filtre placé...
Page 284 Installations Climatisation Installation de chauffage L'installation se compose de deux groupes: 1 - Groupe de ventilation (3 Fig. 1) et résistance de chauffage (4 Fig. 1), placés au plafond de la cabine. 2 - Groupe d'alimentation, comprenant un alternateur auxiliaire (1 fig. 1), positionné devant le moteur, et actionné par une courroie commandée directement par la poulie moteur.
Page 285 Installations Climatisation Fig. 2 - Dispositif de ventilation - conditionnement d'air - chauffage.
Page 286 Installations Climatisation Fig. 3 - Eléments constitutifs du dispositif de ventilation - conditionnement d'air - chauffage.
Page 287 Installations Climatisation Conditionnement d'air pour cabine Le système de conditionnement d'air ne fonctionne que si le moteur est en marche et après l'enclenchement de l'élec- troventilateur à 3 vitesses. Données techniques Type de réfrigérant R 134 a Pression dans le circuit d'admission (*): haute bar normal bar 0,8 ÷...
Page 288 Installations Climatisation Fonctionnement et entretien de l'installation de conditionnement Système de conditionnement L'évaporateur est pourvu d'un électro-ventilateur à trois vitesses, qui aspire l'air de l'intérieur de la cabine et le force de sorte à traverser le paquet radiant en provoquant ainsi son refroidissement. Il se produit un échange de calories entre le réfrigérant à...
Page 289 Installations Climatisation S'effectue par l'interrupteur de l'électroven- tilateur à 3 vitesses. Mise en marche du ventilateur Agir donc sur le potentiomètre et après le déclenchement initial on aura une tension de 12 V entre la borne B (fil rouge) et la borne du fil marron du potentiomètre.
Page 290 Installations Climatisation Fig. 5 - Compresseur du conditionnement d'air. Fig. 6 - Filtre déshydrateur du conditionnement d'air.
Page 291 Installations Climatisation Contrôle de l'installation Contrôler la tension des courroies; au point intermédiaire entre les deux poulies, presser d'un doigt la courroie qui doit fléchir de 8 à 10 mm au maximum. Les ailettes du condensateur doivent toujours être bien propres. Le nettoyage peut être effectué...
Page 292 Installations Climatisation Recharge de l'installation par station de recharge 5.9030.508.6 1 - Manocontact haute pression 2 - Manocontact basse pression 3 - Robinet basse pression 4 - Robinet pompe à vide 5 - Robinet cylindre doseur 6 - Robinet cylindre de charge 7 - Cylindre doseur 8 - Tuyau pompe à...
Page 293 Installations Climatisation Remplissage d'huile Débrancher le tuyau de basse pression de la station de recharge et plonger son extrémité dans un récipient gradué contenant environ 300 grammes d'huile de type SUNISO SP 20. Puis faire aspirer dans le circuit une quantité de 200 grammes d'huile.
Page 294 Installations Climatisation CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DE L'INSTALLATION APRÈS LA RECHARCHE L'installation sera efficace si l'on enregistrera les valeurs ci-après, l'installation étant réglée pour fonctionner à sa capacité maximale: Température ambiante °C Pression dans le circuit de refoulement 12 bar 14 bar 15 bar 17 bar 18 bar...
Page 295 Installations Climatisation Fig. 9 - Interrupteurs de commande. 1 - Interrupteur de chauffage 2 - Interrupteur de climatisation 3 - Interrupteur de ventilation Fig. 10 - Filtre déshydrateur. 1 - Témoin de niveau...
Page 296 Installations Climatisation Fig. 11 - Tuyauteries du circuit de conditionnement d'air allant Fig. 12 - Condenseur et filtre déshydrateur. du compresseur au condenseur et du condenseur au filtre déshydrateur. Fig. 13 - Eléments constitutifs du compresseur. Fig. 14 - Compresseur du conditionnement d'air.
Page 297 Installations Diagnostic des pannes Diagnostic des pannes Circuit de basse pression presion trop élevée le compresseur ne circuit excessive- décharger l'installa- dans le circuit de tourne pas réguliè- ment chargé tion à l'aide des van- haute pression rement pointeau compresseur Pression trop élevée pression trop basse les pressions dans...
Page 298 Installations Système hydraulique Système hydraulique Fig. 1 - Points de mesure des pressions de l'huile du système hydraulique du tracteur (voir références reportées à la page 299). 1 - Relevage avant avec outil attelé 13 - Pression de service 27 - Direction hydrostatique 2 - Pression de service 14 - Outil attelé...
Page 299 Installations Système hydraulique RÉFÉRENCE À LA FIGURE 1: A - Pression maxi direction hydrostatique (voir page 242). B - Pression huile commandes électrohydrauliques - PDF - 4RM - Bloccage de différentiel - H-M-L, (voir page 107). C - Pression d'actionnement de l'embrayage PdF arrière, (voir page 107). D - Pression d'actionnement du frein PdF arrière, (voir page 107).
Page 300 Installations Système hydraulique Désassemblage de la pompe hydraulique A - Seeger B - Bague d'étanchéité C - Couvercle D - Joint d'étanchéité E - Joint d'étanchéité F - Joint d'étanchéité G - Clavette H - Roulements I - Coussinets L - Pignon mené M - Corps de pompe N - Joint d'étanchéité...
Page 301 Installations Système hydraulique Démontage D - Roulements E - Joint d'étan- La pompe est fixée au tracteur par 2 des 4 vis qui maintiennent chéité assemblée la pompe. Ces deux vis sont disposées diagonale - ment. Après la dépose de la pompe du tracteur, pour son démontage, il suffit de dévisser les deux autres vis de fixation du couvercle A (voir Fig.
Page 302 Installations Système hydraulique Vérifications et contrôles Après dépose de tous les joints, tant sur les couvercles que sur la carter de pompe, procéder à un nettoyage soigneux de tout composant à l'aide d'un solvant approprié. Sécher soigneusement tous les composant à l'air comprimé. Cela doit se faire dans le but d'éliminer toute trace de solvant pouvant abîmer les joints au remontage.
Page 303 Installations Circuits auxiliaires DISTRIBUTEUR HYDRAULIQUE AUXILIAIRE Le tracteur peut être équipé au choix avec l’un des 2 distributeurs hydrauliques auxiliaires de type différent: • Deux distributeurs à double effet (a1+a2), qui sont actionnés par un levier cruciforme (Fig. 1). Le distributeur a1 est actionné...
Page 304 Installations Circuits auxiliaires Fig. 2 - Schéma pour l’utilisation des distributeurs hydrauliques auxiliaires. 1 - Position FLOAT (a1 - b1) 2 - Commande de distributeur à 4 voies 3 - Plaquette à déposer en cas d’applications qui demandent le fonctionnement simultané de 2 distributeurs 4 - FLOW DIVIDER 5 - Indication du sens de marche 6 - Relevage avant...
Page 305 Installations Circuits auxiliaires A - Distributeur hydraulique B - Branchements rapides des voies hydrauliques du distributeur Fig. 3 - Distributeur hydraulique.
Page 306 Installations Circuits auxiliaires Fig. 4 - Distributeur hydraulique et voies hydrauliques à branchements rapides. A - Distributeur hydraulique à 4 voies B - Distributeur hydraulique à 8 voies C - Schéma de fonctionnement distributeur à 4 voies C+D - Schéma de fonctionnement à 8 voies...
Page 307 Installations Circuits auxiliaires Fixation des prisonniers ou goujons de liaison des éléments constituant le distributeur. Humecter l’extrémité de LOCTITE 270 (frein de filet fort) et la tige (zone écrou) de LOCTITE 242 (frein de filet moyen). Fig. 5 - Bloc distributeurs hydrauliques auxiliaires. A - Prisonniers ou goujons...
Page 308 Installations Circuits auxiliaires Fig. 6 - Protection pour raccords rapides. A - Collecteur B - Vis C - Vis D - Protection Montage de la protection pour raccords rapides sur le collecteur pour garantir l’étanchéité parfaite. Enduire de Pianermetic 510 le plan repéré en figure par la lettre “E” lors du montage de la protection “D” sur le collecteur “A”. Lors du montage des vis “B”...
Page 309 Installations Circuits auxiliaires A - Valve pour la transformation double/simple effet B - Bouchon C - Clapet anti-retour D - Tige du distributeur E - Corps du distributeur F - Bouchon Fig. 7 - Coupe du distributeur hydraulique.
Page 310 Installations Circuits auxiliaires Fig. 8 - A - Régulateur de débit B - Limiteur de pression Fig. 9 - A - Valve pour la transformation double/simple effet B - Clapet anti-retour...
Page 311 Installations Circuits auxiliaires Fig. 10 - Valve pour le décrochage automatique A - Valve kick-out + double/simple effet B - Valve kick-out + float...
Page 312 Installations Circuits auxiliaires Contrôle du tarage du limiteur de pression Le tarage de la soupape de sûreté doit être toujours de 190 bar. Pour le contrôle, brancher le manomètre 5.9030.513.0 à une des voies des distributeurs auxiliaires et actionner le levier respectif. Si la valeur relevée par le manomètre n'est pas correcte, agir sur le limiteur de pression présenté...
Page 313 Installations Circuits auxiliaires Freinage hydraulique de remorque Le tracteur peut être équipé, sur demande, d'une installation de freinage hydraulique de remorque. Pour les remorques pourvues de "frein de sécurité", l'installation est munie d'un distributeur spécifique. L'huile nécessaire à cette fonction provient du circuit hydraulique principal du tracteur au moyen d'un distributeur. Ce distributeur est actionné...
Page 314 Installations Circuits auxiliaires Utilisation du tracteur avec freinage hydraulique de remorque de type CUNA 341/01 La remorque qui s’attelle à un tracteur disposant de ce système de freinage nécessite, pour pouvoir circuler, d’une pression constante de 12,5 +/- 2,5 bar pour libérer le frein de stationnement (actionné par des ressorts). En conséquence, avant d’atteler ou dételer la remorque, il faut éliminer cette pression au joint en arrêtant le moteur, ou mieux encore, en tirant le levier de frein à...
Page 315 Installations Circuits auxiliaires DEMARRAGE 1 - Manette de frein de stationnement de la remorque (monté seulement dans les valves à commande mécanique) A - Rotation pour l’enclenchement B - Rotation pour le désenclenchement Fig. 1 - Bloc distributeur pour le freinage hydraulique de remorque. Aucune précaution particulière n’est à...
Page 316 Installations Circuits auxiliaires Les mesures des pressions à relever doivent s’effectuer: — Moteur démarré et le levier de frein à main desserré: 12,5 ± 2,5 bar (10 ÷ 15). — Levier de frein à main tiré: 0 bar. — Levier de frein à main desserré et pédale de frein enfoncée: la pression s’élévera de 12,5 jusqu’à 130 ± 10 bar (120 ÷...
Page 317 Installations Circuits auxiliaires Fig. 2 - Schéma de fonctionnement du bloc distributeur hydraulique. 1 - Commande de frein ON/OFF 2 - Relevage 3 - Frein de remorque 4 - Levier de frein de remorque...
Page 318 Installations Circuits auxiliaires — 1 - Valve en service 2 - Valve hors-service Fig. 3 - Vues du distributeur hydraulique. P - Alimentation N - Raccordement utilisation B - Raccordement frein de remorque T - Vidange supplémentaire T1 - Vidange Y - Raccordement circuit tracteur E - Raccordement pressostat pour frein de stationnement réglé...
Page 319 Installations Circuits auxiliaires Fig. 4 - Vue du distributeur hydraulique. 1 - Position du levier de frein à main en fin de course 2 - Début de freinage de remorque 3 - Position levier de frein à main desserré...
Page 320 Installations Circuits auxiliaires Montage de la soupape de freinage hydrauliques pour remorque munie de "frein de sécurité" (version ITALIE) Poure monter correctement la soupape et ses organes de commanne, procéder de la facon suivante: — Fixer le distributeur au tracteur et raccorder les différents tuyaux d'huile; éme —...
Page 321 L'état de charge de la batterie est indiqué par un voltmètre situé sur le tableau de bord. Caractéristiques techniques Batterie Type sans entretien Tension Capacité de charge de 20 h AGROPLUS 75-85-95 AGROPLUS 100 par climats froids AGROPLUS 75-85-95-100 Démarreur 3.1 (3.5 option) Alternateur...
Page 322 Installations Système électrique Consignes de sécurité Précautions contre les risques de dégâts des équipements électriques et électroniques — Débrancher du circuit les équipements électroniques éventuels quand le tracteur évolue ou non dans des envi- ronnements ayant une température supérieure à 80°C. —...
Page 323 Installations Système électrique Démarrage de secours avec la batterie d'un autre véhicule NB: Le démarrage de secours par chargeur de batterie est déconseillé. Précautions La batterie peut se trouver sur un autre tracteur; en tout cas, elle doit avoir la même tension nominale (donc un nombre égal d'éléments).
Page 324 Installations Système électrique CONSEILS PRATIQUES Avant l'installation d'une batterie et ensuite périodiquement contrôler: — Le système électrique et en particulier les connexions électriques; vérifier qu'il n'y a pas de trace d'oxydation et de dispersion de courant. — L'alternateur et le tarage du régulateur. Une charge excessive provoque une consommation élevée d'eau dis - tillée, tandis qu'une tension basse, ne charge pas suffisamment la batterie.
Page 325 Installations Système électrique Tableau de bord Fig. 2 - Panneau de contrôle incorporé dans le tableau de bord. Circuit électrique coupé: - La clé peut être retirée Pour arrêter le moteur actionner l'interrupteur de démarrage en tournant celui-ci sur STOP. Contact mis: - Les témoins d'alternateur et de pression d'huile moteur s'allument sur le tableau de bord.
Page 326 Installations Système électrique CLÈ DE CONTACT our tracteurs équipés de régulateur mécanique position P: instable position 0: stable position 1: stable position 2: instable COMMANDE DE VENTILATION pour tracteurs équipé de cabine...
Page 327 Installations Système électrique POUSSOIR DE COMMANDE Enclenchement PDF Blocage de différential Enclenchement 4 RM Command Hard/Soft POUSSOIR DE COMMANDE Flex clignotans de détresse...
Page 328 Installations Système électrique PHARES DE TRAVAIL Avant Arriéré 1 - position stable 2 - position instable POUSSOIR D'ESSUIE-GLACE ET DE POMPE LAVA-GLACE 0 - position stable 1 - position stable 2 - position instable POUSSOIR DE GYROPHARE 0 - position stable 1 - position instable...
Page 329 Installations Système électrique RELE’ CLIGNOTANT ÉLECTRONIQUE A - DIAGRAMME DE JONTAGE...
Page 330 Installations Système électrique ÉCLAIRAGE PLAFONNIER INTERRUPTEUR POUR: blocage de différentiel - enclenchement embrayage PdF- enclenchement 4RM- sélection régime PdF 540 1000 tr/mn - PdF économique - PdF proportionnelle à l'avancement - circuit électrique de démarrage . INTERRUPTEUR ENGAGEMENT FREIN DE STATIONNEMENT...
Page 331 Installations Système électrique BOÎTIER FUSIBLES Boîtier fusibles du tracteur F1 - Prise de courant 25A F2 - Feux - Avertisseur sonore F3 - Feux de détresse F4 - Prise de courant 8A / Siège F5 - Feux de Stop F6 - Inverseur F7 - Relevage électronique F8 - HLM F9 - Centrale PDF / Tableau de bord / Électrovalves /...
Page 332 Installations Système électrique TABLEAU DE BORD AVEC AFFICHEUR NUMÉRIQUE L'instrument de base est celui décrit précédemment avec un afficheur numérique à 4 caractères en remplacement du compteur horaire mécanique: — Heures de travail — Vitesse du tracteur — Vitesse P.D.F. —...
Page 333 Installations Système électrique IMPORTANT - Si l'afficheur visualise une autre fonction lorsque le tracteur dépasse la vitesse de 20 km/h, la vitesse sera visualisée automatiquement. 3 - Le régime de PDF est affiché avec 4 chiffres (XXXX) et est exprimé en tours\min. 4 - Les mètres parcourus sont visualisés avec 4 chiffres (XXXX);...
Page 334 Installations Système électrique FONCTIONNEMENT DU STOP AVEC LA CENTRALE MOTEUR DE TYPE 2MH Le fonctionnement de la centrale moteur en présence d'un signal de STOP est très simple. Au démarrage, le signal est contrôlé 2 secondes après la mise en marche du moteur, à savoir dès qu'il tourne au ralenti. La centrale moteur donc contrôle que le signal de STOP dure au moins 1 seconde.
Page 335 Installations Système électrique FAISCEAUX CABINE CABLES BATTERIE 010.7379.3 GRILLES HAUT-PARLEUR 011.0729.4 FAISCEAU POMPES LAVE-VITRE 010.8146.3 FAISCEAU ÉCLAIRAGE CABINE 010.8189.3 FAISCEAU ALIMENTATION CABINE 010.7380.3 FAISCEAU ESSUIE-GLACE AVANT 010.4516.3 FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL, ESSUIE-GLACE ARRIÈRE ET GYROPHARE (toit normal) 009.7851.4 planche 1 FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL, ESSUIE-GLACE ARRIÈRE ET GYROPHARE (toit normal) (en fonction) 009.7851.4 planche 2...
Page 336 Installations Système électrique Pick-up pour volant moteur valeur de résistance 1000 Ω Pick-up pour arbre d’embrayage valeur de résistance 2,5 KΩ...
Page 337 FAISCEAUX CABINE PLANCHE 1 - CABLES BATTERIE 010.7379.3...
Page 338 FAISCEAUX CABINE PLANCHE 2 - GRILLES HAUT-PARLEUR 011.0729.4...
Page 339 FAISCEAUX CABINE PLANCHE 3 - FAISCEAU POMPES LAVE-VITRE 010.8146.3...
Page 340 FAISCEAUX CABINE PLANCHE 4 - FAISCEAU ÉCLAIRAGE CABINE 010.8189.3...
Page 341 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 5 - FAISCEAU ECLAIRAGE PLANCHER 010.8148.3...
Page 342 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 6 - FAISCEAU DESSOUS DE PLANCHER NORMAL 010.8144.4 planche 1...
Page 343 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 7 - FAISCEAU DESSOUS DE PLANCHER NORMAL (en fonction) 010.8144.4 planche 2...
Page 344 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 8 - FAISCEAU AVANT 6 CYLINDRES 010.0003.4 planche 1...
Page 345 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 9 - FAISCEAU AVANT 6 CYLINDRES (en fonction) 011.0003.4 planche 2...
Page 346 FAISCEAUX CABINE PLANCHE 10 - FAISCEAU ALIMENTATION CABINE 010.7380.3...
Page 347 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 11 - FAISCEAU ARRIÈRE INVERSEUR 010.7377.4 planche 1...
Page 348 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 12 - FAISCEAU ARRIÈRE INVERSEUR (en fonction) 010.7377.4 planche 2...
Page 349 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 13 - FAISCEAU ARRIÈRE NORMAL 010.7376.4 planche 1...
Page 350 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 14 - FAISCEAU ARRIÈRE NORMAL (en fonction) 010.7376.4 planche 2...
Page 351 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 15 - FAISCEAU AVANT 4 CYLINDRES 010.7375.4 planche 1...
Page 352 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 16 - FAISCEAU AVANT 4 CYLINDRES (en fonction) 010.7375.4 planche 2...
Page 353 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 17 - FAISCEAU DESSOUS DE PLANCHER INVERSEUR 010.7373.4 planche 1...
Page 354 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 18 - FAISCEAU DESSOUS DE PLANCHER INVERSEUR (en fonction) 010.7373.4 planche 2...
Page 355 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 19 - FAISCEAU RELEVAGE ÉLECTRONIQUE 011.2811.4 planche 1...
Page 356 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 20 - FAISCEAU RELEVAGE ÉLECTRONIQUE (en fonction) 011.2811.4 planche 2...
Page 357 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 21 - FAISCEAU CENTRALE 010.7372.4 planche 1...
Page 358 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 22 - FAISCEAU CENTRALE COMPLÈTE (en fonction) 010.7372.4 planche 2...
Page 359 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 23 - SCHÉMA FONCTIONNEL 010.7372.4 planche 3...
Page 360 FAISCEAUX CABINE PLANCHE 24 - FAISCEAU ESSUIE-GLACE AVANT 010.4516.3...
Page 361 FAISCEAUX CABINE PLANCHE 25 - FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL, ESSUIE-GLACE ARRIÈRE ET GYROPHARE (toit normal) 009.7851.4 planche 1...
Page 362 FAISCEAUX CABINE PLANCHE 26 - FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL, ESSUIE-GLACE ARRIÈRE ET GYROPHARE (toit normal) (en fonction) 009.7851.4 planche 2...
Page 363 FAISCEAUX CABINE PLANCHE 27 - FAISCEAU CABINE 009.7850.4 planche 1...
Page 364 FAISCEAUX CABINE PLANCHE 28 - FAISCEAU CABINE (en fonction) 009.7850.4 planche 2...
Page 365 LÉGENDE DES COMPOSANTS 1 - INTERRUPTEUR DE GYROPHARE B - BLOC ALIMENTATION 14 - POUSSOIR LAVE-GLACE 2 - GYROPHARE R - BLOC VARIANTE CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE 15 - INTERRUPTEUR ESSUIE-GLACE 3 - PLAFONNIER 8 - PRESSOSTAT 16 - MOTEUR ESSUIE-GLACE ARRIÈRE 4 - PRISE 12V POUR RADIO 9 - COMPRESSEUR (R 132A) 17 - POMPE ESSUIE-GLACE ARRIÈRE...
Page 366 LÉGENDE DES COMPOSANT DE L’INSTALLATION DE CLIMATISATION E - CENTRALE ÉLECTRONIQUE CHAUFFAGE N - NTC (SONDE DE TEMPÉRATURE) P - POTENTIOMÈTRE POUR RÉGLAGE CHAUFFAGE M - ÉLECTROVENTILATEUR RV - RÉSISTANCE POUR VITESSES ÉLECTROVENTILATEUR C - COMMUTATEUR DE VITESSES ÉLECTROVENTILATEUR RA - RELAIS CHAUFFAGE RC - RELAIS CLIMATISATION AL - ALTERNATEUR CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE RP - RÉSISTANCE DE CHAUFFAGE...
Page 367 LÉGENDE DES COMPOSANT DE L’INSTALLATION DE CLIMATISATION M - ÉLECTROVENTILATEUR RV - RÉSISTANCE POUR VITESSES ÉLECTROVENTILATEUR C - COMMUTATEUR DE VITESSES ÉLECTROVENTILATEUR RC - RELAIS CLIMATISATION F - FUSIBLE ALIMENTATION T - PRESSOSTAT CLIMATISATION CO - COMPRESSEUR S - THERMOSTAT ANTIGIVRE B - BLOC ALIMENTATION A - BLOC VARIANTE CLIMATISEUR FAISCEAUX CABINE...
Page 368 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 32 - BOULE OU POMMEAU DE LEVIER DE VITESSES 010.9611.4 010.9612.4...
Page 369 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 33 - CENTRALE PDF - CENTRALE ASM POUR RELEVAGE ÉLECTRONIQUE 010.7749.4 010.8870.4...
Page 370 FAISCEAUX DE CABLAGE DU TRACTEUR PLANCHE 34 - CENTRALE H-M-L - CENTRALE INVERSEUR + H-M-L 010.8869.4 010.8967.4...

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