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RÉGLAGE DU COUPLE CONIQUE AVANT AVEC LE SYSTÈME ASM
Après le démontage du pignon d'attaque en respectant les points reportés à la page 137, procéder au démontage de la
couronne en interposant un nombre adéquat de cales d'épaisseur A 146.4653.0 et 146.4654.0 et serrer l'écrou B à un
couple de 0,8 ÷1,2 kg (8 ÷ 12 Nm), puis vérifier à l'aide d'un comparateur le jeu d'entredent pignon-couronne: il doit être
de 0,15 ÷ 0,20 mm, ajouter ou enlever des cales de A si nécessaire.
Tourner le différentiel d'au moins 10 tours et régler de nouveau l'écrou B à un couple de serrage de 0,2 ÷ 0, 4 kg (2 ÷ 4
Nm), afin de monter les roulements sans jeu ni précontrainte.
Comprimer l'écrou B en un seul point à l'aide de l'outil de service adéquat.
Déposer les vis C et les remonter au freinfilet Loctite 242 en les bloquant au couple de serrage de 4 ÷ 4,4 kgm (39 ÷ 43
Nm).
Fig. 4 - Coupe du différentiel avec système ASM.
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Ponts - essieux
Pont avant 4RM
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