gnostic "1" à l'outil de diagnostic du système
d'injection de carburant "2", comme indiqué.
Retirer le capuchon du coupleur de signal d'au-
todiagnostic avant de connecter l'outil de dia-
gnostic du système d'injection de carburant.
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3. Tourner le contacteur à clé sur "ON" et mettre
le moteur en marche.
• La température et le régime du moteur s'affi-
chent à l'écran de l'outil de diagnostic du sys-
tème d'injection de carburant.
• La DEL "POWER" (verte) s'allume.
• En cas de détection d'une défaillance, la DEL
"WARNING" (orange) s'allume.
4. Couper le moteur.
En cas de détection d'une défaillance, le code
de panne s'affiche à l'écran de l'outil de diagnos-
tic du système d'injection de carburant. De plus,
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
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la DEL "WARNING" (orange) s'allume.
5. Tourner le contacteur à clé sur "OFF" afin
d'annuler le mode normal.
6. Débrancher l'outil de diagnostic du système
d'injection de carburant et installer le capu-
chon du coupleur de signal d'autodiagnostic.
Sélection du mode de diagnostic des
pannes
1. Tourner le contacteur à clé sur "OFF" et ré-
gler le coupe-circuit du moteur sur " ".
2. Connecter le coupleur de signal d'autodia-
gnostic "1" à l'outil de diagnostic du système
d'injection de carburant "2", comme indiqué.
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3. Débrancher le coupleur du faisceau de fils de
la pompe à carburant.
4. Appuyer sur le bouton "MODE" et le mainte-
nir enfoncé tout en tournant le contacteur à
clé sur "ON".
• "DIAG" s'affiche à l'écran de l'outil de diagnos-
tic du système d'injection de carburant. Si "CO"
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