Yamaha SR400 2014 Manuel D'atelier page 301

N de code de panne
Élément
Système de sécurité intégré
N de code de diagnostic
Déclenchement
Procédé
Cause probable de la défaillance
1 État de montage de la bobine d'allu-
mage.
2 Connexions
• Coupleur de bobine d'allumage
• Coupleur du faisceau de fils de boîtier
électronique
• Coupleur de faisceau de fils auxiliaire
3 Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils et/ou le faisceau de fils
secondaire.
4 Bobine d'allumage défectueuse.
Méthode de rétablissement
N de code de panne
Élément
Système de sécurité intégré
N de code de diagnostic
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
33
Bobine d'allumage : circuit ouvert ou court-circuit détecté
dans le fil primaire de la bobine d'allumage.
Mise en marche du moteur impossible
Conduite impossible
D30
La bobine d'allumage se déclenche cinq fois à intervalles d'une
seconde et la DEL "WARNING" de l'outil de diagnostic du système
d'injection de carburant s'allume chaque fois que la bobine est
déclenchée.
S'assurer qu'une étincelle est produite à cinq reprises.
• Brancher un testeur d'allumage.
• Contrôler le jeu et pincement.
• Contrôler le coupleur et veiller à ce que
• Contrôler le verrouillage du coupleur.
• En cas de défaillance, réparer et connecter
• Réparer ou remplacer en cas de circuit
• Entre le coupleur de bobine d'allumage et le
• Exécuter le code de diagnostic D30.
• S'assurer de la continuité des enroulements
• Remplacer en cas de défaillance.
Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti.
37
Soupape ISC : le régime du moteur est élevé lorsque le
moteur tourne au ralenti.
Mise en marche possible
Conduite possible
D54
7-36
Contrôle ou entretien à effectuer
toutes les broches soient en place.
solidement le coupleur.
ouvert.
coupleur du boîtier de commande électro-
nique.
O–O (orange–orange)
primaire et secondaire.
Se reporter à "CONTRÔLE DE LA BOBINE
D'ALLUMAGE" à la page 7-68.