Informations Concernant Le Diagnostic De Pannes - Yamaha SR400 2014 Manuel D'atelier

FAS30651

INFORMATIONS CONCERNANT LE DIAGNOSTIC DE PANNES

Cette section décrit les mesures à prendre pour chacun des codes de panne affichés sur l'outil de dia-
gnostic du système d'injection de carburant. Contrôle et entretien des éléments ou des composants qui
sont la cause probable du dysfonctionnement en suivant l'ordre donné.
Lorsque le contrôle et l'entretien de la pièce défaillante sont terminés, réinitialiser l'affichage de l'outil
de diagnostic du système d'injection de carburant en fonction de la méthode de rétablissement.
N de code de panne :
Code de panne affiché à l'écran de l'outil de diagnostic du système d'injection de carburant lorsque le
moteur ne fonctionne pas correctement
N de code de diagnostic :
Code de diagnostic à sélectionner lors de l'utilisation du mode de diagnostic de pannes (se reporter à
"MODE DE DIAGNOSTIC DES PANNES" à la page 7-25)
N de code de panne
Élément
Système de sécurité intégré
N de code de diagnostic
Affichage à l'outil de dia-
gnostic du système d'injec-
tion de carburant
Procédé
Cause probable de la défaillance
1 État du montage du capteur de position
du vilebrequin.
2 Connexions
• Coupleur de capteur de position de
vilebrequin
• Coupleur du faisceau de fils de boîtier
électronique
3 Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils.
4 Capteur de position du vilebrequin défec-
tueux.
Méthode de rétablissement
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
12
Capteur de position de vilebrequin : aucun signal normal
n'est reçu en provenance du capteur de position de vilebre-
quin.
Mise en marche du moteur impossible
Conduite impossible
—
—
—
• Contrôler le jeu et pincement.
• Contrôler le coupleur et veiller à ce que
• Contrôler le verrouillage du coupleur.
• En cas de défaillance, réparer et connecter
• Réparer ou remplacer en cas de court-circuit
• Entre le coupleur de capteur de position de
• Remplacer en cas de défaillance.
Lancer le moteur.
7-28
Contrôle ou entretien à effectuer
toutes les broches soient en place.
solidement le coupleur.
ou de circuit ouvert.
vilebrequin et le coupleur du boîtier de com-
mande électronique.
B/L–B/L (noir/bleu–noir/bleu)
Gy–Gy (gris–gris)
Se reporter à "CONTRÔLE DU CAPTEUR
DE POSITION DU VILEBREQUIN" à la page
7-69.